我是一個SUV迷，有3年的駕車經(jīng)歷。年初在朋友的推薦下，買了一輛雙環(huán)SCEO。因“五一”長假我要在單位值班，決定4月底休我的假期，用這輛號稱“最安全、最節(jié)油、最有通過力”的越野車，來一次新鮮刺激、與眾不同的探險之旅。
為期6天的自駕游探險之旅中，我們從石家莊出發(fā)，途經(jīng)北京、張家口、張北、大仆寺旗、到達終點錫林浩特，來回跨越3000多公里。途中有飆車的快感；有攀越險坡的驚險；有穿越沙漠挑戰(zhàn)自然的刺激；也有遭遇沙塵暴的恐懼。雙環(huán)SCEO憑借卓越的性能挑戰(zhàn)極限，一路出色發(fā)揮，令我驚嘆不已，成為一生抹不掉的記憶。
高速飆車
4月25日上午，一切就緒，出發(fā)！駕駛SCEO無論走到哪里都非常的搶眼，當車緩緩的駛過高速入口處時，那里的工作人員還不停的稱贊汽車靚麗富有動感的外形。
駛上平整寬闊的京石路段，我的心情也隨之豁然開朗，可以好好的體驗一次飆車的快感了。我們檢查了一下身上的預緊式安全帶，確定沒有問題后，緊接著加大了油門，搭載的三菱發(fā)動機迅速發(fā)揮澎湃的動力，馬上使人感到一種強烈的推背感，短短的12S的時間，SCEO由30多公里迅速提升到130公里。路上的車輛不斷被我們超越，路兩旁的樹木和麥田也狠狠的被我們甩在了后面。這時的駕駛艙內(nèi)只聽到發(fā)動機發(fā)出輕輕的嗡鳴聲，車子行駛的非常平穩(wěn)。在部分路段，SCEO的時速達到170公里，發(fā)動機依然沒有絲毫變音。
打開可容納6碟的CD，和妻子一起傾聽輕松典雅的音樂，沿途欣賞著綠色的麥田和村莊，明媚的陽光順著豪華大氣天窗照射進來，更增加幾分明凈。
經(jīng)過近3個小時的快速行駛，我們順利到達北京，SCEO一路上表現(xiàn)出良好的動力性、平順性和操控性。燃油也非常經(jīng)濟，300余公里的路程，作為2.4L排量的汽車，油耗竟然低于30L。
攀越險坡
為了體驗SCEO良好的越野性，我們離開北京后，撇開公路上了崎嶇的山路。
天漸漸黑了下來，發(fā)動機的嗡鳴伴隨著車燈與無邊的黑暗營造出一種孤單而又神秘的氣氛，讓人仿佛進入遠古的曠野。前面的路漸漸的變得復雜起來，幾乎沒有平整的路面，旁邊就是十幾米的深溝。此時正是對汽車引擎、底盤和懸架等性能的最大考驗，同時對駕駛者也是一種考驗。一路走來，SCEO符合人體工程學的坐椅設計，加上懸架系統(tǒng)良好的減震平衡能力，使車子的舒適度得到最佳發(fā)揮，令我們絲毫感覺不到顛簸的勞累。
這時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)迷路，我們只能摸索著往前走。不久便尋覓到一條很寬的上坡路，就毫不猶豫的拐了上去，沒走多遠，坡度明顯變陡，路面也開始變窄，雜草和石塊越來越多、也越來越大。此時，只聽到車身“咣鐺”一聲巨響，車子熄火！從新啟動，掛上低速擋一點點起步，轟大油門，車子再次熄火，這回我們明顯的感覺到車輪間有很大的障礙，刮的底盤咣咣只響。妻子手拿探照燈下車一看，三十多公分的一塊大石頭夾在車右側的前后輪之間。我馬上下車查看周圍情況，用探照燈向黑區(qū)區(qū)的四周一照，不由讓人倒吸一口冷氣，高聳的巖石仿佛從天而降，不遠處就是一個深不見底的山谷，回看汽車上來的方向，坡度差不多有45度，上面布滿了大小不一的石頭，我真的懷疑車子是怎么上來的，膽小的人看到這一幕估計可以記住一輩子。
