一車多能 三劍合璧 15萬就選哈弗F7x不要問為什么

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 轎跑SUV作為一款經(jīng)典的跨界車型，因兼具了轎車、跑車、SUV三大車型的優(yōu)勢(shì)，近年來愈發(fā)受到年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。當(dāng)跨界車型逐漸走入大眾視野之時(shí)，質(zhì)疑的聲音也隨之而來。有的人認(rèn)為造型不倫不類，有的人則認(rèn)為跨界車雖然號(hào)稱一車多能，但各方面似乎都不夠極致。

       今年，許多中國汽車品牌紛紛推出了旗下首款轎跑SUV，其中，哈弗F7x以“AI極智轎跑SUV”的不俗實(shí)力，領(lǐng)潮細(xì)分市場(chǎng)。而作為中國品牌轎跑SUV標(biāo)桿之作，哈弗F7x究竟能否打破質(zhì)疑，甚至超出期待？今天，我們就從轎車、跑車、SUV中各選取一款經(jīng)典車型，與轎跑SUV哈弗F7x進(jìn)行逐一對(duì)比，看哈弗F7x真正實(shí)力能否值得推敲，是否在各方面都做到了極致，具備“一車抵三車”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

       為了公正且充分的印證哈弗F7x的產(chǎn)品實(shí)力，我們從轎車和SUV中選擇價(jià)格相近且銷量較高的車型——速騰和途觀，并從跑車中選擇價(jià)格相對(duì)“親民”的車型——豐田86，與哈弗F7x一較高下。

       要酷炫更要狂飆 激情對(duì)決誰更拉風(fēng)？

       談到速度與激情，跑車才是人們最終極的向往。一騎絕塵，飛馳而去，跑車讓人驚羨的不止是狂飆于賽道中的引擎聲浪，還有足夠拉風(fēng)的造型。但由于跑車的性能屬性，導(dǎo)致其價(jià)格門檻相比轎車和SUV要高出許多，即便是價(jià)格較為“親民”的豐田86，也要將近30萬元。作為15萬級(jí)的轎跑SUV，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版價(jià)格幾乎是豐田86的一半。在這樣巨大價(jià)格差異的現(xiàn)實(shí)情況下，二者外觀與性能方面的實(shí)力如何，下面我們一探究竟。

       外型是一款車打動(dòng)人心最直觀的因素。哈弗F7x的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼，整體造型個(gè)性前衛(wèi)又極具視覺沖擊力。其采用了i-Home Platform全球設(shè)計(jì)語言，造型動(dòng)感十足，帶來力與美的完美平衡。以“天際線穹頂”為設(shè)計(jì)靈感的溜背造型，流露出十足的Coupe動(dòng)感氣息，加上凌厲的車身腰線，哈弗F7x將轎跑的動(dòng)感與SUV的肌肉感結(jié)合得恰到好處。而極具未來感與科技感的“繁星式”中網(wǎng)與“彗星尾翼”大燈，更是讓人印象深刻。

       豐田86車身線條與整體比例回歸了傳統(tǒng)跑車設(shè)計(jì)，前輪上方隆起的翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋渾然一體，凹字形車頂、略顯兇狠的日行燈以及矯健的側(cè)面線條讓86在路上也有著很高的回頭率。但是整體來看，豐田86沒有把重點(diǎn)放在外觀上，整體設(shè)計(jì)略顯中庸。

       從外觀來看，兩款車各有所長，哈弗F7x融合了動(dòng)感的轎跑氣息和SUV的肌肉感，而豐田86則以流暢的造型，帶來跑車的十足動(dòng)感氣息。不過相比之下，哈弗F7x的外觀設(shè)計(jì)更加搶眼也更加個(gè)性，而豐田86作為一款跑車，設(shè)計(jì)力略顯不足。

       豐田86在加速方面表現(xiàn)稍遜，最大功率147kw，最大扭矩205牛米，零至百公里加速8.2秒，這樣的動(dòng)力性能，導(dǎo)致許多入手豐田86的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝。雖然動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)，但得益于作為一款跑車先天的出色操控表現(xiàn)，這款車型還是贏得了一批消費(fèi)者的擁躉。       接下來，再從最令人激情澎湃的動(dòng)力性能進(jìn)行對(duì)比。哈弗F7x搭載了"2.0GDIT+7DCT"黃金動(dòng)力組合，最大功率為165kW，峰值扭矩為385N·m，動(dòng)力非常充沛，換擋迅速，配合卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更是將整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.3。這一切造就了快至7.5秒的0-100km/h加速成績(jī)，任激情肆意揮灑，體驗(yàn)極速快感，充分體現(xiàn)了轎跑SUV的應(yīng)有本色。

