有顏值更有實(shí)力 到店試駕吉利嘉際

　　【太平洋汽車網(wǎng) 遵義試車報(bào)告頻道】從吉利發(fā)布嘉際這款mpv車型以來(lái)，關(guān)于他的報(bào)道就一直不斷，吉利用很長(zhǎng)一段時(shí)間為這款車型造勢(shì)也起到了很好的效果，而消費(fèi)者報(bào)以的期待也再次說(shuō)明了mpv市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，那么吉利嘉際是否是我們等待已久的選擇呢，通過(guò)這次試駕答案變得清晰了。

　　吉利嘉際在外觀造型上就擺脫了商務(wù)MPV的氣息，在設(shè)計(jì)上符合大家對(duì)家用車型的審美，流暢的線條讓車身顯得很修長(zhǎng)，轎跑化向后大角度傾斜的A柱進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的律動(dòng)感。

　　嘉際的前臉設(shè)計(jì)自然秉承吉利最新的家族化語(yǔ)言，黑色的回紋中網(wǎng)搭配上一條貫穿左右車燈的V型鍍鉻條，銀黑色的反差讓前臉層次感更為分明。而下格柵也繼續(xù)沿用如意的造型，同樣是黑色的配色也賦予這臺(tái)MPV更犀利靈動(dòng)的造型，與其它品牌大量應(yīng)用鍍鉻中網(wǎng)的MPV車型有所區(qū)別。

　　全LED大燈采用了單透鏡一體式的設(shè)計(jì)，整個(gè)大燈的設(shè)計(jì)也頗為用心，一長(zhǎng)三短的燈條組成了LED日間行車燈，簡(jiǎn)單的線條拉伸出了美感，帶有倒鉤與鍍鉻條結(jié)合在一起的大燈造型也有著很高的識(shí)別度。

　　我們常看到的MPV車型離地間隙一般都十分低，而嘉際考慮到多元化的綜合用途，竟然把離地間隙做到了165mm，這樣的高度完全不輸于許多城市SUV，有很強(qiáng)的通過(guò)性。而在車身尺寸方面，吉利嘉際的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4705mm，車身寬度更是達(dá)到了同級(jí)罕見(jiàn)的1909mm，可以令車內(nèi)有更寬的橫向空間。而2805mm的軸距也基本是同級(jí)最長(zhǎng)，在車身尺寸方面很有優(yōu)勢(shì)。

　　嘉際的尾部也同樣一改傳統(tǒng)MPV車型的扁平化設(shè)計(jì)，從尾燈向內(nèi)凹陷的造型令整個(gè)車尾與車頭前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，顯得飽滿又有很強(qiáng)的立體感。

　　全LED光源的尾燈在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也與前大燈相映襯，繼續(xù)用簡(jiǎn)單的直線來(lái)勾勒出不一樣的感覺(jué)，雖然沒(méi)有采用流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但寬大的鍍鉻條與兩側(cè)尾燈相連的設(shè)計(jì)也顯的很大氣。

　　吉利嘉際的內(nèi)飾可以說(shuō)是目前吉利家族車型里面最為給力的一個(gè)設(shè)計(jì)，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓整個(gè)中控臺(tái)活躍了起來(lái)，不同顏色的搭配層次感非常不錯(cuò)，中控上方為軟皮質(zhì)加以縫線進(jìn)行裝飾覆蓋，做工以及質(zhì)感都很贊。懸浮的中控大屏再搭配一條向兩側(cè)延展的鍍鉻裝飾條，鍍鉻條下方則內(nèi)藏著72色可調(diào)節(jié)的氛圍燈，再加上許多細(xì)節(jié)部分的裝飾，整體檔次感營(yíng)造的很不錯(cuò)。

　　12.3英寸的中控觸摸大屏非常的耀眼，懸浮式的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的主流，整個(gè)屏幕的色彩顯示效果很不錯(cuò)，屏幕下方則是最常用的空調(diào)調(diào)節(jié)快捷鍵。

　　7英寸的液晶儀表盤(pán)，能夠顯示的信息也是足夠的豐富了，車道偏移、ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等等信息都可以在上面有所顯示。另外汽油版與MHEV 48V輕混版的嘉際提供了默認(rèn)，ECO，以及SPORT三種駕駛模式，不同駕駛模式下液晶儀表盤(pán)的背景顏色和顯示信息都會(huì)有一定的不同。

