里程無憂 風(fēng)光E3 EVR(增程型)用品質(zhì)造就奇跡

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】路漫漫，行不止。

經(jīng)過半個月的跋涉，東風(fēng)風(fēng)光“川藏新 萬公里專業(yè)體驗”行至烏魯木齊。自9月1日活動發(fā)起以來，風(fēng)光E3 EVR(增程型)從重慶一路西行抵達(dá)西藏，挑戰(zhàn)世界最高峰——珠穆朗瑪峰，穿越塔克拉瑪干沙漠，途徑數(shù)不清的高海拔群山，翻過縱橫交錯的險惡天路，在各種極端環(huán)境中，全面驗證風(fēng)光E3 EVR(增程型)與國際汽車品牌“同級別的品質(zhì) 不一樣的價格”。

強悍動力，盡享激情，征服世界第一高峰

從拉薩出發(fā)，風(fēng)光E3 EVR(增程型)車隊迎著朝霞，向著世界第一峰挺進(jìn)。珠穆朗瑪峰8844米，威武雄壯昂首天外，地形極端險峻，蜿蜒的公路盤山而上，宛如一條巨龍。一路盤山而行，風(fēng)光E3 EVR(增程型)非常穩(wěn)健，并未因高原而動力衰減，不管是上陡坡，還是回頭彎，風(fēng)光E3 EVR(增程型)都能從容應(yīng)對。

與燃油車相比，風(fēng)光E3 EVR(增程型)全時電驅(qū)技術(shù)，動力傳輸效率更高，能更加有效地適應(yīng)全地形路況，在爬坡時更加“有力”。同時制動能量回收效率更高和驅(qū)動力矩控制更精細(xì)，能夠及時有效地防止制動失靈、側(cè)翻等各種突發(fā)危急狀態(tài)，在彎道表現(xiàn)更加出色，為行車安全提供更加堅實的技術(shù)保障。

尤其值得一提的是，和油電混動相比，全時電驅(qū)具有一個較大的優(yōu)勢，就是可以全程享受到純電驅(qū)動帶來的加速快、操控好等高性能駕乘樂趣。而油電混動車型在電池耗盡之后，只能感受到一般燃油車的駕駛體驗。在強大全時電驅(qū)加持下，風(fēng)光E3 EVR(增程型)一往無前，成功攀上世界第一高峰，展現(xiàn)出不凡的產(chǎn)品實力!

全時電驅(qū)，里程無憂，穿越塔克拉瑪干沙漠

從第一峰下來后，車隊繼續(xù)前行，一鼓作氣由喀什經(jīng)阿克蘇，穿越塔克拉瑪干沙漠，踏過漫天風(fēng)沙和礫石戈壁，9月15日到達(dá)烏魯木齊，累計行程7000公里，在沒有充電樁的情況下，僅花了15天時間。這不僅充分考驗了車輛的底盤、動力等全方位綜合性能，更是對車輛續(xù)航能力的挑戰(zhàn)。

作為一款增程式電動車，風(fēng)光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技術(shù)，搭載1.5L發(fā)動機+50kW發(fā)電機，支持即刻充電、加油等多種能源補給方式，一次能量補給，實現(xiàn)綜合續(xù)航100km+R（超長續(xù)航），即950km+，能夠解決目前充電難、充電慢等市場痛點，實現(xiàn)有電充電，無電加油，達(dá)到里程無憂。

風(fēng)光E3 EVR(增程型)的穩(wěn)定品質(zhì)，也得到了中國汽車技術(shù)研究中心專家的認(rèn)可。多位專家分別參與了重慶發(fā)車儀式、拉薩站體驗、烏魯木齊試駕等活動。在烏魯木齊，東風(fēng)風(fēng)光負(fù)責(zé)人與專家、媒體一起試駕了風(fēng)光E3 EVR(增程型)，中國汽車技術(shù)研究中心資深專家表示：“之前在我們中心實驗室對風(fēng)光E3 EVR(增程型)做過全方位的檢測試驗，檢測結(jié)果是“學(xué)霸”級的表現(xiàn)，全面領(lǐng)先同級。作為首批體驗官在實際道路中親自檢驗新車質(zhì)量后，我們發(fā)現(xiàn)這款車的表現(xiàn)超出想象，續(xù)航出色，能夠?qū)崿F(xiàn)全時電驅(qū)，里程無憂。”

眾所周知，對于電動車來說，充電難、里程焦慮始終是公認(rèn)的痛點。東風(fēng)風(fēng)光堅持“一切為了用戶”的核心價值觀，利用技術(shù)創(chuàng)新來解決用戶痛點，真正改變用戶出行方式。針對全球更多用戶實際使用環(huán)境和出行場景，基于純電驅(qū)動技術(shù)，深入研發(fā)了更具實用性、可規(guī)模化使用的增程電驅(qū)技術(shù)，在保持優(yōu)異電動性能的同時大大延長了續(xù)航里程，讓用戶沒有到不了的地方。

一路走來，風(fēng)光E3 EVR(增程型) 不懼高海拔、高溫差的嚴(yán)苛環(huán)境，順利地跨過了一個又一個艱難關(guān)卡。接下來，他們還將繼續(xù)挑戰(zhàn)火焰山、若爾蓋濕地，通過不斷挑戰(zhàn)自我極限，用超萬公里的磨練來驗證品質(zhì)的奇跡。