全新一代阿特茲與您相約沿海國際車展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】第八屆鹽城沿海國際車展將于2019年9月12-16日盛大開展。屆時，一汽馬自達攜最新上市的馬自達阿特茲在B館與大家見面。此次車展，一汽馬自達為大家?guī)矶嘀伢@喜，賞車得好禮，購車享廠家補貼，價格有驚喜!

7月10日，一汽馬自達全新一代潮奢運動旗艦阿特茲在北京首發(fā)亮相，并在汽車行業(yè)內(nèi)首先提出了“潮奢”概念，迅速引發(fā)了行業(yè)內(nèi)和消費者的普遍關(guān)注。近日，小編從經(jīng)銷商處了解到，新款馬自達阿特茲實車現(xiàn)已到店，新車在外觀和內(nèi)飾上都有較為明顯的升級，動力依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，不過能滿足最新國六排放標準。(以下配圖：紅色車身為2.5L發(fā)動機車型)

　　近年來，“潮奢”概念迅速崛起并與“奢華”、“輕奢”三分奢侈消費市場。這其中，奢華是以追求尊貴地位為目標的;輕奢更多的是迎合中產(chǎn)階級人群，講究的是時尚與實用并存;而“潮奢”的出現(xiàn)有著明顯的個人特征，正代表了追求個性化與符號化的年輕人群，潮奢概念的興起，也反映出了年輕化消費勢力的崛起，正在成為消費市場的重要組成部分。

　　全新一代阿特茲率先采用新一代魂動設(shè)計理念，基于“減法美學”，加入了更細膩的光影變化。開放的空間與外界光景相互襯托，營造空間之美，也標志著馬自達全新設(shè)計風格的開端。

　　全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優(yōu)雅質(zhì)感，展現(xiàn)出獨具東方韻味的全新造型。新設(shè)計的前格柵等，能夠更好地體現(xiàn)貫穿車身前后方向的主軸。格柵網(wǎng)眼斷面折射出左右不同的光影效果，烘托出前臉肖像般的立體感。同時，大燈造型重心更低，瞳孔設(shè)計更加犀利，凸顯低而寬的效果，打造出了更具格調(diào)的美感，進一步將運動與優(yōu)雅美感展現(xiàn)。

　　看起來似乎全新一代阿特茲外觀主體不變，但是仔細品味，會發(fā)現(xiàn)其重心更低，車體更寬，體現(xiàn)出更優(yōu)雅的表情。前格柵內(nèi)的大燈內(nèi)部更為精雕細琢，尾部也降低了重心，提升了質(zhì)感。排氣管則更靠近兩側(cè)。

　　全新一代車型更強調(diào)貫穿的骨骼。最新開發(fā)的19英寸輪轂具有更大的視覺感。在街頭飛馳而過留下的身影，余韻悠長。

　　全新一代阿特茲將內(nèi)飾升級為馬自達車系中最高端的內(nèi)飾，通過進化儀表盤和車門內(nèi)飾板等設(shè)計，以及栓木、Ultrasuede®nu奧司維®nu等新素材的巧妙搭配，從設(shè)計、材質(zhì)、到工藝的全面革新，實現(xiàn)了視覺、聽覺、觸覺的全方位高級質(zhì)感新體驗。

　　馬自達首席設(shè)計師玉谷聰說，2014年款的阿特茲內(nèi)飾足夠動感但缺乏質(zhì)感。2016年改款時則更具速度感和寬闊感。

　　而在全新一代車型中，儀表板、中控等都進行了全面的更改，進一步改進了寬闊感速度感。內(nèi)部空間看上去更加寬敞，“像是提升了一個級別”。

（模特身高183CM，不管是駕駛還是乘坐都有足夠的空間。）

　　除此之外，全新一代阿特茲通過采用馬自達全新“衰減節(jié)點”和“衰減帶”等高效構(gòu)造技術(shù)，實現(xiàn)了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞，從而使新車NVH性能達到了新的高度。

　　為了進一步追求“人馬一體”的駕駛感受，在全新一代車型中，基于馬自達“新一代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)”，全新一代阿特茲從車身架構(gòu)、底盤懸架、輪胎、座椅、GVC 實現(xiàn)了全面換新，整車28%的零部件實現(xiàn)再升級，并加持了獨有黑科技GVC PLUS，使駕乘感兼具運動、平穩(wěn)與舒適。

　　GVC PLUS在原來GVC系統(tǒng)對于入彎車速和車輪制動力、發(fā)動機牽引力進行微調(diào)的基礎(chǔ)上，將這些不易被駕駛者察覺的操作邏輯“復制”到出彎階段。以提供更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

　　全新一代阿特茲針對安全科技、舒適科技同樣實現(xiàn)了全面升級。特別是新車成為了日系B級車首款搭載智能LED矩陣大燈的車型，通過智能系統(tǒng)控制，完美規(guī)避對會車及路邊行人的眩光，從而提升行車安全性。

　　而在懸架調(diào)校上，為了提升濾震的質(zhì)感，全新一代阿特茲中的輪胎也將參與到了顛簸時的濾震進程中。通過輪胎輕微形變和減震彈簧的共同作用，將使得乘坐者在經(jīng)過顛簸時的感受從“硬著陸”變?yōu)?ldquo;軟著陸”。

　　與德系豪華品牌通過大馬力引擎追求的駕控腎上腺素不同，馬自達的駕控體現(xiàn)在對人體坐姿、懸架優(yōu)化、牽引力的優(yōu)化控制等細節(jié)著手，像是在細心打磨一件藝術(shù)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 師斯）