智能轎跑SUV“硬核”闖天下哈弗F7x不等風(fēng)來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　基于普世的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，市場需求對(duì)供給走向具有決定作用。回歸汽車市場，消費(fèi)者嫌轎車舒適性和通過性不夠，制造商們便一股腦扎進(jìn)SUV市場，紅海翻起愛恨，幾家歡喜幾家愁。近兩年，SUV市場的逐漸飽和促使制造商們迅速調(diào)整自己的生意經(jīng)，探究新時(shí)代消費(fèi)者的新訴求和新偏好。面對(duì)車市的漫漫紅海，僅依靠“趨勢而動(dòng)”的敏銳反應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的快速演進(jìn)，汽車消費(fèi)也日益凸顯高度全球化的特征，這就向制造商們的造車格局提出更高要求：高瞻遠(yuǎn)矚的全球化意識(shí)、超前精準(zhǔn)的市場預(yù)判能力、以及依據(jù)“情報(bào)”迅速提出解決方案并扎實(shí)落地的能力，缺一不可。

　　如此，與其在變幻莫測的環(huán)境里“等風(fēng)來”，不如自己制造風(fēng)口。從某種程度來說，消費(fèi)者的品味是可以被影響和被升級(jí)的，只要有好的先驅(qū)產(chǎn)品稍加引導(dǎo)。尤其是在今天這個(gè)年輕一族正式“上位”的消費(fèi)市場。他們更期待跟品牌一起引領(lǐng)趨勢、創(chuàng)造產(chǎn)品。

　　具備這種先決意識(shí)和全球化格局的車企鮮有幾家，而被譽(yù)為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗品牌可位列其中。無論是從數(shù)年前便開始針對(duì)“年輕化”趨勢謀劃布局，2018年迅速實(shí)現(xiàn)品牌煥新并果斷推出針對(duì)年輕心態(tài)群體的F系重磅車型，還是2019年發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，劍指全球?qū)I(yè)SUV第一品牌席位，都一一印證了作為“領(lǐng)導(dǎo)者”的膽識(shí)和實(shí)力。今年，車市的寒流尚未散去，作為“X物種”的全新一代智能轎跑SUV哈弗F7x就已經(jīng)開啟了“撩撥”年輕人的序幕，并向全球市場正式發(fā)起沖鋒。

　　作為哈弗品牌首款轎跑SUV，哈弗F7x的問世，不僅僅是一次純粹的產(chǎn)品序列擴(kuò)充。如果說去年剛上市不久的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7是正式開啟哈弗品牌年輕化的“先鋒騎士”，那么哈弗F7x則是哈弗品牌再次煥新的“主力兵團(tuán)”。兩者一脈相承，又各具特點(diǎn)，使得哈弗年輕、智能、潮派的品牌新形象日漸明晰。

　　轎跑SUV意識(shí)率先覺醒 哈弗F7x引領(lǐng)美學(xué)風(fēng)潮

　　在自主轎跑SUV領(lǐng)域，哈弗有著開山立派的先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)寶馬X6、奔馳GLC/GLECoupe等豪華轎跑SUV率先探路這一細(xì)分市場之時(shí)，普羅大眾則對(duì)此僅保持可望不可即的觀望態(tài)度。直到2018年，轎跑SUV蔚然成風(fēng)，人們才意識(shí)到“轎跑SUV”的時(shí)代已經(jīng)到來。

　　殊不知，哈弗的轎跑SUV意識(shí)覺醒發(fā)生在2014年，三年后的上海車展，哈弗攜HB-03概念車亮相，驚艷世人。它的出現(xiàn)似乎在預(yù)示一點(diǎn)，轎跑SUV的普眾化趨勢業(yè)已到來。自主智能轎跑SUV第一家，哈弗品牌開始將SUV轎跑化的理念植入中國消費(fèi)者心中。

　　作為HB-03的量產(chǎn)化的成果，哈弗F7x在造型設(shè)計(jì)上保持了概念車的美學(xué)特征，并與同門師兄哈弗F7的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)理念上的“殊途同歸”。與此同時(shí)，哈弗在F7x上首次踐行SUV轎跑化的設(shè)計(jì)趨勢，使其成為代表哈弗在造型設(shè)計(jì)上的最新思路和最高水平的一款車?？諝鈩?dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)美學(xué)平衡融合的溜背轎跑設(shè)計(jì)使得消費(fèi)者不得不重新審視汽車造型設(shè)計(jì)的潮流走向：在庸常的流線造型占據(jù)主流的同時(shí)，前衛(wèi)的轎跑設(shè)計(jì)如何分一杯羹？