經(jīng)過觀察，我決定利用陡峭的坡度掛倒擋慢慢的從巨石上退下來，妻子并不贊同這種做法，擔心萬一車子失控，情況會十分危險。在這種情況下，連個鬼影都找不到，更何況找人幫忙，總不能一晚上困頓于此吧。打方向盤，掛倒擋，加大油門……經(jīng)過幾次嘗試，車子慢慢的從高坡上退下。俗話說“上山容易下山難”，汽車沒有靈敏的制動能力，很難從這陡峭的險坡安全駛下。事實證明，SCEO不但有強大的動力，制動系統(tǒng)的發(fā)揮也很到位，車子穩(wěn)穩(wěn)的駛下來后，我們又在黑暗中摸索了幾個小時終于駛上了正確的道路，到張家口已經(jīng)是第二天的凌晨。
穿越沙漠
在錫林浩特周圍探險的幾天里，我們驅車共走了1000多公里，攀沙丘、穿沙漠、涉險溝，有時幾十公里荒無人煙。所有的障礙在SCEO的“腳下”都變得微不足道。
4月27日，在距錫林浩特以西約300公里處，我們被前面復雜的地理環(huán)境攔住了去路，陡峭綿長的沙丘、松軟細厚的沙子和惡劣貧瘠的生態(tài)資源。這一下激起了我挑戰(zhàn)沙漠的雄心，一轟油門，隨著身后掀起的滾滾黃沙，車子飛一般的向前沖去，駛入了漫無邊際的沙漠。憑借以往積累的沙地駕駛經(jīng)驗，只要冷靜的根據(jù)路況合理的利用擋位，合理的掌控速度就會盡量減少所遇到的麻煩。SCEO的性能狀況一直發(fā)揮良好，發(fā)動機強大的動力源源不斷的傳送出來，寬大輪胎在松軟的沙子上行駛再適合不過，它就像一個充滿力量的猛獸，完成了一個個令人匪夷所思的逾越。經(jīng)過一天的艱難跋涉，傍晚找到一個位于沙漠邊緣的小村莊。在歡呼成功的同時，更多的是驚嘆SCEO出色的越野表現(xiàn)。
在穿越沙漠的過程中，我們也經(jīng)歷了一個個車陷沙坑的困難，那時候推車、刨沙子、墊防滑板、支千斤頂就成了我和妻子必須要做的工作。我們只有一個信念，那就是――沖出沙漠。在這次穿越沙漠之行中，最幸運的是沒有遇到惡劣的天氣，也許是上蒼保佑吧！
挑戰(zhàn)沙塵暴
29號上午，雖然天氣不太好，我們還是收拾好行李物品準備按計劃返回了。
從錫林浩特離開，走了約七八十公里的路程，天氣漸漸暗了下來，前方的天空被黃沙籠罩，飛快的向這邊蔓延過來。片刻功夫，七八級的大風聲嘶力竭的裹夾著沙塵鋪天蓋地而來。
說實話，我們還是第一次遇到這么大的沙塵暴，內(nèi)心的恐懼可想而知。能見度已降至１０米左右，汽車打著大燈，宛若蝸行，仿佛行進在驚濤駭浪之中，沙借風勢瘋狂地拍打著車身和車窗“劈啪”作響，劈頭一股沙浪撲來，風擋玻璃猛然一黑，根本無法辨認方向，我們的車不得不停下來避過風頭。
盡管外面飛沙走石、狂風大作，車里的環(huán)境卻象一個溫暖、安全的小家，駕駛艙聞不到任何塵土的氣味，也看不見浮塵，仿佛與外界隔絕一般。風沙稍歇時，透過車窗望去，身后是無盡的黃沙。幾匹瘦馬頭尾相連排成一隊，逆著風頭搖搖擺擺地走著，與風沙抗爭。
我們回到家已經(jīng)30號的下午。在這一次自駕游旅行中，除了感受到探險的刺激之外，更讓我見識了SCEO卓越的性能，面對惡劣的自然環(huán)境和地理條件，SCEO一路馳騁，暢行無阻，猶如脫僵野馬，又似鎧甲坦克，著實給人一種無往不勝的鐵騎感覺。
