| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 試車報(bào)告 |
| 2002款Ford Focus SVT試車報(bào)告 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 11:50] | 作者：尹國雄/翻譯 |
|
Focus車型原本就有一套非常不錯(cuò)的懸掛系統(tǒng)，對Focus車型進(jìn)行改進(jìn)主要是為了提高汽車急彎時(shí)的平衡和穩(wěn)定。前部麥佛遜柱和螺旋彈簧/避震桿也經(jīng)過調(diào)教，獨(dú)立副車架安裝的低A臂和防傾桿也經(jīng)過了細(xì)心調(diào)教。在后部，采用了經(jīng)過修改的獨(dú)立多連桿與分離避震的設(shè)計(jì)，且安裝了防傾桿。為配合馬力提升而對底盤作了調(diào)校，福特將SVT Focus的前后懸掛分別比Focus ZX3的調(diào)硬了10%及20%。
SVT同樣裝備了福特的完善個(gè)人安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)指揮保護(hù)裝置同時(shí)協(xié)調(diào)工作，來保護(hù)乘客在發(fā)生碰撞時(shí)免受傷害。這主要包括一個(gè)碰撞強(qiáng)度傳感器、雙階段駕駛員和前乘客安全氣囊、駕駛者座椅位置傳感器、前座椅安全帶伸縮器和預(yù)緊器以及前安全帶使用傳感器。 試駕印象
兩種色調(diào)的前座椅非常前衛(wèi)，并且提供了極佳的腰部和腿部承托力。駕駛位置舒服，前方和側(cè)方的視線良好，后方也沒有任何阻礙。Focus掀背式的設(shè)計(jì)，提供了大邊窗和大尾窗，消除了經(jīng)常在許多轎車上碰到的盲點(diǎn)問題，提高了安全性能。 盡管SVT Focus的125kW2.0L DOHC16氣門4缸發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是汽車從靜止加速啟動就不是很快速，除非你踩大油門，快速釋放離合器。我的建議是等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到2000rpm時(shí)，快速松離合器，那么車子就會飛出去。
高速公路上，發(fā)動機(jī)悠閑地在2600rpm轉(zhuǎn)動，此時(shí)車速達(dá)到了100km/h。我也提到，SVT需要優(yōu)質(zhì)的汽油，另外我也注意到，車上的加油門不可以上鎖。6速手動變速器的操作行程短，離合器踏板穩(wěn)重但不沉重。制動踏板可以線性的調(diào)教，制動行程也很短，ABS在SVT Focus上是標(biāo)準(zhǔn)件。
 |
| 汽車搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |