在清華邂逅豐田章男

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

即將迎來63歲生日的豐田章男

與現場500名學子自拍合影

    #我們在現場#LIVE!「逮蝦戶」@Tsinghua
 

    你能想象在清華大學這樣的頂級學府院內響起轟鳴的發(fā)動機聲浪和尖銳的輪胎嘯叫么？而正在駕駛豐田86跑車進行飄移表演，并且讓學生坐在副駕駛上體驗這種激情時刻的，到底是哪位大神車手呢？
 

    他正是豐田汽車的社長豐田章男。人說豐田章男是一名車癡，開始我還不太相信，畢竟作為豐田家族的嫡長孫、現任豐田汽車社長，被包裝點附加值也是很正常的事情。但是這次我真正地近距離領略到了一個真實的豐田章男，親切、幽默、嚴謹的真車癡。
 

    現場看到豐田章男的駕駛技術真的不是蓋的，飄移動作非常熟練連貫流暢，各種高難度動作手到擒來，一點都不拖泥帶水。據了解，在豐田內部的車輛測試人員中，要按照經驗和實力分成5個級別（初、中、高、S1、S2），而豐田章男在嚴格的評級中獲得了頂級的S2級，并且多次參加世界性的賽事，比如紐博格林24小時耐力賽。如果沒有對汽車執(zhí)迷的熱愛，這幾乎不可能實現。
 

    豐田章男含著金鑰匙出生，在這個一個汽車王國的家庭熏陶下喜歡車也很正常，但真的要達成這樣的駕駛技巧卻依然相當不易。有這么一個故事，當年還沒成為CEO的年輕時代，有一次他被豐田的研發(fā)人員diss了一回：“如果你不懂車、感受不到車的好與壞，你就不能讓它定型。”豐田章男深感有理，于是便立志要好好提升自己車輛測試能力和駕駛技巧。作為豐田家的太子，要成為一名好車手好像也不是不可能的任務，要成為一名好的企業(yè)管理人也似乎理所應當，但能將兩者結合為一，這就實在太不簡單了。
 

    豐田章男上任后提出的重要戰(zhàn)略就是，讓豐田具備“讓人怦然心動”的品牌基因，生產具有激情的產品，而如何能夠讓這個理念讓普通大眾知曉，他認為最好的方式就是自己去展示給大家看，帶著普通人去體驗這種他自己就特別享受的魅力。一個品牌的氣質精髓在于產品，更在于企業(yè)的一把手這個人，當人們近距離看到他、了解他進而理解他，自然就會對品牌產生親近的好感。
 

    4月20日下午，豐田章男帶著那些興奮的清華大學同學一遍遍的飄移，雖然時間有限，感覺他還遠遠沒有玩夠。實話說，這樣的汽車企業(yè)CEO，這樣的車癡，全球也就獨一位了吧。
 

    這里爆個料，豐田章男說他任期內肯定沒機會重返F1了。豐田現在更多的是參加耐力賽或拉力賽，為的是通過各種測試將民用量產車做得更好。

    #清華演講會# 80年傳統(tǒng)車廠豐田，再造未來出行服務
 

    車，人生旅途之伴。

    這是豐田章男在清華大學演講中的第一個主題語，而常掛在他嘴邊的，則是另外一句：

    路，造就了汽車。
 

    4月21日，在清華大學中央主樓后廳，豐田章男為清華學子帶來了一次演講，整個現場爆滿，約500人獲得了難得的列席機會。正如豐田章男一貫的隨和親民性格，演講一開始就在特別輕松的氣氛中展開。豐田章男上來先用中文與大家打招呼，然后立刻進入了自拍環(huán)節(jié)，從三個角度與各位臺下的學生合影，立馬拉近了雙方的距離，一個簡單的舉動就打破了各種界限。
 

    豐田章男的演講主題包含了幾個大塊，首先是自我的介紹，講述豐田家族與中國的關系，以及自己對汽車的熱愛；然后是豐田汽車的方向，包括：①互聯、②自動駕駛、③共享化、④電動化；接著是與清華大學的合作項目啟動；再接著是Mobility for All～參與支持奧運會、殘奧會、特奧會；最后再對學生進行鼓勵：Start Your Impossible。同時他還在演講中透露了一個關鍵信息，到2025年，豐田將在中國上市10款EV車型。
 

    整個演講維持了一個多小時，但讓我印象最深刻的有幾點，進一步認知這位豐田汽車主理人：
 

    1) 在提問環(huán)節(jié)，主持人首先問的問題是：“您與工程師之間的關系是怎樣的？”豐田章男的回答：“我跟他們很多時候是‘雞同鴨講’，豐田工程師往往居高臨下地與我對話，反正他們覺得我也聽不懂。”（臺下大笑）接著他問坐在旁邊的CTO首席技術官寺師茂樹是否如此。CTO回答說：“說實話的話，你會不會解雇我？（臺下大笑）其實社長與我們工程師之間只是看問題的角度不同而已，比如說要建造一個全新的試車場，我們的角度是為了獲得更好的數據，而社長則認為數據并不是首要的，而是為了打造更好的車。他這么說我覺得也好像有道理。（臺下再次笑成一片）所以我們最后決定將試車場仿造成紐博格林賽道。”
 

    2) 在與清華同學互動QA的環(huán)節(jié)中，豐田章男談到了關于新能源汽車發(fā)展與豐田汽車的策略。他表示，豐田汽車目前已經有涵蓋傳統(tǒng)燃料、混合動力（HEV）、插電混合動力（PHEV）、純電（EV）和燃料電池（FCV）的全系列產品線。到底哪種會成為未來的方向，豐田也跟大家一樣在摸索，但已經在菜單上列出了全部的選項，讓消費者和市場來自己選擇。

    3)有同學問到一個很特別的問題：“豐田為什么不將本土特別受歡迎的K-car微型車系列引入中國？”豐田章男再次強調自己常掛嘴邊的那句話：“路，造就了汽車。”豐田始終堅持為了各區(qū)域市場的實際道路和使用環(huán)境來開發(fā)與改善產品，只有這樣才能生產出最適合消費者的汽車，而K-car是專門針對日本本土狹小的用車環(huán)境而設計的，不一定適合其他國家市場，因此只有日本市場才銷售這類汽車。
 

    豐田章男的演講全程英語，內容干貨很多，我們無法在這里全部與大家分享。但作為能夠在現場聆聽這次演講的媒體人真心地感到榮幸。豐田章男并沒有生硬地大篇幅去拋書包或者強行介紹豐田的理念，而是從自身的感悟與理想出發(fā)，用自己的親身體會去與大家分享見解。同時他整個演講的狀態(tài)也很到位，節(jié)奏把握一流，就像是大家早已熟悉的朋友一般在聊天。整個演講，我自己是實實在在受到了很多啟發(fā)。

    在下一步，豐田汽車會在兩個方向進化，一是成為Mobility Company出行服務公司，二是打造Fun to drive“讓人怦然心動”的產品和品牌。我想，有什么樣的企業(yè)管理者就會有什么樣的品牌，正如豐田氫動力燃料電池車型未來（Mirai）一樣，激情、嚴謹和與時俱進的豐田章男將為我們展現出一個不一樣的豐田未來。