別克凱越落地價多少錢 益陽地區(qū)別克凱越售價6.39萬起 入手好時機

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別克凱越曾經(jīng)也是國內(nèi)汽車市場的金字招牌，總銷量達到268萬輛，讓眾多競爭對手都羨慕不已，凱越停產(chǎn)之前月銷量仍然能過萬輛，可是為了給英朗讓路，同時拯救雪佛蘭陷入泥潭的銷量，通用狠下心選擇停產(chǎn)別克凱越，隨之帶來的效果是非常顯著的。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內(nèi)凱越優(yōu)惠高達2萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表：

首先英朗上市不久銷量就突破萬輛，雪佛蘭科沃茲也持續(xù)熱銷，目前成為家族中最暢銷的轎車，同時別克開啟高端之路，20萬以上車型銷量大幅度上漲，當通用覺得停產(chǎn)凱越的目的達到了之后，又把它重新復(fù)活了。

2018年6月22日新款凱越上市，使用別克最新家族式設(shè)計，前臉飛翼式進氣格柵搭配左右兩側(cè)造型犀利的前大燈，看上去年輕很多，符合當下年輕消費者的審美眼光，長寬高分別為4468×1765×1469毫米，軸距2611毫米，空間是一款標準的緊湊型轎車。

內(nèi)飾變得精致很多，使用純黑涂裝中控輔以鍍鉻飾板裝飾，看上去比英朗還要上檔次，全系標配ESP、后雷達、發(fā)動機啟停、上坡輔助、天窗、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5過濾等功能，配置非常厚道。

性能雖然算不上多么強悍，但滿足日常代步也足夠了，現(xiàn)在凱越指導(dǎo)價8.39-9.99萬元，市場有2萬左右優(yōu)惠，最低售價6.39萬。

設(shè)計層面，依托全新的平臺，從內(nèi)飾到外觀有著翻天覆地的變化，讓新凱越給人一種煥然一新的感覺。不僅采用了別克品牌新一代家族設(shè)計語言，外形兼具品味與格調(diào)，符合當下消費者的審美。而線條更流暢更具質(zhì)感的車身設(shè)計，體現(xiàn)了上汽通用別克對新凱越的越級期待。

細節(jié)方面，對于年輕消費者來說飛翼式格柵配合展翼式頭燈，讓新凱越有著不錯的第一印象。即便是沒有配備成本高昂的LED大燈，但作為別克旗下的車型，新凱越還是配備了帶有LED日間行車燈的鹵素大燈，對于一臺不到10萬元的入門級家用轎車來說，我們也不能苛求得過多。

在車側(cè)，新凱越的雙腰線線設(shè)計是外觀上的最大亮點，通過從前門延伸至后尾燈的銳利腰線，營造出更動感的車身姿態(tài)。通過這條腰線可以了解的是，上汽通用別克將新凱越放在全新的生產(chǎn)基地投產(chǎn)，采用最新的鈑金沖壓技術(shù)，對車身制造工藝有著不低的技術(shù)難度要求，從中也可以看到別克品牌產(chǎn)品相對雪佛蘭偏高端的定位。

從實用性角度來看，新凱越帶來了491L的后備箱空間。接近500L的后備箱不僅更規(guī)整，在進深上也有著相當不錯的表現(xiàn)，在同級車型中有著出色的裝載能力。不過后備箱只能通過車內(nèi)的按鈕和車鑰匙鑰匙開啟，而不能從尾門外部的按鍵直接開啟，多少有點不夠便利。

駕乘空間上，新凱越基于上汽通用全球最新架構(gòu)打造，軸距較老凱越增加了11mm，達到2611mm。加上更寬、更高的車身，帶來充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。就實際表現(xiàn)來看，新凱越除了受限造型設(shè)計的需求后排的頭部空間稍顯局促外，其它在后排乘坐表現(xiàn)上還是可圈可點的。一體式的后排頭枕不僅在高度和軟硬上適中，而且還考慮到家庭出行提供了三個頭枕，這在同級車型中并不多見。

類似于翻毛皮材質(zhì)的拼接面料也出現(xiàn)在了新凱越座椅上，從前排到后排座椅的身體接觸部分都采用了此材質(zhì)，在夏日能夠吸汗，在冬日能夠保暖。因此翻毛皮材質(zhì)的應(yīng)用不僅體現(xiàn)了新凱越的越級表現(xiàn)，而且也會令初次接觸的消費者好感大增。

為了更好的燃油經(jīng)濟性，新凱越在圈胎配置上采用了15英寸的普利司通ECOPIA EP150輪胎，規(guī)格為185/65 R15。這套較窄的輪胎會帶來更低的滾阻，從而提升燃油經(jīng)濟性。厚實的65扁平比車胎還具備一定吸震能力，對新凱越舒適性也有著不小的幫助。即便是這套輪胎在抓地力和靜音表現(xiàn)上一般，但對于這個價位的消費者來說，他們更看重的還是長期持有的養(yǎng)車成本。

在動力系統(tǒng)上，新凱越搭載了全新一代1.3L Ecotec自然吸氣雙噴射發(fā)動機和CVT無級變速箱的動力組合。最大功率為79 kW(107 PS)/6200rpm，最大扭矩為133 Nm/4000rpm。這套全新的動力系統(tǒng)還具有智能啟停功能，能大幅提升新凱越的油耗表現(xiàn)。

而作為別克品牌首次搭載CVT變速箱的車型，新凱越創(chuàng)新采用帶傳動與2速副箱相結(jié)合的設(shè)計，不僅擁有更寬的速比范圍，而且還進一步提升了傳動效率，在保證平順駕駛體驗的同時，也實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。對于新凱越的消費者來說，加速表現(xiàn)肯定是排在平順性和燃油經(jīng)濟性之后的。得益于CVT變速箱和自動啟停系統(tǒng)的加持，在全程開空調(diào)的情況下，新凱越給出了百公里油耗6L左右的平均油耗成績。

至于懸架部分，新凱越給我的總體印象充滿著扎實的味道，懸架厚實的回彈阻尼讓新凱越懸架并非是單純的生硬，其對路面震動的吸收較為干脆，沒有引起車身多余的彈跳。在保證舒適性的前提下，新凱越的底盤還給人一種不錯的質(zhì)感表現(xiàn)。

總結(jié):

毫無疑問，新凱越將會有著月銷破萬的銷量表現(xiàn)。老凱越口口相傳的優(yōu)秀口碑在新凱越上得到了完美的傳承，而新凱越簡單、實用、省油的強項會讓它成為消費者省心的日常通勤車輛，再加上更時尚的外觀設(shè)計，豐富的配置表現(xiàn)，以及別克品牌車型的高品質(zhì)內(nèi)飾表現(xiàn)，新凱越依舊是入門級家轎的主流之選。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）