別克凱越落地價多少錢 益陽地區(qū)別克凱越優(yōu)惠高達2萬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

對于新凱越的消費者來說，也許他們剛剛成為有車一族，或是初入社會卻有著一個不錯的穩(wěn)定工作。而新凱越會是他們?nèi)松泻苤匾哪桥_車--從事業(yè)起步階段，到結(jié)婚生子，新凱越都會是陪伴在他們身邊的好伙伴，見證人生中最重要的幾個時刻，陪伴著它們幸福地成長。

在和新凱越有過短暫的接觸后，《汽車時尚》終于拿到了新凱越的長期試駕車，在經(jīng)過為期一周的試駕后，我最大感慨是:這位老將真正迎來了第二個春天。就像開頭所說一樣，凱越的消費者也許并不十分懂車，甚至對汽車的認知都會有一定的局限。但就老凱越的消費習(xí)慣來看，它的消費者普遍會長期持有車輛，少說有4到6年，多則10年都很正常。就此看來，新凱越在燃油經(jīng)濟性和配置上的表現(xiàn)就顯得尤為重要。當(dāng)然，從老凱越的口碑來看，新凱越也會是一位生活中可靠的好伙伴，在關(guān)鍵和重要的時刻不會給車主掉鏈子。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內(nèi)凱越優(yōu)惠高達2萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表：

就使用層面來說，新凱越滿足了目前市面上10萬元以內(nèi)家轎的所有配置需求，就我所試駕的這臺頂配車型來看，雖然大部分消費者也許不會購買這臺價格有點“超標”的豪華版車型，但上汽通用別克卻提供了以往10萬元以內(nèi)家轎難以企及的配置水準。但從全系標配6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)以及OnStar安吉星在線助理的表現(xiàn)來看，新凱越依舊是誠意十足的可靠好伙伴。就拿這臺頂配車型配備的前排頭部氣簾來說，在同級別車型中還鮮有耳聞，對于主要以家庭為單位的新凱越消費者來說，是十足的加分項。

在一周的使用中，新凱越車廂內(nèi)部豐富的儲物空間給我留下了深刻的印象。前排門板和扶手箱前部不僅設(shè)計了足夠的杯架來放置水杯，中控臺下方也有著進深相當(dāng)不錯的儲物臺來放置手機和錢包等隨身物品。中央扶手箱的儲物空間雖然不大，但拿來放置票據(jù)和各種證件再合適不過了。而前排座椅后背還設(shè)計有儲物袋，在如今汽車內(nèi)飾設(shè)計越來越追求造型的當(dāng)下，像新凱越這樣依舊保持了車廂足夠功能性的車型，已顯得難能可貴。

當(dāng)下消費者的使用習(xí)慣對車輛互聯(lián)功能提出了不小的要求，新凱越自帶4GWifi熱點，并搭載了新一代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持人機交互，兼容Apple CarPlay和百度CarLife手機映射，還具備OTA空中升級功能，能極大滿足消費者在使用上的需求。還值得一提的是，新凱越搭載的7英寸彩色觸控屏幕，是我在使用新凱越期間最滿意的一點，在連接上Apple CarPlay后依舊有著不錯的顯示清晰度和屏幕響應(yīng)速度。無論是使用導(dǎo)航還是查看當(dāng)前播放的歌曲界面，CarPlay在新凱越上的出現(xiàn)，不僅符合當(dāng)下年輕消費者的使用習(xí)慣，更是讓這位老將順應(yīng)時代潮流，歸來仍是少年時。

從用戶的角度來看，新凱越的環(huán)抱式中控臺設(shè)計十分容易上手，中控臺向駕駛席微微傾斜，空調(diào)面板和多媒體控制區(qū)域等功能區(qū)劃分清晰，實體按鍵和旋鈕都被設(shè)計得偏大，便于駕駛者在行車過程中操作。當(dāng)然，中控屏幕在傾斜角度上還是有一個小小的問題--在光線較為強烈的夏日會有一定的反光干擾駕駛者視線，而屏幕周圍提升檔次感的鋼琴烤漆面板更是加劇了反光現(xiàn)象，希望能通過提升屏幕亮度來改善強光照情況下的用戶體驗。

設(shè)計層面，依托全新的平臺，從內(nèi)飾到外觀有著翻天覆地的變化，讓新凱越給人一種煥然一新的感覺。不僅采用了別克品牌新一代家族設(shè)計語言，外形兼具品味與格調(diào)，符合當(dāng)下消費者的審美。而線條更流暢更具質(zhì)感的車身設(shè)計，體現(xiàn)了上汽通用別克對新凱越的越級期待。

