第二屆中國汽車區(qū)域消費(fèi)論壇華中峰會(huì)舉行

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】5月29日，第二屆中國汽車區(qū)域消費(fèi)論壇·華中峰會(huì)在武漢舉行。本屆主題為“得區(qū)域市場(chǎng)者得天下”。

2018年，中國車市出現(xiàn)未有之變局，呈現(xiàn)28年來首次負(fù)增長(zhǎng)。直到現(xiàn)在，中國車市依然回暖乏力。

而在政策方面，國標(biāo)的切換已是弦上之箭，購置稅的改革也塵埃落定，《汽車銷售管理辦法》更因奔馳事件再次進(jìn)入公眾視野。

同時(shí)，面對(duì)更加謹(jǐn)慎和理性的消費(fèi)者，如何穿透信息粉塵直達(dá)用戶，成了廣大廠商在現(xiàn)而今這個(gè)時(shí)代需要面臨的新問題。

為此，主辦方邀請(qǐng)來自汽車行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、法律界的5位意見領(lǐng)袖齊聚一堂，深度探討了區(qū)域汽車市場(chǎng)的新思路，為中國汽車行業(yè)發(fā)展提供了戰(zhàn)略性參考意見。

誰會(huì)是車市變局的弄潮兒？

易車研究院首席汽車行業(yè)分析師周麗君先生帶給大家的，是一個(gè)好消息：

盡管近來中國車市整體表現(xiàn)不佳，但以武漢代表的省會(huì)城市卻在逆勢(shì)上揚(yáng)！

易車研究院數(shù)據(jù)顯示，近十年中國省會(huì)城市(不含港澳臺(tái)與直轄市)的乘用車終端銷量占比，處于整體提升狀態(tài)，2017-2018年的提升幅度尤其明顯，達(dá)到了28%。

武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王治披露的數(shù)據(jù)，也為周麗君的數(shù)據(jù)提供了更精細(xì)的佐證。

王治指出，2018年，武漢汽車市場(chǎng)仍處于上升狀態(tài)，去年新增車輛41.7萬輛，同比增長(zhǎng)13.19%。尤其是每年5月底華中國際車展的舉辦，定會(huì)讓當(dāng)年6月的上牌數(shù)量上漲10%-25%的空間。

王治相信：2019年，武漢的車市會(huì)依然保持增長(zhǎng)！

華中地處“銷量大幅下滑的北方與市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的南方”、“中國品牌主導(dǎo)的西部與海外品牌主導(dǎo)的東部” 的中間地帶。在周麗君看來，這是中國車市的均衡點(diǎn)，具有風(fēng)向標(biāo)價(jià)值和戰(zhàn)略意義。

區(qū)域增長(zhǎng)的量變，正在筑基全國車市提質(zhì)增效的質(zhì)變。

“車是大局的持續(xù)劇變中，華中一定會(huì)成為弄潮兒！”周麗君說。

拿什么留住你，我的客戶？

武漢市法學(xué)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)法研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張亞卿則以自身作為一個(gè)消費(fèi)者為例，從法律角度，強(qiáng)調(diào)了作為一個(gè)消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)利：

知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、協(xié)商權(quán)、參與權(quán)等。

“要讓消費(fèi)者看得見，聽得到！”張亞卿總結(jié)道，而這些對(duì)消費(fèi)者權(quán)利尊重的意識(shí)，將是新舊汽車從業(yè)者的一個(gè)重要分野。

用戶體驗(yàn)是企業(yè)生存及盈利的根本。新時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)也正在從“前”向“后”傾斜。

中國汽車流通協(xié)會(huì)售后服務(wù)質(zhì)量工作委員會(huì)副秘書長(zhǎng)鄧羽對(duì)此則開門見山：“如果沒有新的用戶進(jìn)來，售后就成了企業(yè)生存的基石。”

與張亞卿一樣，鄧羽也特別強(qiáng)調(diào)對(duì)于消費(fèi)者的重視，只不過他不是站在法律角度，而是站在業(yè)務(wù)角度。

鄧羽為售后服務(wù)提供了5個(gè)指標(biāo)維度：服務(wù)顧問的職業(yè)性、服務(wù)設(shè)施的面積、服務(wù)質(zhì)量的滿意程度、服務(wù)時(shí)間的及時(shí)性和服務(wù)價(jià)格的公開透明度。

