二手車處置服務「馬上收車」獲得車鎮(zhèn)平臺2億元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2019年4月8日，二手車處置服務「馬上收車」在深圳福田香格里拉酒店品牌發(fā)布并與車鎮(zhèn)平臺戰(zhàn)略簽約，獲得車鎮(zhèn)平臺2億元供應鏈專項授信，用于針對批量的新車收購、機構二手車收購的資金支持。

「馬上收車」專注于機構車輛的處置服務，致力于搭建國內二手車供應鏈平臺。2018年短短1年時間，為上游客戶的新車、二手車整體批售處置車源近8000輛，2020預計處置規(guī)模超過5萬輛，業(yè)務增長迅速。

瞄準批量車輛處理

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年，美國二手車銷量約4000萬臺，其中二手車2000萬臺。作為美國乃至全球領先的二手車交易服務商2017年處置車量超過800萬臺，總交易額達650億美金，實現(xiàn)營收26億美金，公司的估值超過百億美金，且市場仍在高速增長；作為目前汽車市場增長第一大市場，中國有大批量的二手車及新車在市場中處理，且目前市場是比較空白。

2016-2018年，中國二手車交易量分別為：1029萬臺、1260萬臺、1392萬臺。同期，二手車銷量（置換車輛數(shù)）約為200萬臺、256萬臺、350萬臺，年均增長率21%。2020年機構二手車置換量預計超480萬臺，相較2017年增幅約94%。

高速增長的二手車市場流入量，源于中國汽車消費市場升級、較短的置換周期等因素所帶來的銷量增長。與美國相似的是，中國批量二手車也主要來源于經(jīng)營性租賃公司、融資性租賃公司、企事業(yè)單位等，國內市場也必將誕生中國版的“美瀚”。

目前國內的互聯(lián)網(wǎng)二手車供應鏈公司，都在圍繞C端進行早期的經(jīng)營布局和產品推廣。但對于批量性、集中化殘值處置缺少專業(yè)供應鏈平臺支持。二手車處置服務，供應鏈專業(yè)度和2C的供應鏈差異化很大，需要專業(yè)的數(shù)據(jù)分析及預測能力。批量二手車的處置專業(yè)度，會直接影響汽車租賃對殘值預測，從而影響采購計劃性、影響置換車輛處置周期、影響資金穩(wěn)定，最終導致運營車輛更新不及時，導致競爭力不足。

「馬上收車」在2018年建設完成16多家區(qū)域性分公司，與擁有大量汽車資產的租賃機構進行合作，通過聯(lián)合主機廠商、金融保險機構等，為經(jīng)營性租賃機構和融資租賃機構提供新車采購咨詢、殘值預測、殘值鎖定、車輛處置等汽車資產管理服務。短短1年時間多，中國租賃行業(yè)TOP5企業(yè)均為馬上收車車源戰(zhàn)略合作伙伴，服務能力得到租賃行業(yè)的充分認可。

科技讓汽車流通更高效

車鎮(zhèn)是由深圳市易車合創(chuàng)科技有限公司創(chuàng)建和運營的汽車B2B產業(yè)鏈電商平臺，獲得建銀國際、清華啟迪、啟賦資本等機構的聯(lián)合投資。平臺于2015年09月01日上線。車鎮(zhèn)從新車車源撮合交易切入，利用移動互聯(lián)網(wǎng)信息科技，引入全國30萬汽車經(jīng)銷商，為車商提供平臺化、公開、公平、安全、高效的智能交易閉環(huán)。車鎮(zhèn)平臺獨家研發(fā)的“車鏈云”汽車供應鏈金融SAAS平臺，從交易、物流、倉儲、風控實現(xiàn)全線上化、數(shù)據(jù)化、透明化、智能化的閉環(huán)管控，年汽車供應鏈金融交易額近100億元。

此次，「馬上收車」與車鎮(zhèn)平臺的戰(zhàn)略合作，車鎮(zhèn)平臺為「馬上收車」輸出科技的供應鏈管理能力，為「馬上收車」服務的車商提供供應鏈金融的服務，讓「馬上收車」有更廣闊的業(yè)務發(fā)展空間和管理能力；另一方面，「馬上收車」的業(yè)務模式也是車鎮(zhèn)在汽車供應鏈金融服務中的補充，同時也是車鎮(zhèn)平臺化開放式賦能的新突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）