　　真皮包裹的方向盤(pán)并沒(méi)有用傳統(tǒng)的黑色，整個(gè)方向盤(pán)也是吉利家族最新的造型設(shè)計(jì)，多媒體按鍵寬大手感好，上下?lián)軛U的設(shè)計(jì)也提升了科技氛圍。

　　嘉際的中央扶手區(qū)域相對(duì)比較寬大，其與繽越一樣采用了電子擋把的形式，自啟停、360°全景影像、電子手剎+Autohold功能一應(yīng)俱全，遺憾的是只有一個(gè)杯架。

　　前排座椅，高纖打孔皮質(zhì)手感不錯(cuò)，座椅的造型也相對(duì)運(yùn)動(dòng)，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰托調(diào)節(jié)以及提供了2組的座椅記憶。座椅整體的感覺(jué)不軟不硬，支撐性與包裹性都很不錯(cuò)。

　　座椅配置方面，新車的前排座椅支持電加熱和通風(fēng)功能，主駕駛座椅提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2組記憶功能，副駕駛座椅則提供4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。2+2+2、2+2+3兩種布局車型的副駕駛座椅配備老板鍵，前排與第二排獨(dú)立座椅均可向后翻折至165°。此外，該車還將提供最多可實(shí)現(xiàn)6向調(diào)節(jié)的頭枕。

　　動(dòng)力上，新車提供1.5T+48V輕混、1.5T插電式混合動(dòng)力和1.8T三種動(dòng)力車型。其中1.8T燃油版車型最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱；1.5T插電混動(dòng)版系統(tǒng)最大功率達(dá)190kW（258PS），峰值扭矩385N·m，匹配7DCTH變速箱（7速雙離合上集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)用來(lái)輔助車輛起步）；1.5T+48V微混車型的系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（190PS），綜合最大扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。

　　我非常喜歡吉利嘉際的駕駛風(fēng)格，它的定位雖然是MPV但細(xì)膩緊致的轉(zhuǎn)向手感又讓人覺(jué)得有些歐洲車的影子，油門與剎車踏板力度的調(diào)校也是比較精準(zhǔn)舒適性，這一點(diǎn)完全沒(méi)有以往自主品牌松散的印象。它能夠?qū)崿F(xiàn)輕快的起步，但是整個(gè)駕駛風(fēng)格都傾向于MPV舒適性的調(diào)校，而且表現(xiàn)并不慵懶，這是因?yàn)?8V發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，它會(huì)幫助這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更平穩(wěn)且迅速的完成起步，降低了抖動(dòng)以及雙離合變速器在低擋位下的動(dòng)力傳遞問(wèn)題，所以如果您一直對(duì)于嘉際搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不置可否，那么現(xiàn)在完全可以放心了。

　　吉利嘉際在底盤(pán)懸掛的處理上也盡量保證了其舒適性的特點(diǎn)，懸掛的支撐性不錯(cuò)，彎道時(shí)的車身姿態(tài)能夠保持很穩(wěn)定的范圍。濾震方面它保證了一定的路感反饋，同時(shí)也隔絕了大部分震動(dòng)，但是后扭力梁懸掛在應(yīng)對(duì)顛簸路面下的效果還是會(huì)出現(xiàn)一些頻繁的小震動(dòng)，但實(shí)際上它的表現(xiàn)對(duì)于后排而言并不會(huì)有太大的影響。

總結(jié)

　　即便已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，吉利嘉際還是超出了我的預(yù)期，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度看不管是外觀還是內(nèi)飾都很好的抓住了消費(fèi)者的喜好，是年輕時(shí)尚的MPV，而在實(shí)用性上，智能車機(jī)系統(tǒng)與靈活的儲(chǔ)物空間，還有后排舒適性的把控都做到了讓人滿足的程度。駕駛方面重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了MPV的舒適性，開(kāi)起來(lái)不累，動(dòng)力也完全夠用，整車質(zhì)感的細(xì)膩真的能讓合資對(duì)手都感到壓力。