積碳的危害以及如何清除發(fā)動機內(nèi)積碳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】從新車落地開始，積碳這東西就在發(fā)動機里面慢慢累計。你覺得動力變?nèi)趿?、油耗也變大了、年檢尾氣總是不達標(biāo)、有時候還能聽到發(fā)動機發(fā)出叮叮叮類似三角鐵的聲音。到了修理廠才知道，這都是一個叫做“積碳”所導(dǎo)致的。

積碳這東西就好比吃東西牙齒一定會有牙垢一樣，發(fā)動機工作就一定會產(chǎn)生積碳，這是不能避免的。盡管現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)越來越高，熱效率到了40%左右。但做到充分燃燒還是處于理想階段，積碳問題自然也無法徹底解決。禍?zhǔn)祝禾細浠衔?、石蠟、膠質(zhì)物 積碳是霧化燃油在氣缸與氧氣接觸后經(jīng)過高溫化學(xué)反應(yīng)后形成的一種膠碳化合物。這種化合物一般粘附在進氣門與活塞燃燒室內(nèi)，并且具有一定的吸油性。導(dǎo)致每次噴油都會形成更厚的積碳層，越厚的積碳層再吸收更多的燃油，如此惡性循環(huán)造成頑固積碳。

積碳的危害：動力下降、油耗增大、保養(yǎng)頻次增加、發(fā)動機爆震或損壞，當(dāng)發(fā)動機積碳累計到一定程度，車主首先能感覺到動力沒以前給力，于是便下意識多給油。長年累月，車輛油耗上浮巨大。 積碳也會污染機油環(huán)境，導(dǎo)致機油工作周期變短，無論你添加多好的機油，標(biāo)號多高，都沒有明顯的作用。不僅縮短了機油更換周期，頻繁的更換機油反而會加劇發(fā)動機磨損。發(fā)動機積碳會引起最大的問題就是發(fā)生爆震現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會伴隨發(fā)動機敲擊時異響與動力明顯下降。更嚴(yán)重會導(dǎo)致發(fā)動機穿缸或者潤滑失效拉缸，死缸。發(fā)動機一旦發(fā)生這種問題，維修費用起碼五位數(shù)。

那如何減少積碳產(chǎn)生，高質(zhì)量的燃油。首先得澄清一點，高質(zhì)量燃油和高標(biāo)號沒有關(guān)系，油料的高標(biāo)只是燃油內(nèi)的辛烷值高低與抗爆震添加劑比低標(biāo)油多而已，其中的石蠟、膠質(zhì)物含量并沒有太大區(qū)別。

避免長時間怠速

長時間怠速發(fā)動機節(jié)氣門一直處于最小開度，容易導(dǎo)致燃油燃燒不充分，燃油容易凝結(jié)在氣門上造成積碳。最佳做法應(yīng)熄火或開啟自動啟停功能。

高轉(zhuǎn)速跑高速

高轉(zhuǎn)速與單純跑高速的共同點在于可以利用高速氣流來除去一部分積碳。不同點在于高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機負(fù)壓環(huán)境與壓力更高，氣流沖刷效果比較低轉(zhuǎn)速效果更好。

更優(yōu)質(zhì)的潤滑油

優(yōu)質(zhì)的潤滑油不僅可以保護發(fā)動機運動組件運行，潤滑油內(nèi)添加的清洗與養(yǎng)護內(nèi)容可以極大的緩解積碳油泥產(chǎn)生。

如何清除發(fā)動機內(nèi)積碳

關(guān)鍵詞：發(fā)動機清洗劑、燃油添加劑、帶發(fā)動機清洗功能潤滑油、拆機清洗、發(fā)動機清洗劑。發(fā)動機清洗劑也就是俗稱“打吊瓶”主要是用發(fā)動機清洗劑接入燃油管道，使清洗劑充當(dāng)燃料，通過溶解燃燒排出發(fā)動機。缺點就是這種做法有損三元催化器，不建議用該方法除積碳超過三次。

燃油添加劑

燃油添加劑想必大家都非常熟悉了，加油站的員工都會給大家推銷這種“燃油寶”。這種東西屬于“汽車保健品”，效果是有，但需要長期使用。

帶發(fā)動機清洗功能潤滑油

一般修理廠稱為清洗油，這種機油專用于清洗發(fā)動機油泥與油底殼，在發(fā)動機運行20分鐘左右后，通過放油動作將油泥與碎屑排出發(fā)動機。

拆機清洗

普通的拆機清洗就是拆下節(jié)氣門，使用節(jié)氣門清洗劑進行清洗，清洗完畢后重新安裝適配，所需一個工時左右。

另一種，就是需要缸蓋進行徹底清洗，需要拆下氣門室蓋、缸蓋、活塞以及油底殼。這種清洗積碳和油泥效果最為明顯，但特別耗時耗力還特別看技師能力。建議10萬公里以上的車可以考慮做。克服積碳是一件需要防患于未然的事情，具備合理的用車習(xí)慣，盡量延緩積碳的進度，有了積碳選擇合適的清除方式，才能讓發(fā)動機發(fā)揮出最大效力，同時達到節(jié)油的效果。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 商丘01）