中國豪華SUV場景化調(diào)研之越野場景調(diào)研

　　2019年7月18日，“此生必駕 中國WEY”中國豪華SUV需求場景化調(diào)研之G318體驗之旅第三天征程開啟了Off-Road模式，數(shù)十位資深汽車媒體人駕駛VV7車型來到了毛埡大草原，在充斥著未知的惡劣路況中，探尋豪華SUV的全地形綜合能力與豪華駕馭的未來。

　　位于高原上的毛埡大草原，遍布著松散的砂石、濕滑的泥沼、突兀的土坡等惡劣的路況，對車型的綜合越野能力形成了巨大考驗，要想在全地形場景下耍的開，強勁的動力、優(yōu)秀的底盤必不可少，同時隨著科技的進步，越來越多的智能輔助系統(tǒng)的加入，也讓W(xué)EY車型能在惡劣環(huán)境中游刃有余。

　　勁擎撒野，引領(lǐng)前行

　　VV7配備自主研發(fā)的2.0T直噴發(fā)動機帶有雙VVT可變正時技術(shù)，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛·米，參數(shù)領(lǐng)先于同級別同排量的其他品牌發(fā)動機，同時這款代號為4C20A的發(fā)動機搭載二代VFS控制閥，使得起步提速更迅速、順暢，隨叫隨到的動力在惡劣的越野路況中也能更直接、更及時的發(fā)揮作用。

　　與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱，采用了全新的換擋邏輯，升降擋時機更加合理，并且此款變速箱配備了手動模式和換擋撥片，這在復(fù)雜多變的越野路況中尤為重要，不管面對的是陡坡、陷坑，還是泥潭、水洼，更加智慧、及時、可控的換擋和優(yōu)秀的平順性表現(xiàn)，都極大地提升了車輛的操控樂趣。

　　扎實底盤，游刃有余

　　VV7延續(xù)了WEY品牌專業(yè)級SUV底盤調(diào)校功底，擁有高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點，極大了減少了車輛在顛簸、坑洼路況下的車身形變及側(cè)傾，帶來更穩(wěn)定的車輛動態(tài)表現(xiàn)與更高效的底盤操控反饋。

　　VV7前置前驅(qū)的設(shè)計布局，發(fā)動機和變速器的重力增加了驅(qū)動輪與地面的附著度，235/55 R20的米其林大輪胎同樣帶來更大的與地面接觸面積，極大的增強了越野路況時的行駛穩(wěn)定性。同時，高達180mm的最小離地間隙保證了VV7在越野路面的極強通過性。

　　智能輔助，縱享從容

　　極端路況難免遭遇視覺盲區(qū)、對前方路面把握不足的情況，這時候VV7標配的360°全景影像就發(fā)揮到重要作用，可以清晰的看到整車及路況，保證安全、從容通行?？梢钥闯?，這一配置不光對于駕駛新手是非常實用的，在某些極端環(huán)境下對于老司機也是相當(dāng)有用。

　　在越野駕駛時，合適的胎壓是相當(dāng)重要的，要知道車輪不停的在各種惡劣路面上來回切換，如果胎壓異常，輪胎很容易被擠壓變形、爆胎，甚至直接損傷到輪轂。VV7全系標配了胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)，可以直觀的監(jiān)測到四個車輪的胎壓，極大的保證了行車安全。

　　智在前行，中國WEY

　　越野路況是“G318用戶體驗之旅”中最具挑戰(zhàn)的場景，在這一場景下VV7強勁從容的表現(xiàn)給駕駛者帶來了十足的駕駛信心和豪華的駕駛體驗。參與者們在體驗了WEY品牌“豪華、安全、智能”的硬核實力之后，也在調(diào)研中針對VV7沒有配備的四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身等進行了創(chuàng)想，并針對豪華SUV需求新標準提出了自己的建議。

　　接下來的旅程場景中，針對豪華SUV的需求新標準還會提出哪些建設(shè)性的意見呢？讓我們跟隨WEY和資深汽車媒體老師們的腳步，繼續(xù)前行繼續(xù)探索吧！