       總體而言，哈弗F7x在動(dòng)力上占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)，7.5s百公里加速的官方數(shù)據(jù)，在實(shí)測(cè)中普遍反映更快一些，對(duì)于性能有著較高要求的消費(fèi)者來說，這款車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而豐田86雖然加速不占優(yōu)勢(shì)，但由于良好的改裝空間，對(duì)于預(yù)算足夠的性能控而言，可以考慮對(duì)其進(jìn)行重新改裝。

       通過性較量 誰更有撒野的資本？

       說到SUV，人們的第一印象就是空間大、通過性強(qiáng)。實(shí)際上，SUV的通過性并不能一概而論。由于多數(shù)人的用車場(chǎng)景以城市為主，而許多車企也為了節(jié)省成本，這使得許多SUV車型（尤其是城市SUV）的整體通過性大幅削弱，只是在外觀和空間等方面具備SUV的優(yōu)勢(shì)。那么，接下來就看看哈弗F7x和途觀之間的實(shí)力對(duì)決，究竟誰更有撒野的資本？

       哈弗在SUV市場(chǎng)可以說是王者般的存在，多年來一直占據(jù)銷量榜首。而其長盛不衰的魅力，則是在于強(qiáng)大的技術(shù)內(nèi)核。哈弗擁有全球領(lǐng)先的生產(chǎn)研發(fā)水平和完善的試驗(yàn)開發(fā)驗(yàn)證體系，不僅打造了“中國心”1.5GDIT+7DCT的黃金動(dòng)力總成，還堅(jiān)持打造“最安全的SUV”并獲得114項(xiàng)安全相關(guān)專利。基于這樣的研發(fā)生產(chǎn)背景，轎跑SUV哈弗F7x在通過性上有著充分的保障。

       哈弗F7x底盤采用大師級(jí)調(diào)教，在車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)、應(yīng)達(dá)性、側(cè)傾抑制性上均已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，對(duì)整車的通過性有著充分的保障。哈弗F7x擁有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全地形控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地、雪地、經(jīng)濟(jì)六種駕駛模式的隨心切換，再復(fù)雜的路況也能一往無前，將SUV的運(yùn)動(dòng)基因詮釋得淋漓盡致。

       更值得一提的是，近期，哈弗F7x還有限量選裝優(yōu)惠，從哈弗智家平臺(tái)下單支付199元搶特惠劵，即可抵扣選裝價(jià)值2000元的米其林輪胎1套。以超低價(jià)格選裝更高品質(zhì)的輪胎，更能肆意遠(yuǎn)行，放肆去high。

       途觀的底盤比較扎實(shí)，但前后獨(dú)立懸架底盤調(diào)校偏硬，走爛路左右搖晃得不嚴(yán)重，底盤離地間隙適中，通過性不錯(cuò)。但作為SUV車型，途觀沒有四驅(qū)系統(tǒng)，且只有運(yùn)動(dòng)這一種駕駛模式。這樣看來，途觀只是一款適合居家出行的城市SUV，在通過性方面有所欠缺。此外，途觀在底盤材質(zhì)方面采用的是鑄鐵材質(zhì)，對(duì)于越野SUV而言，可以有更好的耐沖擊性，然而對(duì)于一款更適合居家出行的城市SUV而言，選擇鑄鐵材質(zhì)，由于韌性不足，反而降低了駕乘的舒適感。

       得益于強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，哈弗擁有表現(xiàn)更出眾的底盤調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)和全地形技術(shù)，通過性更強(qiáng)，讓年輕人擁有盡情撒野的資本。而相比之下，途觀作為SUV車型，在通過性上有所欠缺，更適合在平穩(wěn)道路上開。

