幾何A、Aion S、秦Pro哪款性價比更高？

　　補貼退坡后,新能源行業(yè)將迎來一輪激烈的優(yōu)勝劣汰,過硬的產(chǎn)品力才是立足新能源市場的根本。目前已有部分車企推出了不漲價政策,其中便有自主品牌的純電SUV三強:幾何A、廣汽新能源Aion S和比亞迪秦Pro。這三款車同屬15萬-20萬區(qū)間,性能表現(xiàn)也較為出色,讓不少消費者犯起了選擇困難癥,下面一起來看看哪款更值得買。

　　外觀對比:幾何A風(fēng)格更前衛(wèi),Aion S和秦Pro相對傳統(tǒng)

　　幾何A整體造型設(shè)計簡潔,極具未來感;風(fēng)阻系數(shù)低至Cd0.237,可媲美特斯拉Model S等豪華轎跑車型;封閉式的御風(fēng)前臉配合風(fēng)感律動呼吸柵,加上首次采用的量子銀盾車標(biāo),配合一字簡明大燈的設(shè)計,為車身造型增添了不少科技感;在細(xì)節(jié)方面也可圈可點,其采用了隱藏式門把手,當(dāng)鑰匙接近車身0.5米范圍,門把手和折疊外后視鏡會自動彈開,讓日常用車充滿了儀式感。

　　AionS依舊帶有傳祺燃油車傳統(tǒng)的家族式設(shè)計,前臉采用的“穿云箭”式設(shè)計,加上AionS選擇在車標(biāo)上增加藍(lán)色新能源元素的常規(guī)操作,整體設(shè)計中規(guī)中矩;其前大燈采用了凌厲T字型設(shè)計,風(fēng)格獨特有型,但遺憾的是低配車型仍使用傳統(tǒng)的鹵素光源;傳統(tǒng)門把手也讓AionS少了純電車型的前衛(wèi)感。而且,其風(fēng)阻系數(shù)則為0.245cd,稍落后于幾何A。

　　秦ProEV超能版同樣沿用熟悉的比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言;腰線由前翼子板一直延伸至尾部,與車門下方的折線很好地上下呼應(yīng),表現(xiàn)出較強的力量感,車尾則延續(xù)了貫穿式尾燈,具有較高的家族辨識。與幾何A采用的前衛(wèi)造型相比,則顯得有點千篇一律,相對保守。

　　內(nèi)飾對比:幾何A科技感更強,更環(huán)保安全

　　幾何A內(nèi)飾延續(xù)外觀的簡約風(fēng)格,同時凸顯出一定的科技感;整體設(shè)計感、色彩以及用料方面都讓人耳目一新,車內(nèi)大面積采用環(huán)保材質(zhì),座椅更是選用了Skin care國際認(rèn)證的嬰兒級織物呼吸面料,坐進(jìn)幾何A車廂內(nèi)幾乎沒有新車味道;此外,幾何A還摒棄了大部分物理按鍵,飾板大面積采用激光“點陣雕刻”工藝,突顯出較強的科技感。

　　而Aion S的內(nèi)飾混色搭配活力十足,麂皮絨座椅豪華感,但長期使用或許不好打理,且皮質(zhì)座椅存在冬冷夏熱的缺點。

　　秦Pro車內(nèi)同樣采用簡約風(fēng)格,與傳統(tǒng)燃油版基本一致,但內(nèi)飾上新能源車型更多以科技氛圍營造為主,秦Pro EV的表現(xiàn)則顯然遜色幾何A不少。

　　配置對比:幾何A的L2Plus級智能駕駛,領(lǐng)先同級

　　幾何A是國內(nèi)純電車中首個實現(xiàn)L2 Plus級智能駕駛系統(tǒng)的車型,市場中配備相同級別智能駕駛系統(tǒng)的車型,大多是奔馳S級這樣的豪華車。其同級獨有的RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng),LKA+車道保持系統(tǒng)等同級領(lǐng)先功能,通過雷達(dá)波感應(yīng)周圍移動物品,實現(xiàn)多方向、多角度的預(yù)警,在細(xì)微之處出,給與用戶更智能的安全呵護(hù);還搭載了同級領(lǐng)先的ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航,實現(xiàn)0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能,在前車低速行駛并逐步停止時,隨前車減速并停止,實現(xiàn)城市道路的安全跟車,讓駕駛更輕松。

　　Aion S同樣搭載了L2級別的智能駕駛安全系統(tǒng),但把重點放在了輔助駕駛系統(tǒng)方面,在車身安全系統(tǒng)方面則不如幾何A豐富。此外,幾何A續(xù)航500KM頂配版,售價19萬元,而AionS續(xù)航510KM頂配版,售價為20.58萬元,貴了1.5萬多元,續(xù)航卻只增加了10KM。由此來看,幾何A在性價比方面明顯更勝一籌。

　　秦Pro的智能配置則比較常規(guī),只有常見的剎車輔助,牽引力控制,車身穩(wěn)定控制等功能。相比之下,幾何A多出并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等多項配置。在智能配置的豐富性上,幾何A的L2Plus智能駕駛可謂秒殺同級的秦Pro。

　　以上三款同價位的純電車型中,幾何A在性價比方面最具優(yōu)勢,雖然新能源補貼已退坡,但7月31日前,幾何A仍全系續(xù)享2018年全額補貼,補貼后售價為15-19萬(兩種續(xù)航版本)。無論是500公里的綜合續(xù)航,還是豐富的安全配置和智能科技,在同級中表現(xiàn)都十分優(yōu)異,相信也是當(dāng)前消費者購車的最佳選擇。