　　哈弗F7x的前臉部分整體沿用F系家族化元素，與明星產(chǎn)品“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7一脈相承，無論是繁星式中網(wǎng)還是彗星尾翼大燈，都沿襲了F7的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)過打磨和個(gè)性化升級(jí)之后，更具未來感。被譽(yù)為“最美天際線穹頂”的溜背造型，充滿蓄勢待發(fā)的俯沖感，這是營造整車運(yùn)動(dòng)氣息的關(guān)鍵所在。尾部完美的下壓角度，同時(shí)保障了時(shí)尚美感和低風(fēng)阻系數(shù)。從F7x身上不難看出哈弗品牌雄踞SUV市場頭把交椅背后深厚的造車底蘊(yùn)。

　　價(jià)值賦能 哈弗F7x重新定義出行生態(tài)

　　作為哈弗F系2019年的開山之作，哈弗F7x想要帶給消費(fèi)者的，不僅是全新的審美升級(jí)，同樣還有關(guān)于汽車附加價(jià)值的兌現(xiàn)與拔高?；谂c哈弗F7相似的智能化基因，在哈弗F7x身上，消費(fèi)者可以有更多的想象和期許，它早已不甘于交通工具的角色定位，而是具備溝通和對(duì)話能力的出行伙伴，能夠建立全新的出行生態(tài)。

　　領(lǐng)先同級(jí)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)和應(yīng)用，使得哈弗F7x的智能駕駛水平無出其右。包括智能前視系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、高清360全景環(huán)視等配置的搭載都成為智能出行的彈藥，將安全武裝到方方面面。另外，哈弗F7x采用智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，智能語音系統(tǒng)賦予了它思考和對(duì)話的能力，它不再冰冷，而是可以像朋友一樣滿足你想要開導(dǎo)航、打電話、聽音樂等一系列的需求。這樣有溫度的出行體驗(yàn)，哈弗F7x想告訴消費(fèi)者，他們可以即刻擁有。

　　動(dòng)力方面，哈弗F7x搭載的是1.5GDIT/2.0T+7DCT黃金動(dòng)力組合，百公里加速成績大幅躍升，僅7.5S。這樣的表現(xiàn)放在任何同級(jí)間的橫向?qū)Ρ榷际堑讱馐?。F7x的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為渴望隨時(shí)躁起來的年輕消費(fèi)者提供了技術(shù)支持，這樣的全地形把控能力才是“放浪形骸”的必備條件。經(jīng)過125套組合設(shè)計(jì)驗(yàn)證，以及多達(dá)30種工況測試，哈弗F7x輕松找到了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的均衡點(diǎn)，只等一秒燃燒的駕控欲望。

　　作為哈弗品牌進(jìn)駐轎跑SUV細(xì)分市場的先頭部隊(duì)，兼具美學(xué)屬性的智能轎跑SUV哈弗F7x的實(shí)力不僅能夠俘獲中國年輕消費(fèi)者，更將為全球消費(fèi)者所期待。事實(shí)上，考慮到經(jīng)濟(jì)全球化縱深發(fā)展所帶來的汽車消費(fèi)全球化趨勢，哈弗品牌已經(jīng)開啟從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)銷售的全價(jià)值鏈的全球化模式，并在今年1月13日的哈弗全球500萬盛典上，發(fā)布了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年度銷200萬臺(tái)，成就哈弗全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。這不是一句簡單的口號(hào)，這樣鏗鏘立志的底氣來自于哈弗在全球研發(fā)技術(shù)上“不計(jì)成本”的投入。目前，哈弗已經(jīng)在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心和技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室。不僅如此，哈弗還許下“未來5年內(nèi)，哈弗全球研發(fā)投入將超過300億”的承諾，這將成為哈弗入主全球市場第一陣營的又一有力籌碼。

　　2019年是哈弗海外戰(zhàn)略的出發(fā)元年，哈弗選擇在在今年被推出哈弗F7x其深刻用意不言而喻。F7x的不俗實(shí)力已經(jīng)毋庸置疑，而落子轎跑SUV細(xì)分市場更是哈弗品牌“5-2-1”全球化戰(zhàn)略的重要一步。隨著“5年300億全球研發(fā)投入”的許諾逐步兌現(xiàn)，哈弗必將在全球市場穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)專業(yè)SUV第一品牌之位，讓“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的稱號(hào)響徹寰宇。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）