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明年元旦即將實(shí)行的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率放開政策，讓一些購(gòu)車人盼望著車險(xiǎn)價(jià)格的全面下降。但有關(guān)專家提醒道，費(fèi)率的放開并不一定意味著價(jià)格的下降，它帶給消費(fèi)者最大的好處可能不是價(jià)格，而是車險(xiǎn)個(gè)性化產(chǎn)品的推出和理賠等服務(wù)的提升。
中國(guó)保監(jiān)會(huì)政策法規(guī)部袁力主任指出，目前車險(xiǎn)費(fèi)率和條款由政府統(tǒng)一規(guī)定的做法，最大的弊病是造成各家保險(xiǎn)公司產(chǎn)品雷同和價(jià)格相同，使得一些公司利用高手續(xù)費(fèi)和退費(fèi)的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以保險(xiǎn)公司收到的保費(fèi)有一部分被返給了中間人，而消費(fèi)者并沒(méi)有從中受益，保險(xiǎn)公司的實(shí)際收益也不高。費(fèi)率放開后，保險(xiǎn)公司將有權(quán)自定條款和費(fèi)率，為了競(jìng)爭(zhēng)的需要，保險(xiǎn)公司必然考慮本公司費(fèi)率要在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力，功能要滿足市場(chǎng)的需求。但是袁力強(qiáng)調(diào)，費(fèi)率放開的最大目的是促進(jìn)保險(xiǎn)公司開發(fā)適合市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品和提高服務(wù)質(zhì)量，而價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)只能是暫時(shí)的現(xiàn)象。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇教授認(rèn)為，這次放開車險(xiǎn)費(fèi)率，不能簡(jiǎn)單地講車險(xiǎn)價(jià)格是升還是降，單純的價(jià)格下降，對(duì)百姓而言是利好消息，對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)而言則會(huì)損失利潤(rùn)，所以簡(jiǎn)單的降價(jià)行為不符合市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，更不會(huì)長(zhǎng)久。他認(rèn)為各家保險(xiǎn)公司最重要的是在費(fèi)率市場(chǎng)化以后要根據(jù)“從車”、“從人”、“從用”和“從區(qū)”的原則來(lái)細(xì)分市場(chǎng)，制定不同的個(gè)性化車險(xiǎn)產(chǎn)品。他舉例說(shuō)，哈爾濱全年有4個(gè)月的冰凍期，貴州大多是盤山路，在費(fèi)率放開后，如果哈爾濱、貴州和北京這三個(gè)地方的車險(xiǎn)費(fèi)率相同就是不正常的。個(gè)性化的車險(xiǎn)產(chǎn)品可以限定駕駛員、行駛區(qū)域等各種因素，比如針對(duì)北京的一些白領(lǐng)女性，可以對(duì)她們推出北京城區(qū)內(nèi)、本人駕駛、不上高速路等各種限定條件，那么風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大大降低了之后，保險(xiǎn)價(jià)格即使降下來(lái)了，保險(xiǎn)公司依然有利潤(rùn)。
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