|
�。玻埃埃衬�，廣州汽車銷售格局將產(chǎn)生巨變。
盡管所知者甚少，要打造“全國最大的汽車商貿(mào)城之一”的廣州中田國際汽車城已完成調(diào)研，開始正式運作；廣東汽車市場的第二期工程正在啟動；廣州大道北醞釀２萬平方米的“汽車超市”，臨街長度達１６０米；美居中心招商進展順利，已有４０多家經(jīng)銷商進駐。
只要一個數(shù)據(jù)就可以說明變化之大：新增市場面積將超過原來廣州主要汽車市場面積總和。
“中田”橫空出世
此前沒有多少人知道中田國際汽車城。
�。保霸拢保比眨瑒偒@得廣州市政府正式批準立項（穗計貿(mào)【２００２】１８號）的中田國際汽車城向媒體發(fā)布了他們的計劃。
計劃規(guī)模之大令人震驚：占地面積１３０多萬平方米，總建筑面積６９萬平方米。
在該計劃中，項目的第一期工程，包括基礎設施建設、會展中心、汽車品牌３Ｓ或４Ｓ專賣店、汽車及配件銷售市場和倉儲設施等將于２００３年底建成；整個汽車城工程將于２００５年上半年完工，同年下半年全面開業(yè)經(jīng)營，成為“全國規(guī)模最大的汽車商貿(mào)城之一”。
地理位置上，中田國際汽車城坐落于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村路段，位于１０５國道旁，緊接北二環(huán)高速公路出入口，附近還有京珠高速公路、廣州新機場高速公路、北三環(huán)高速公路、１０６國道，離廣州新機場僅１５分鐘車程。
廣州汽車銷售的最大變局也許將在這里產(chǎn)生。
１３０萬平方米，比目前廣州所有汽車交易市場面積的總和還要多；而建構(gòu)在未來“大廣州”概念下的交通與物流優(yōu)勢，無法不讓廣東的汽車銷售企業(yè)側(cè)目。在廣州市的有關規(guī)劃中，記者看到這里正是廣州北面的區(qū)域物流地帶，鐵路貨運場、公路貨運場和航空港的物流網(wǎng)絡的方便程度顯而易見。
中田定位在“集商貿(mào)物流為一體的高檔次的汽車專業(yè)市場”，包括會展中心、３Ｓ品牌店、汽車及二手車市場、配件及用品市場、商貿(mào)綜合服務大樓，提供銀行、保險、海關、保稅、商檢、信息和辦證等一站式汽車貿(mào)易服務。
有關人士透露，在中田的如虹氣勢之下，是非同尋常的“來頭”和“雄厚資金”，要吃廣州汽車銷售蛋糕的“最大一塊”。
“新車城”再添異彩
在廣州大道北與天河北交匯的不遠處，有一堵長長的藍色圍墻，多少顯得有些神秘。
“我們將在這里建一個高規(guī)格的室內(nèi)汽車展廳，現(xiàn)在已經(jīng)開始土建工作，明年五月份就可以完成。”投資辦車城的許總說，“這個車城使用面積將達２萬平方米，僅臨街一面的長度就達１６０米，采用大量玻璃幕墻，全室內(nèi)空調(diào)，上下四個電梯，購車環(huán)境絕對一流�！痹S總表示，幾天后將確定車城的名字。
他認為，“新車城”位于天河北廣州汽車博覽中心與環(huán)市東路汽車品牌展示廳之間，將這兩大購車板塊連為一體，又位于市區(qū)中心地帶，“前景應該相當不錯”。
�。保霸拢比談傞_業(yè)的美居車展中心日前傳來的消息是，已有４０多家經(jīng)銷商進入，銀行、保險公司也在此建立了業(yè)務網(wǎng)點，門面出租率達到９７％。另外，盡管是剛剛開業(yè)，這里每天汽車的銷量都有十多臺。美居中心一位負責人表示，在１１月份美居車展中心全部裝修完之后，將盡力進入廣州主流汽車銷售市場。
舊車市氣勢不減
在中田發(fā)布信息之前，華南汽車銷售“老大”——廣東汽車市場已開始了緊鑼密鼓擴建，要將原來的７萬多平方米擴建到１０萬平方米，并在明年初就開始第二期招商，擴大自己的競爭優(yōu)勢。
記者在規(guī)劃圖中看到，屆時廣東汽車市場將更為開闊，銷售環(huán)境良好的專賣店林立，綠化及其他配套也更為完善。
廣州大道南的華南汽貿(mào)內(nèi)，天津豐田的專賣店將于本月１８日正式開張。這只是華南汽貿(mào)近期競爭力提升的一個很小方面。在目前已有５萬平方米的華南汽貿(mào)旁邊，還有近５萬平方米的二期工程預留地。“合起來達到１０萬平方米�！比A南汽貿(mào)副總石杰民說。
眾車市狂賭未來
車市火爆已成為今年中國經(jīng)濟生活一大景觀，轎車月銷售在７月以后連續(xù)闖過１０萬輛大關，廠家措手不及，主流轎車廠家?guī)缀跞可a(chǎn)跟不上銷售。僅在國慶期間，廣州部分經(jīng)銷商接到的訂單幾乎就是平時半個月的數(shù)量。
工商部門的數(shù)據(jù)顯示，廣州汽車銷售每月在４９００臺左右。上半年廣州車市銷量較去年同期的增長率在３０％以上。如此之高的增長率，如此之旺的市場，已經(jīng)成為資本流向的重要選擇。而未來幾年，中國的汽車年產(chǎn)量將沖３００萬大關，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，而居民消費指數(shù)等相關數(shù)據(jù)表明，已經(jīng)到了汽車普及的前奏。
一些汽車市場老總說，必須強占制高點。
一名比較低調(diào)的汽車市場投資者認為，現(xiàn)在的汽車市場數(shù)量還沒有飽和，銷售結(jié)構(gòu)和地位也沒有穩(wěn)定，是比較值得沖鋒的時機。
盡管一些業(yè)內(nèi)分析人士認為，汽車交易場所的急劇增多可能會帶來過度競爭，而各自區(qū)域的人群分流也可能導致部分市場“吃不飽”，但投資者在豪言中表示，目前的汽車市場，不是某個市場的興衰，而是形成了整個行業(yè)的鼎旺之勢。
[1]
|
