針鋒相對，自主汽車能否趕超合資？

　　近些年，隨著自主品牌車企在研發(fā)、供應鏈管理等方面的大力投入，我國的自主汽車已經取得了非常大的進步。今日，在央視播出的《對話》欄目中，格力電器董事長董明珠發(fā)表了一番對于中國汽車的看法引發(fā)網上大規(guī)模的熱議。關于董小姐對于中國汽車粗制濫造的評價，長城汽車掌門人魏建軍另有看法，并大方邀請了董明珠做客長城工廠。

　　由此，確實能夠看到長城作為自主車企的自信與驕傲，但是口說無憑，實力如何還得對上合資才能見分曉。下面我們就選出長城代表作哈弗H6上市不久的大單品新哈弗H6 Coupe智聯版與合資車型奇駿比比看。筆者之所以選擇奇駿做對比是因為它是當下非常受歡迎的一款合資車，價格適中，身披日產光環(huán)，它的節(jié)油性和舒適性也都有目共睹。

　　新H6 Coupe智聯版廠家指導價9.6萬-11.7萬，奇駿2019款乞丐版廠商指導價18.88萬，頂配則需27.13萬。單從價位上看，新H6 Coupe智聯版比奇駿時尚版實惠了不止一點點。但價格只是最基本的對比，自主品牌價格低于合資品牌是公認的，區(qū)別只在差距多少，這一點不多做贅述。
　　那下面我們就拿指導價11.7萬的H6 Coupe智聯版超豪型與18.88萬的奇駿時尚版做優(yōu)勢對比，看一看面對奇駿的優(yōu)勢項，新H6 Coupe是否能夠招架得住。
　　不得不說，日資企業(yè)在節(jié)油方面還是很有一套，奇駿的油耗口碑不錯，工信部綜合路況下的百公里平均油耗僅為6.2L，是非常優(yōu)秀的成績，相比之下，使用自主研發(fā)動力組合的新H6 Coupe智聯版，工信部綜合路況平均6.8L/100km的成績雖在一眾自主品牌中遙遙領先，但對上奇駿仍略顯遜色。不過，油耗如果和動力聯合起來看，我們就能發(fā)現一些端倪。奇駿的各方面動力參數方面均明顯落后于H6 Coupe。眾所周知，一輛車很難做到動力與油耗兼得。這樣看來，新H6 Coupe智聯版在動力與油耗表現方面已做得相當不錯。另外，為了提高車輛的安全性，新H6 Coupe智聯版還采用了超剛性一體式安全結構車身來實現鎧甲安全防護，達到五星安全設計標準；而大部分日資車的防碰撞能力則一直存在疑問。

　　另外，合資車奇駿的舒適性也是吸引一眾用戶的關鍵因素。日產大沙發(fā)不是白叫的，奇駿除了18.88萬的乞丐款座椅材質為織物外，其他款均采用了真皮座椅，新哈弗H6 Coupe采用的卻是仿皮座椅，從這點看，奇駿似乎更大氣一些。但新H6 Coupe智聯版也不差，擁有貼心的座椅通風與加熱功能，前后排的乘客一年四季都可擁有舒適駕乘體驗。此外，新H6 Coupe智聯版除了主副座椅比奇駿增多了調節(jié)方向，連后排座椅也設置了靠背調節(jié)，讓前后排的乘客都能夠更舒服地享受旅途。

　　通過與合資車奇駿的優(yōu)勢做對比，我們發(fā)現自主車新H6 Coupe智聯版也絲毫不差。而如果拿出新H6 Coupe智聯版的殺手锏出來，奇駿則似乎毫無還手之力。在車載互聯網方面，奇駿好像還未趕上互聯網大軍，車聯網、藍牙電話等常用輔助功能都未配備；而新H6 Coupe智聯版則應用了當下最受歡迎的語音交互與手機互聯功能，語音識別率更是高達97%，可幫助司機解放雙手，保障行車安全，讓行車自此多了一分科技溫度。

　　通過以上針鋒相對的優(yōu)勢比拼，我們發(fā)現自主品牌汽車并非粗制濫造，中國的造車實力已不可小覷，甚至一些方面已經趕超我們的鄰國日本。有興趣的朋友也可以去4S店試駕感受我們自主車型的實力。對比歐美日韓多年的造車經驗，我們自主品牌缺的其實是時間。相信假以時日，我們的自主品牌也能讓世界人民為之側目，期待中國馬路上飛馳的都是中國車的那一天~