       極致舒適實(shí)力PK 誰是更貼心的知己？

       許多人都認(rèn)為轎車比SUV更舒適，其實(shí)舒適性涉及方方面面。接下來，我們就從舒適配置方面展開對(duì)比，看看哈弗F7x與速騰誰能更勝一籌。

       先從基礎(chǔ)的舒適配置來看，哈弗F7x比速騰多了方向盤換擋與加熱功能，同時(shí)還多了座椅調(diào)節(jié)功能及后排加熱功能，無疑為駕乘者帶來更舒適的出行體驗(yàn)。而且哈弗F7x的內(nèi)飾均采用極致觸感軟包工藝，在NVH方面有出色的表現(xiàn)，即使高速行車，噪聲也不明顯。值得一體的是，哈弗F7x擁有手機(jī)無線充電板，一定程度上緩解了用戶的充電焦慮。同時(shí)，哈弗F7x標(biāo)配了雨量感應(yīng)式雨刷，可避免視線遮擋；并且標(biāo)配了溫度分區(qū)控制和車內(nèi)PM2.5過濾裝置，可帶來更舒適的溫度環(huán)境和更清新的空氣環(huán)境。

       速騰相比之下少了許多舒適配置，并且NVH方面表現(xiàn)欠佳，高速行車時(shí)普遍反映噪聲較大。而且雨量感應(yīng)式雨刷、溫度分區(qū)控制和車內(nèi)PM2.5過濾裝置必須選裝才能擁有。

       豐富的智能化配置，可以讓駕乘體驗(yàn)更加舒適與愜意。由上表可以看出，哈弗F7x在智能配置方面更具優(yōu)勢(shì)。哈弗F7x聚焦智能駕駛和智慧互聯(lián)，是"14萬價(jià)位唯一搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV"，其擁有TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識(shí)別等多種駕駛輔助功能，給用戶帶來全方位的智能駕駛新體驗(yàn)。在智慧互聯(lián)上，哈弗F7x搭載哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋智能語音、智能四維圖新導(dǎo)航系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程控制、智能信息娛樂、智能出行等眾多實(shí)用功能，覆蓋用車場(chǎng)景的方方面面。

       相比之下，速騰在智能配置方面不占優(yōu)勢(shì)，相比哈弗F7x缺少很多智能化配置。在智能化逐漸成為主流趨勢(shì)的當(dāng)下，這樣的配置對(duì)于年輕人而言缺少吸引力。

       總體而言，哈弗在舒適體驗(yàn)方面更占優(yōu)勢(shì)，不僅擁有更多的基礎(chǔ)舒適性配置，還有更豐富的智能配置，可為用戶帶來更愜意、更舒適的駕駛體驗(yàn)。而速騰則在舒適性方面有所欠缺，不僅缺少了一些基礎(chǔ)舒適配置，而且智能化配置也不夠豐富，對(duì)年輕人的吸引力不大，整體而言在駕乘體驗(yàn)方面略遜一籌。

       結(jié)語：

       通過以上對(duì)比，可以真切的感受到哈弗F7x是三款車。首先，F(xiàn)7x是一臺(tái)SUV，它匯聚了SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗的最新技術(shù)成果、最強(qiáng)制造工藝、最高安全性能，給你多路況撒野的資本；其次，F(xiàn)7x是一輛轎車，擁有極致的舒適體驗(yàn)，以及最懂你的智能科技，給你自由享受生活的可能；最后，F(xiàn)7x還是一輛跑車，擁有最卓越的極致動(dòng)力性能，給你燃情飛馳的信心。所以說，擁有哈弗F7x，相當(dāng)于買一輛SUV，送一輛轎車和一輛跑車，買一當(dāng)三，物超所值，是地球上最超值的SUV。

       汽車圈的“跨界選手”不僅要一車多能，更要面面俱優(yōu)。只有這樣，才能打破消費(fèi)者的疑慮，真正贏得市場(chǎng)。哈弗F7x作為轎跑SUV，以“一車抵三車”的優(yōu)勢(shì)滿足了年輕消費(fèi)者的多重需求，而在跑車、SUV、轎車各自擅長的領(lǐng)域，哈弗F7x也都竭力做到了極致?？梢姡怨7x為代表的中國轎跑SUV，正憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力重拳出擊市場(chǎng)，并有了與合資車型乃至豪華車型展開對(duì)決的實(shí)力與底氣，未來可期！