鄧羽強(qiáng)調(diào)，只有通過5個(gè)維度的綜合運(yùn)轉(zhuǎn)，才可以為客戶提供超出預(yù)期的服務(wù)內(nèi)容。也只有這樣，車企才能留住客戶、體現(xiàn)價(jià)值。

后“一招鮮”時(shí)代的營(yíng)銷怎么玩？

面對(duì)中國汽車行業(yè)疲軟的新常態(tài)，車企營(yíng)銷的變革迫在眉睫，如何讓自家的新車在全網(wǎng)鋪天蓋地的信息中脫穎而出，是車企面臨的一大痛點(diǎn)。

“這款車的保養(yǎng)費(fèi)用是多少？”

“A車和B車相比，哪個(gè)好？”

“車貸怎樣最劃算？”

在這個(gè)一個(gè)個(gè)問題背后，百度湖北首席產(chǎn)品經(jīng)理徐軒看到了問題：雖然人口紅利已然消失，但客戶需求依舊在變化和拓展。

“我們要在對(duì)的時(shí)間、向?qū)Φ娜?、說對(duì)的話！”徐軒用3個(gè)“對(duì)的”總結(jié)了百度的營(yíng)銷理解，這也是新時(shí)代有效觸達(dá)用戶的根本方法論。

徐軒認(rèn)為，我們需要對(duì)流量的概念進(jìn)行重新理解：通過流量，去觀察用戶和理解用戶。用海量的數(shù)據(jù)，描繪更為精細(xì)地用戶畫像，通過數(shù)據(jù)反映的行為，給客戶更有影響力的營(yíng)銷方案。

越是精準(zhǔn)的用戶畫像，就越能帶來精確的營(yíng)銷打擊，徐軒的觀點(diǎn)在于：你的營(yíng)銷，要進(jìn)入到用戶的潛意識(shí)。

尚格在區(qū)域汽車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了什么？

論壇最后，尚格會(huì)展股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)張兵發(fā)表《尚格指數(shù)發(fā)布》。

張兵首先介紹了尚格會(huì)展的集客投放結(jié)論：根據(jù)尚格線上41個(gè)渠道、線下24個(gè)渠道的數(shù)據(jù)顯示，86.6%的觀眾是通過線上投放及信息流端投放所得，而從投放終端形式來看，移動(dòng)占比九成，pc端占比不足一成。

而從用戶畫像來看，作為區(qū)域車展的領(lǐng)頭羊，尚格會(huì)展的參展客戶中，中產(chǎn)階級(jí)占比較高，換購趨勢(shì)明顯，而且30-50萬區(qū)間的豪華車購買占比正在攀升，女性顧客正在趕上男性顧客比重。

另外，區(qū)域車展活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，互動(dòng)游戲與異業(yè)合作成為活動(dòng)新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。參展用戶的體驗(yàn)感與參與感，是車展成功與否新的準(zhǔn)繩。

最后，張兵介紹，尚格會(huì)展已經(jīng)發(fā)展了24年，有10余城市連鎖辦展的經(jīng)驗(yàn)，每年有超過20場(chǎng)展會(huì)項(xiàng)目，每年的展覽面積超100萬平方米。

正是在這樣規(guī)模的跑道上，尚格會(huì)展立足銷售漏斗的最后環(huán)節(jié)，運(yùn)用流量思維與用戶思維，推出互聯(lián)網(wǎng)展會(huì)產(chǎn)品——展曲，試圖做中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在會(huì)展的領(lǐng)域的先鋒，再次領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)走向更廣闊與更深邃的領(lǐng)域。

論壇結(jié)束后，嘉賓們?cè)跁?huì)場(chǎng)繼續(xù)互換名片、交流看法。

出席本次論壇的主要嘉賓有：武漢市商務(wù)局流通體系建設(shè)處副調(diào)研員易杰先生，武漢市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)肖詩新先生，武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王斌先生，楚天都市報(bào)黨委副書記劉冰先生以及尚格會(huì)展股份有限公司總經(jīng)理任麗紅女士。

來自汽車廠商、終端經(jīng)銷商、 行業(yè)意見領(lǐng)袖、大眾媒體、以及關(guān)注汽車行業(yè)的各界人士共500人參加了本屆論壇。

本屆論壇主辦方為尚格會(huì)展股份有限公司、武漢市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)；協(xié)辦單位為楚天都市報(bào)、中國汽車流通協(xié)會(huì)售后服務(wù)質(zhì)量工作委員會(huì)、武漢市法學(xué)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)法研究會(huì)；百度、易車研究院為本次論壇戰(zhàn)略合作單位。