同級硬核競爭者 實拍凱迪拉克XT5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】凱迪拉克XT5作為凱迪拉克品牌如今最走量的車型之一，在豪華品牌中型SUV這個領域中也是最硬核競爭者。本月17日，凱迪拉克新款XT5正式上市。新車作為車系的中期改款，一直以來都是以越級的駕乘體驗以及超高的配置作為賣點，相比現(xiàn)款在外觀細節(jié)上做了一定修改，配置也有了進一步的提升，并升級了帶閉缸技術的新款2.0T發(fā)動機+9AT的動力總成，我們一起來看看它的表現(xiàn)。

車輛提供：湖南九城凱迪拉克

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　　外觀：霸氣而不失精致

　　敦實而厚重的身板，亮瞎眼的鍍鉻中網(wǎng)，賦予了老款XT5車型氣勢逼人的感覺，自上市到現(xiàn)在依舊沒有同級對手能實現(xiàn)在外觀氣勢方面的超越。在中期改款的XT5前臉上，凱迪拉克的設計師們對中網(wǎng)及兩側大燈組造型進行了“微整容”，令其更符合時下的審美趨勢。

　　老款車型的大面積鍍鉻中網(wǎng)在新款車型上被換成了點陣式設計，并且在每一個點陣上都融入了凱迪拉克的“鉆石切割”元素。得益于凱迪拉克新一代家族式設計語言的“下放”，前段時間我在上海見過的XT6同款“星瀑式”LED大燈組被應用到了新款XT5上。

　　更晶瑩剔透的燈殼、熏黑的底色，與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車燈條相得益彰，給人耳目一新的驚喜感。同時，霧燈區(qū)的造型相比現(xiàn)款車型更為考究，新加入鍍鉻飾條進行裝飾，也令精致感的呈現(xiàn)上了一個臺階。

　　防碰撞預警在行駛過程中不僅提醒自己也能提醒其它車輛。主動安全配置是改款XT5的主要升級配置之一。

　　來到車身側面，新款XT5的輪廓造型保持了傳統(tǒng)美式豪華品牌的調性，19英寸的大尺寸鍍鉻的元素還是體現(xiàn)出凱迪拉克式的美式硬漢既視感。

　　從尾部來看，新款凱迪拉克XT5與老款車型基本保持了一致，唯有那牌照區(qū)域上方新增了鍍鉻飾條，以及后保險杠下方更換為銀色飾板。

　　凱迪拉克標志性的垂直尾燈組造型并未變動，但內部與頭燈組呼應，追加了熏黑處理。值得一提的是，運動版車型還將新增透明尾燈罩風格的設計。至于風尚版和運動版到底哪種值得買，還是得看消費者自己的選擇。​

　　凱迪拉克XT5后尾廂的容積可觀，并且支持后排比例放倒。

　　內飾：設計簡約而富有質感 配置再升級 

　　內飾方面，新款凱迪拉克XT5基本延續(xù)了現(xiàn)老款車型的設計，以大面積皮革包裹的中控臺十分寬大，頗具美式經(jīng)典奢華韻味。

　　功能按鍵多而不雜亂的真皮方向盤，是現(xiàn)款凱迪拉克高端車型的一大亮點。

　　同時，新款凱迪拉克XT5依舊配備了支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能的8英寸CUE多媒體車機，包含第十代安吉星、GPS導航、4G Wifi熱點等豐富功能，滿足乘員的信息共享需求。值得一提的是，這套車機系統(tǒng)還支持NFC一觸適配的功能，免去了輸入密碼的繁瑣操作，與電子產品的配對更為便捷。

　　擋把附近新增加了AutoHold開閉按鈕，以及新款的多媒體操控區(qū)域，是新車的改進處之一，相比舊款不能關閉的AutoHold，新款可以自由的選擇打開或者關閉，更人性化。

　　寬大柔軟的前排座椅舒適柔軟，對身體的承托性可圈可點，頗有美式風味。頂配車型有著主駕8向可調、副駕6向電動可調的設定，足夠滿足日常所需。

　　在后排空間的表現(xiàn)上，新款XT5延續(xù)了老款車型的優(yōu)良表現(xiàn)，采用了劇院式的階梯坐姿，對身材較高的體驗者來說毫無局促感，輕松過關。另外，新款凱迪拉克XT5的后排依舊采用了低凸起的地臺設計，對實用性的提升立竿見影，很好地滿足后排三名乘員短途出游的需求。

　　這次改款除了新款車型的排放符合國VI標準以外，最重要的一點就是換裝了一套新的動力總成，拋棄了老款車型上那套2.0T+8AT的組合，轉為全系LSY 2.0T發(fā)動機+通用自產9AT變速箱的動力總成。新款發(fā)動機最大功率為177kW（241PS），峰值扭矩為350N·m，提供閉缸技術，在低負載工況下可以實現(xiàn)雙缸運轉。

　　總結：新款凱迪拉克XT5確實完善了老款車型上的一些小不足，比如在配置上增加了自動駐車、采用了新的車機系統(tǒng)、更全面的主動安全配置等，最重要的，是這套新款動力總成的改變，雖然變速箱在某些情況下還是展現(xiàn)了其美國人不拘小節(jié)的作風，但是其表現(xiàn)已經(jīng)相比較老款車型出色了不少，至于大幅度增加燃油經(jīng)濟性的閉缸技術，更是撕掉了“美國車費油”的標簽。（太平洋汽車網(wǎng)）