匠心傳承——大眾捷達(dá)怎么樣？益陽地區(qū)大眾捷達(dá)最新報(bào)價(jià)及參數(shù)

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從91年開始，捷達(dá)就開始慢慢的開啟了它在國(guó)內(nèi)的成長(zhǎng)之路，怎么多年以來，它不僅印證了整個(gè)市場(chǎng)的蛻變，還十分幸運(yùn)的獲得了一個(gè)“常青樹”的稱號(hào)。畢竟在市場(chǎng)中，它已經(jīng)默默的打拼多年，所以很難在外在方面獲得強(qiáng)烈的吸睛效果。這一次的捷達(dá)指導(dǎo)價(jià)低于10萬，對(duì)于一些務(wù)實(shí)消費(fèi)者來說確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽車匯汽車店內(nèi)捷達(dá)現(xiàn)車充足，近期購(gòu)車優(yōu)惠高達(dá)1.40萬。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-606-1702或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

捷達(dá)造型方面延續(xù)了大眾的一貫風(fēng)格，頭燈則是將示寬燈來作為替代。視覺方面的尺寸更長(zhǎng)，并且尾部的線條感讓整體的視覺變得更加寬大。捷達(dá)不僅在后視鏡上集合了轉(zhuǎn)向燈等功能，還帶有加熱等實(shí)用性較高的配置。輪轂終于出現(xiàn)了改進(jìn)，與同級(jí)下的凱越保持一致，來自K415系列，其尺寸規(guī)格為185/60 R15，并且兩者的寬度表現(xiàn)十分相似，其實(shí)在我看來，10萬之下家用產(chǎn)品來說，時(shí)尚的外形并不是最重要的位置，而是更高的實(shí)用性能夠獲得較高的討喜度。

其實(shí)相對(duì)比它的外在來說，捷達(dá)內(nèi)在的變化好像小了一點(diǎn)。儀表盤的樣式新穎，并且在刻度劃分以及底紋的設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了輕微的改變，并且造型感要比現(xiàn)款的產(chǎn)品變得精致了不少。而且這一次的改款將中控顯示器真真正正的搭載上了，這是這一次的改款中，最重要的一次升級(jí)。另外，它的圓環(huán)還融合了紅色縫線的點(diǎn)綴，并且整體的功能反饋與1.6L的產(chǎn)品基本一致。

空間基本能夠滿足日常使用，并且前后排都能夠剩出不錯(cuò)的余量，4-5位乘客都能夠輕而易舉的進(jìn)行容納。雖說織物座椅顯得有點(diǎn)兒普通，但是整體舒適度的表現(xiàn)上確實(shí)還算優(yōu)質(zhì)，并且不挑人。無論是T形區(qū)域、門板還是手套箱等位置，都能夠提供不少空間的數(shù)量。

動(dòng)力上則是選用了EA211系列之下的1.5L自然吸氣，能夠?qū)崿F(xiàn)110Ps/6000rpm以及150Nm/3800rpm的峰值參數(shù)，與之相配合的還有一款6檔的變速箱，至于它的性能加速表現(xiàn)上，確實(shí)只是一款中規(guī)中矩的家用產(chǎn)品，并且實(shí)際的體驗(yàn)以實(shí)用性為主。

在剛剛起步的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)太大的爆發(fā)力，并且輪轂位置幾乎沒有打滑的跡象，整個(gè)加速過程的反饋都十分平穩(wěn)，6AT的變速箱能夠在2000rpm的參數(shù)之下進(jìn)行起步，不過說實(shí)在話，動(dòng)力的儲(chǔ)備能力確實(shí)一般，感覺有些無力。全力制動(dòng)的情況之下，能夠明顯的感受到后懸架出現(xiàn)了拉伸的情況，但是整體來看比較穩(wěn)定，并且尾部也沒有太過明顯的擺動(dòng)感。

總結(jié)：不可否認(rèn)的是，在這多年的蛻變之內(nèi)，大眾捷達(dá)的表現(xiàn)一直不斷的獲得認(rèn)可以及尊重。雖然時(shí)間長(zhǎng)歷史悠久，但是它永遠(yuǎn)不老！

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）