英菲尼迪VC-Turbo與陀飛輪演繹機械之美

     【太平洋汽車網】汽車與手表，是男人永恒的話題。這二者有一個共通點，都具有極致的機械之美。英菲尼迪此次舉辦的“創(chuàng)造與極致”媒體沙龍，便是汽車與手表跨界的產物。活動通過汽車科技與鐘表工藝的跨界碰撞，集結各自領域的創(chuàng)造性之作——VC-Turbo發(fā)動機與陀飛輪技術，展現(xiàn)精巧卓絕的機械之美，以及藝術與技術融合的極致魅力。

　　沙龍現(xiàn)場大咖云集，匯聚多位資歷深厚、眼光獨到的鐘表界、時尚界、汽車界資深鑒賞家。在鐘表大師的引領下，現(xiàn)場嘉賓深入了解陀飛輪技術，近距離品鑒陀飛輪腕表，感受陀飛輪構造的精密巧妙。同樣作為機械領域的頂尖科技，全新QX50搭載的VC-Turbo發(fā)動機為來賓展現(xiàn)其獨有的創(chuàng)新構造與動感魅力。兩大技術交相輝映，陀飛輪表與全新QX50珠聯(lián)璧合，聯(lián)袂演繹源于機械制作的藝術美感。

創(chuàng)新科技 演繹機械之美

　　陀飛輪作為腕表功能的一項重量級配備，代表了腕表機械頂尖技術。它通過將鐘表的調節(jié)控制器放在一個“籠框”內，再使“籠框”圍繞擺輪軸心，作360度不停旋轉，以此抵消地心引力影響?；谶@種精巧的構造設計以及“華爾茲”式的優(yōu)雅運行方式，陀飛輪極大提高鐘表走時精準度，實現(xiàn)精準走時與長久動力兼得，更將鐘表機械的運動之美演繹到極致。

　　在內燃機領域，VC-Turbo發(fā)動機同樣采用了富有創(chuàng)見性的結構設計。不同于傳統(tǒng)內燃機由活塞連桿和曲軸組成，VC-Turbo在曲軸下方加了一套連桿結構，讓曲軸“活”起來。這套連桿結構可根據(jù)實際行駛情況，對活塞和曲柄進行整體地上下推移，從而調整活塞行程的上止點位置范圍。這種靈活的調節(jié)方式，使得汽缸運轉時的壓縮比可根據(jù)使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。憑借這一創(chuàng)新結構，VC-Turbo實現(xiàn)高性能與高效能、“魚”與“熊掌”的完美統(tǒng)一，展示出絕妙精微的機械魅力。

突破極限 成就劃時代之舉

　　自18世紀被成功創(chuàng)造，陀飛輪技術至今都是鐘表界最負盛名的技術之一。憑借首開先河的構造設計，陀飛輪技術打破傳統(tǒng)構想，將鐘表機械走時精準度提升至新的高度，引發(fā)鐘表界的巨大變革，成為鐘表領域的創(chuàng)新之舉。陀飛輪技術由此成為鐘表品牌彰顯自我技術與實力的首選，配備陀飛輪的腕表也被譽為“表中之王”，不僅具備更精確的走時精度，更在品質、價格以及價值感上遠超普通機械鐘表。

　　正如陀飛輪技術在鐘表界的劃時代意義，VC-Turbo發(fā)動機在內燃機發(fā)展史上同樣具備里程碑式意義。 自內燃機發(fā)明至今，實現(xiàn)高性能與高效能的兼得一直是不可攻克的難題。VC-Turbo憑借開創(chuàng)性的發(fā)動機結構，突破技術極限，在同一臺發(fā)動機上實現(xiàn)了高性能與高效能的兼得，成為全球量產發(fā)動機中史無前例的革新性技術。

　　在此之前，VQ系列發(fā)動機已連續(xù)14年被評為“沃德十佳發(fā)動機”?；诳勺儔嚎s比技術的創(chuàng)新性與突破性，VC-Turbo發(fā)動機同樣斬獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號。正如陀飛輪技術為腕表賦能，VC-Turbo發(fā)動機也將助力全新QX50成為高質價比之選。

　　不止于發(fā)動機，全新QX50的圣托里尼內飾也獲得“沃德十佳內飾”殊榮，全新QX50一舉成為同級唯一“雙沃德”十佳車型。兩大獎項傍身，充分彰顯全新QX50的強大產品實力，再次印證英菲尼迪追求美感、以創(chuàng)造性設計突破傳統(tǒng)的品牌精神。

　　VC-Turbo發(fā)動機與陀飛輪技術以精妙構造演繹機械之美，以開創(chuàng)性技術成為各自領域的里程碑。搭載VC-Turbo的全新QX50與陀飛輪表凝聚藝術與技術，成就人類機械創(chuàng)造的極致之作。在兩大技術的交相碰撞中，本次活動為嘉賓們帶來一場汽車界與鐘表時尚界跨領域交流的視聽盛宴，引領來賓盡情享受機械制造的精妙美感，感受藝術與技術融合的極致完美。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 彭興生）