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昨天，海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年前11個(gè)月我國(guó)汽車整車進(jìn)口（含整套散件）已達(dá)11.21萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口數(shù)量超過(guò)12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%以上。有關(guān)專家表示，隨著我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，明年這一數(shù)字將繼續(xù)上升，同時(shí)進(jìn)口車對(duì)國(guó)內(nèi)車市的影響也將逐漸體現(xiàn)。
據(jù)了解，在今年進(jìn)口車11.21萬(wàn)輛的總數(shù)中，轎車約占7萬(wàn)輛，僅占今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)轎車總銷量102.07萬(wàn)輛的6%左右，因此前段時(shí)間有關(guān)“進(jìn)口車將徹底沖擊國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)”的擔(dān)憂并未變成現(xiàn)實(shí)。究其原因，有專家表示部分原因是因?yàn)榧尤胧蕾Q(mào)組織之后關(guān)稅的下調(diào)并非一步到位，而是一個(gè)逐漸變化的過(guò)程，同時(shí)今年我國(guó)汽車進(jìn)口配置額中僅有40%用于整車進(jìn)口，也無(wú)形中給了國(guó)內(nèi)車市一段緩沖的時(shí)間。
有專家表示，這一段緩沖時(shí)間，同時(shí)也讓今年成為了外資廠商在中國(guó)戰(zhàn)略布局的一年。隨著15萬(wàn)元以下國(guó)產(chǎn)轎車競(jìng)爭(zhēng)力的逐漸成熟，國(guó)產(chǎn)中高檔轎車也已經(jīng)初步具備與進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。面對(duì)這種局面，國(guó)際汽車巨頭通過(guò)今年在中國(guó)的戰(zhàn)略布局，明年肯定會(huì)通過(guò)加強(qiáng)本地化的辦法提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌，而不會(huì)單純通過(guò)整車進(jìn)口的方式來(lái)擴(kuò)大自己在中國(guó)的市場(chǎng)占有率。隨著進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，更多富于競(jìng)爭(zhēng)力的車型將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)。因此在明年，隨著中國(guó)車市和國(guó)際接軌的逐漸加快，進(jìn)口車對(duì)市場(chǎng)的影響力將從車型設(shè)計(jì)、價(jià)格、消費(fèi)理念等各方面逐漸體現(xiàn)出來(lái)。
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