細節(jié)方面，對于年輕消費者來說飛翼式格柵配合展翼式頭燈，讓新凱越有著不錯的第一印象。即便是沒有配備成本高昂的LED大燈，但作為別克旗下的車型，新凱越還是配備了帶有LED日間行車燈的鹵素大燈，對于一臺不到10萬元的入門級家用轎車來說，我們也不能苛求得過多。

在車側(cè)，新凱越的雙腰線線設(shè)計是外觀上的最大亮點，通過從前門延伸至后尾燈的銳利腰線，營造出更動感的車身姿態(tài)。通過這條腰線可以了解的是，上汽通用別克將新凱越放在全新的生產(chǎn)基地投產(chǎn)，采用最新的鈑金沖壓技術(shù)，對車身制造工藝有著不低的技術(shù)難度要求，從中也可以看到別克品牌產(chǎn)品相對雪佛蘭偏高端的定位。

從實用性角度來看，新凱越帶來了491L的后備箱空間。接近500L的后備箱不僅更規(guī)整，在進深上也有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，在同級車型中有著出色的裝載能力。不過后備箱只能通過車內(nèi)的按鈕和車鑰匙鑰匙開啟，而不能從尾門外部的按鍵直接開啟，多少有點不夠便利。

駕乘空間上，新凱越基于上汽通用全球最新架構(gòu)打造，軸距較老凱越增加了11mm，達到2611mm。加上更寬、更高的車身，帶來充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。就實際表現(xiàn)來看，新凱越除了受限造型設(shè)計的需求后排的頭部空間稍顯局促外，其它在后排乘坐表現(xiàn)上還是可圈可點的。一體式的后排頭枕不僅在高度和軟硬上適中，而且還考慮到家庭出行提供了三個頭枕，這在同級車型中并不多見。

類似于翻毛皮材質(zhì)的拼接面料也出現(xiàn)在了新凱越座椅上，從前排到后排座椅的身體接觸部分都采用了此材質(zhì)，在夏日能夠吸汗，在冬日能夠保暖。因此翻毛皮材質(zhì)的應(yīng)用不僅體現(xiàn)了新凱越的越級表現(xiàn)，而且也會令初次接觸的消費者好感大增。

為了更好的燃油經(jīng)濟性，新凱越在圈胎配置上采用了15英寸的普利司通ECOPIA EP150輪胎，規(guī)格為185/65 R15。這套較窄的輪胎會帶來更低的滾阻，從而提升燃油經(jīng)濟性。厚實的65扁平比車胎還具備一定吸震能力，對新凱越舒適性也有著不小的幫助。即便是這套輪胎在抓地力和靜音表現(xiàn)上一般，但對于這個價位的消費者來說，他們更看重的還是長期持有的養(yǎng)車成本。

在動力系統(tǒng)上，新凱越搭載了全新一代1.3L Ecotec自然吸氣雙噴射發(fā)動機和CVT無級變速箱的動力組合。最大功率為79 kW(107 PS)/6200rpm，最大扭矩為133 Nm/4000rpm。這套全新的動力系統(tǒng)還具有智能啟停功能，能大幅提升新凱越的油耗表現(xiàn)。

而作為別克品牌首次搭載CVT變速箱的車型，新凱越創(chuàng)新采用帶傳動與2速副箱相結(jié)合的設(shè)計，不僅擁有更寬的速比范圍，而且還進一步提升了傳動效率，在保證平順駕駛體驗的同時，也實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。對于新凱越的消費者來說，加速表現(xiàn)肯定是排在平順性和燃油經(jīng)濟性之后的。得益于CVT變速箱和自動啟停系統(tǒng)的加持，在全程開空調(diào)的情況下，新凱越給出了百公里油耗6L左右的平均油耗成績。

至于懸架部分，新凱越給我的總體印象充滿著扎實的味道，懸架厚實的回彈阻尼讓新凱越懸架并非是單純的生硬，其對路面震動的吸收較為干脆，沒有引起車身多余的彈跳。在保證舒適性的前提下，新凱越的底盤還給人一種不錯的質(zhì)感表現(xiàn)。

總結(jié):

毫無疑問，新凱越將會有著月銷破萬的銷量表現(xiàn)。老凱越口口相傳的優(yōu)秀口碑在新凱越上得到了完美的傳承，而新凱越簡單、實用、省油的強項會讓它成為消費者省心的日常通勤車輛，再加上更時尚的外觀設(shè)計，豐富的配置表現(xiàn)，以及別克品牌車型的高品質(zhì)內(nèi)飾表現(xiàn)，新凱越依舊是入門級家轎的主流之選。

以上為車型資料信息，當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷商提供了很多附加增值性服務(wù)，感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。

報上您是來自“太平洋汽車網(wǎng)”的用戶，將會得到更好的服務(wù)

[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）