聯(lián)盟以先進(jìn)技術(shù)滿足輕型商用車市場(chǎng)需求

（2019年3月8日，北京）伴隨消費(fèi)者購(gòu)買方式與使用習(xí)慣的快速變化，以及汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）與專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)Censuswide合作面向全球七個(gè)市場(chǎng)的3000多名中小型企業(yè)主發(fā)起一項(xiàng)商業(yè)調(diào)研，旨在加深對(duì)城市未來(lái)物流的了解并實(shí)現(xiàn)變革。

此次調(diào)研圍繞城市未來(lái)物流展開(kāi)，通過(guò)電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和汽車網(wǎng)聯(lián)三方面研究商業(yè)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。調(diào)研結(jié)果將幫助聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部門作為全球中小型企業(yè)的代表和未來(lái)輕型商用車業(yè)務(wù)的思想領(lǐng)袖，參與到未來(lái)移動(dòng)出行的討論。

提升商業(yè)效率及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是全球中小型企業(yè)的發(fā)展瓶頸

在此次聯(lián)盟全球調(diào)研中，將近五分之一（17.8%）的受訪企業(yè)認(rèn)為“電子商務(wù)的發(fā)展和整體交付需求的不斷攀升”是企業(yè)物流所面對(duì)的最大挑戰(zhàn)¹。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有29.6%的受訪企業(yè)認(rèn)為目前還沒(méi)有做好充足準(zhǔn)備來(lái)面對(duì)市場(chǎng)中日益增長(zhǎng)的電子商務(wù)需求²。

除此以外，“跟上監(jiān)管變化的步伐”（16.7%）、“客戶對(duì)交付時(shí)間預(yù)期的不斷變化”（11.6%）、“城市交通和擁堵”（10.8%）以及“更加可持續(xù)化發(fā)展”（10%）³也是全球中小型企業(yè)所面臨的共同難題。需要注意的是，此次受訪的中小企業(yè)普遍認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流運(yùn)營(yíng)影響深遠(yuǎn)。特別是營(yíng)業(yè)額及物流車隊(duì)規(guī)模較大的受訪企業(yè)，對(duì)此觀點(diǎn)尤為贊同。其中物流車隊(duì)不少于 50 輛汽車的小型企業(yè)中，有93%認(rèn)為可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流有很高的重要性⁴。而對(duì)于營(yíng)業(yè)額不低于 1 億美元的企業(yè)，有 48% 表示環(huán)境可持續(xù)性“非常重要”，而在營(yíng)業(yè)額介于 10 萬(wàn)至 990 萬(wàn)美元之間的企業(yè)中，僅 25% 持相同看法⁵。

中小型企業(yè)需要更智能的技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

面對(duì)復(fù)雜多樣的行業(yè)變革，受訪者普遍認(rèn)為只有更智能的新技術(shù)才能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破。在所有受訪企業(yè)中，有35.4%認(rèn)為新技術(shù)有助于提升商業(yè)效率，有21%認(rèn)為能夠節(jié)約成本，還有14%的受訪者認(rèn)為新技術(shù)能夠讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展⁶。而對(duì)于未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展，有19.9%的受訪企業(yè)認(rèn)為，提升智能互聯(lián)水平將是企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成功的最關(guān)鍵因素。還有13.9%的受訪企業(yè)認(rèn)為自動(dòng)化將在其未來(lái)的物流運(yùn)營(yíng)發(fā)揮最大作用⁷。

從此次的調(diào)研結(jié)果來(lái)看，70%的受訪企業(yè)認(rèn)為，先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有助于改善其業(yè)務(wù)發(fā)展⁸。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能夠帶來(lái)的好處，有30.3%的企業(yè)認(rèn)為通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行交流；28.9%的企業(yè)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)能夠讓物流車隊(duì)的車輛實(shí)現(xiàn)相互通信；有21.2%的企業(yè)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)能夠讓車輛成為第三屏幕⁹。

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，有23.7%的受訪者期待物流車隊(duì)能在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，有13.9%的企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)有望在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛¹⁰。而對(duì)于電動(dòng)化的普及，有29.5%的受訪企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)將會(huì)在10年內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，其中有20.3%的受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化僅需5年時(shí)間¹¹。

從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的輕型商用車最新銷售數(shù)據(jù)中，我們能夠看到物流車隊(duì)的電動(dòng)化趨勢(shì)：由于聯(lián)盟的電動(dòng)廂式貨車在歐洲市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位（占據(jù)46.2%市場(chǎng)份額），2018年聯(lián)盟輕型商用車年銷量同比增長(zhǎng)13.5%。同時(shí)，聯(lián)盟旗下的卡車、廂式貨車和非承載式SUV的合計(jì)銷量達(dá)到近200萬(wàn)輛，創(chuàng)下最佳銷量記錄。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級(jí)副總裁，輕型商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人Ashwani Gupta先生表示：“按需消費(fèi)主義持續(xù)升溫，小型企業(yè)應(yīng)抓住眼下的重要時(shí)機(jī)，方能在電子商務(wù)領(lǐng)域有所作為。不少企業(yè)管理者堅(jiān)信，優(yōu)先考慮更智能的車隊(duì)技術(shù)，將助其更快更規(guī)?；亟佑|客戶，而這些因素，都是其立足于該領(lǐng)域的關(guān)鍵所在。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部深諳智能技術(shù)對(duì)提高效率的重要性，未來(lái)將全力開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車，以滿足各種形態(tài)和規(guī)模的商業(yè)車隊(duì)需求。”

 Ashwani Gupta還表示：“這些調(diào)研結(jié)果足以表明，客戶正愈加重視車隊(duì)的電動(dòng)化，不僅是因?yàn)殡妱?dòng)汽車能提高財(cái)務(wù)效率，更在于環(huán)境可持續(xù)性對(duì)企業(yè)的未來(lái)而言至關(guān)重要。令我印象深刻的是，這些車隊(duì)管理者都對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化的速度持樂(lè)觀態(tài)度。

“雷諾汽車是廂式貨車制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的皮卡車型質(zhì)量上乘，而三菱汽車的非承載式車型產(chǎn)量頗高。我們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同組成全球領(lǐng)先的輕型商用車聯(lián)盟。而在智能互聯(lián)、動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面攜手合作，則有助于我們更好地滿足客戶及其企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求。”

作為聯(lián)盟 2022 年中期計(jì)劃的一部分，聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到 2022 年底每年產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)將超過(guò) 100 億歐元。聯(lián)盟成員也將會(huì)提升共享程度，計(jì)劃基于4個(gè)共享平臺(tái)生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車。規(guī)劃還將擴(kuò)展通用動(dòng)力系統(tǒng)的利用率至總銷量的75%，此外，按照中期規(guī)劃，聯(lián)盟將推出12款新的零排放電動(dòng)車，以及40款搭載不同級(jí)別自動(dòng)化功能的車型。