雷諾、易捷特聯(lián)手清華開展電動(dòng)車研究

雷諾和東風(fēng)雷諾在華首款電動(dòng)車K-ZE最近在上海車展上進(jìn)行了全球首秀，并將于今年在中國(guó)上市。這是雷諾電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)實(shí)施的第一步。雷諾在中國(guó)不僅致力于電動(dòng)車市場(chǎng)的拓展，也十分關(guān)注電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在過去的半年中，雷諾與清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院一起合作，進(jìn)行了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收技術(shù)政策相關(guān)研究和學(xué)術(shù)交流。

（ 研究團(tuán)隊(duì)及雷諾、易捷特代表合影）

      在清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院田金平副研究員的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)院9名博士生和碩士生就新能源汽車動(dòng)力電池回收利用、汽車生命周期評(píng)價(jià)（LCA）對(duì)環(huán)境的影響與雷諾以及易捷特新能源汽車有限公司（eGT））合作，結(jié)合LCA教學(xué)進(jìn)行了案例分析。

2018年10月，應(yīng)學(xué)院邀請(qǐng)，雷諾集團(tuán)材料和概念性能領(lǐng)域的專家Stephane Morel以及易捷特總裁德尚內(nèi)（Christophe de-Charentenay）來到清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院，進(jìn)行了LCA在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的專題交流，并介紹了LCA在雷諾集團(tuán)的具體運(yùn)用。Stephane Morel說，雷諾一直重視可持續(xù)發(fā)展理念，在汽車開發(fā)過程中和全產(chǎn)業(yè)鏈條里，在設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)行等各個(gè)方面，雷諾都運(yùn)用生命周期的理念，充分考慮了環(huán)境因素。

田金平博士說：“國(guó)際大型汽車企業(yè)運(yùn)用生命周期理念和方法，支持企業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的做法，拓展了學(xué)生的視野和知識(shí)面。在電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈條中，有政府、消費(fèi)者、汽車制造商、電池制造和回收利用廠商等多利益相關(guān)方，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要多方合作。雷諾在產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)應(yīng)用方面有獨(dú)特的做法，以開放的態(tài)度邀請(qǐng)多利益相關(guān)方共同參與。”

2018年12月，田金平博士帶領(lǐng)的生命周期評(píng)價(jià)課程修課同學(xué)應(yīng)邀前往武漢，參觀了東風(fēng)雷諾武漢工廠生產(chǎn)線和易捷特，觀摩了由易捷特工程師研發(fā)的K-ZE原型車、并與東風(fēng)雷諾和易捷特的工程師就汽車全生命周期對(duì)環(huán)境的影響以及新能源汽車動(dòng)力電池循環(huán)利用等進(jìn)行了交流。易捷特是2017年雷諾與東風(fēng)、日產(chǎn)就發(fā)展新能源汽車所建立的合資公司。

（清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)在武漢考察）

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院生命周期評(píng)價(jià)課程的師生將課程教學(xué)與實(shí)際案例結(jié)合，就動(dòng)力電池的回收系統(tǒng)、商業(yè)模式、中國(guó)電動(dòng)車蓄電池回收政策等進(jìn)行了剖析和探討。 4月26日，田金平博士與同學(xué)們就研究成果與易捷特新能源汽車有限公司（eGT）總裁德尚內(nèi)（Christophe de-Charentenay）進(jìn)行了分享交流。

“課題組的研究質(zhì)量很高，給我留下十分深刻的印象，”德尚內(nèi)表示。“雷諾是歐洲電動(dòng)車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，我們很愿意與中國(guó)合作伙伴分享我們的知識(shí)和技能，同時(shí)我們也十分愿意了解中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展和變化。此次研究給了我新的啟迪，我們會(huì)將研究中提出的一些有益的建議和意見向我們的工程師和供應(yīng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)。此次與清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院的產(chǎn)學(xué)研合作，再次體現(xiàn)了我們‘在中國(guó)、為中國(guó)’的戰(zhàn)略。”

（Renault City K-ZE電動(dòng)車）

雷諾擁有歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)五分之一以上的份額和三分之一的保有量。作為歐洲最大的電動(dòng)汽車制造商，雷諾在不僅注重電動(dòng)車本身的發(fā)展，而且注重建立完整的智能電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。雷諾已經(jīng)在葡萄牙和法國(guó)建立了理念超前的智能島（基于電動(dòng)車共享、太陽(yáng)能固定存儲(chǔ)和智能充電這三項(xiàng)核心技術(shù)），同時(shí)建立了歐洲最大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。此外，雷諾還在巴黎等城市開展大規(guī)模的電動(dòng)車共享出行服務(wù)。通過發(fā)展電動(dòng)車，雷諾有效實(shí)施了零排放戰(zhàn)略，在解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題、環(huán)境氣候問題、社會(huì)問題之間尋找到了平衡點(diǎn)。

目前，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)取得蓬勃發(fā)展。根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的數(shù)字，2018年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)125.6萬萬輛，比上年增長(zhǎng)61.7%。其中純電動(dòng)車銷量達(dá)到75.98萬輛，比上年增長(zhǎng)69%。今年一季度，電動(dòng)車銷量比去年同期再次獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)電動(dòng)車銷量將達(dá)到700萬輛，占中國(guó)汽車市場(chǎng)總體銷量的20％左右。

（德尚內(nèi)總裁在清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院演講）

德尚內(nèi)說，“面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大、增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，雷諾憑借十年的電動(dòng)車研發(fā)的成熟經(jīng)驗(yàn)，希望實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的新突破。當(dāng)前，人類正面臨著能源、健康、氣候、交通、技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等諸多挑戰(zhàn)。未來，雷諾致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)和安全的電動(dòng)車，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)綠色革命，為打造更加宜人的氣候環(huán)境貢獻(xiàn)力量。”