節(jié)能車新政 廣汽本田銳混動成購車優(yōu)選

　　近年來，隨著國家對于節(jié)能減排的政策越來越嚴苛，想要在北上廣深等一線城市獲得一個燃油車的牌照變得越來越難，消費者只能通過搖號或者競價的方式去獲得牌照。遙遙無期的搖號時間和動輒數(shù)萬元的競價費用，讓許多剛需的消費者都叫苦連連，望牌興嘆。

　　在廣州地區(qū)，由于參與搖號的總?cè)藬?shù)不斷增加，現(xiàn)如今粵A燃油車車牌的中簽概率堪比中彩票，不過這種買車容易搖號難的局面在今年6月開始發(fā)生了改變，廣州市宣布未來19個月將會新增配置5萬個節(jié)能車指標，這個政策讓節(jié)能車的中簽率陡然上升，節(jié)能車也自然而然的成為了廣州消費者的首選目標。

　　既能滿足國六B排放標準，又被列入廣州節(jié)能車目錄的節(jié)能車型不算多，究竟哪一款才是廣州市民的優(yōu)先之選？其中，廣汽本田旗下的第十代雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動憑借高顏值、更運動、更安全、更舒適等突出優(yōu)勢，獲得了更多年輕消費者的青睞，成為節(jié)能車中的佼佼者。

　　高顏值外觀 更年輕 更運動

　　第十代雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動都是廣汽本田的王牌車型，各自擁有不同的造型風(fēng)格，但兩款車型的外觀均承襲了Honda的設(shè)計美學(xué)，擁有很高的顏值，相比上一代更年輕、更運動，深受年輕一代消費者的青睞。此外，混動車型還特別加入了專屬HYBRID標識，使得整車的科技美感得到了進一步的提升，宣告了混動車型的與眾不同。

　　第三代I-MMD混動技術(shù)加持

　　第十代雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動搭載的是Honda最新研發(fā)的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，這一套混動系統(tǒng)經(jīng)過多年的研發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)更新到第三代，讓本田站在了混動技術(shù)的最前列。它能根據(jù)不同的行駛路況，在“純電機驅(qū)動模式（EV Drive Mode）”、“混合模式（Hybrid Drive Mode）”以及“發(fā)動機驅(qū)動模式（Engine Drive Mode）”三種模式間實現(xiàn)無縫切換，達到最佳的行駛狀態(tài)。

　　得益于本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)電機的高扭矩特性，第十代雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動在起步和加速時，只要深踩油門，便能感受到強勁的動力輸出非常線性的噴薄而出，動力輸出水平已經(jīng)等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動機，讓人在駕駛時有著非常暢快的駕駛體驗。

　　在第三代的i-mmd系統(tǒng)上，本田對2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機進行了優(yōu)化，使得發(fā)動機的熱效率達到了40.6%，不僅高于上一代車型，并且動力單元(IPU)的體積也大幅減少，同時還使用了本田開發(fā)的不含重稀土磁鐵電機。這款發(fā)動機是目前本田熱效率最高的發(fā)動機，代表了本田的最高技術(shù)，在2019沃德十佳發(fā)動機評選中獲得大獎，領(lǐng)先同級。

　　在安全科技方面，兩款車型都配備了升級后的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了如LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、PSS車身一體式倒車雷達等眾多駕駛輔助功能，更好的保障我們的出行安全，并且本田此次在ACC主動巡航控制系統(tǒng)上新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能，能夠在堵車時減緩駕駛疲勞，對于生活在一線城市里的人來說是非常實用的一個功能。

　　混動系統(tǒng)不僅帶來了強勁的動力輸出，還有NVH整體性能上的提升。在車輛啟動、加速等平時燃油車產(chǎn)生較大噪音的時候，電機都能夠及時介入，帶來更安靜的行駛體驗，如果車輛采用純電EV模式下行駛，車內(nèi)更是完全沒有任何雜音，給家人帶來一個舒適的乘車環(huán)境。

　　在第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的加持下，第十代雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動既擁有強勁的動力表現(xiàn)，又擁有良好的燃油經(jīng)濟性和平順性，可以說廣汽本田直擊用戶痛點，從性能和節(jié)能之間找到了一個非常合適的平衡點。

　　良好口碑 明智之選

　　口啤是決定一個車企是否能長遠發(fā)展的根本，需要對產(chǎn)品和服務(wù)進行長時間的市場檢驗。多年累積下來的良好用戶口啤，讓第十代雅閣上市一年多已經(jīng)收獲超過20萬車主的信賴與支持，創(chuàng)中高級轎車換代增長速度佳績。今年在整體市場持續(xù)低迷的情況下，第十代雅閣1~7月累計銷量仍然達到130,360輛，同比增長54.3%，穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍。其中，雅閣銳•混動的表現(xiàn)最為搶眼，1-7月累計銷量達20,641輛，同比增長150.0%。

　　此外，第十代雅閣憑借過硬的產(chǎn)品實力和優(yōu)秀的服務(wù)水平，在各大專業(yè)機構(gòu)的質(zhì)量調(diào)研、性能評選、滿意度調(diào)研等各種評價中均獲得了非常優(yōu)異的成績，并在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，榮獲國產(chǎn)中級轎車保值率第一名。

　　受整體銷量下滑的影響，MPV市場也同樣呈現(xiàn)出下降趨勢，但是奧德賽銳•混動同樣也是逆勢發(fā)力，從4月底上市之后，奧德賽銳•混動開辟出了MPV油電混動市場這一塊全新領(lǐng)域，三個月時間的訂單量就已經(jīng)突破1萬臺，實力非常強勁，成為廣大消費者的中高端家用MPV首選。

　　為了免除消費者的后顧之憂，廣汽本田還對雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動推出了“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策,讓消費者購買和使用都更加放心。

　　總結(jié)：

　　對于有著良好燃油經(jīng)濟性的節(jié)能車來說，廣州的新政無疑是重大利好消息，也讓急于上牌的廣州市民增添了更大的希望。另一方面，雅閣銳•混動和奧德賽銳•混動親民的價格也必將能帶動節(jié)能車型的熱銷，為廣州市民開啟全新的混動生活。