緩解擁堵不妨試試“交替通行”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】實施交替通行不僅體現(xiàn)出交通管理者的智慧，也體現(xiàn)出城市居民的文明素質(zhì)。當(dāng)前，無錫正在著力提升城市精細(xì)化管理水平，在緩解交通擁堵上不斷創(chuàng)新舉措，希望無錫的交通管理部門能積極學(xué)習(xí)借鑒上海、深圳、南京等地區(qū)的先進(jìn)技術(shù)和做法，取長補(bǔ)短，在城市管理上也爭做領(lǐng)跑者。

　　交通擁堵，尤其是高峰時段高架、內(nèi)環(huán)、立交出入口的擁堵，已成為很多城市難以回避的棘手問題。無錫雖然在全國擁堵城市“排名”中不靠前，但在上學(xué)放學(xué)、上下班期間，惠山隧道、鳳翔高架、蠡湖大橋等不少出入口，擁堵不暢的問題日益顯現(xiàn)，而節(jié)假日的景區(qū)道路更是頻頻被吐槽。據(jù)媒體報道，9月20日起，南京采取交替通行的辦法有效緩解了部分道路擁堵，無錫不妨也試試這一招。

　　“交替通行”，也被稱為“拉鏈?zhǔn)酵ㄐ?rdquo;，就是通過壓縮匯流區(qū)域，調(diào)整匯流入口處的導(dǎo)流線，在入口處并行的車輛通過“1、2，1、2”交替通過的方式，從而將兩股車道匯流成一股車道，再并入主干道。其好處是，防止兩股甚至多股車道同時爭相匯入主線，造成越爭越堵、越堵越慢，起到磨刀不誤砍柴工之效。數(shù)據(jù)顯示，交替通行可使道路通行量提升一至兩成，還能緩解駕駛員情緒，減少路吼癥和碰擦事故發(fā)生。

　　其實，交替通行的“新招”并非南京首創(chuàng)。在汽車文化發(fā)達(dá)的國家，它已成為人們習(xí)以為常的駕駛禮儀。我國《道路交通安全法》也有明文規(guī)定：在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。深圳、上海等發(fā)達(dá)城市早在3年前就采取了這種措施，為此先后增設(shè)了上千套電子警察，而廈門也于今年6月29日起實施了6個先行試點路段。實施交替通行不僅體現(xiàn)出交通管理者的智慧，也體現(xiàn)出城市居民的文明素質(zhì)。前段時間，一篇《上海高架匝道擁堵司機(jī)默契交替通行，展現(xiàn)秩序之美》的新聞頗受網(wǎng)友關(guān)注，相應(yīng)的視頻也獲得了較高點擊量。人們稱贊道，由交替通行看出上海這座國際化大都市的市民素質(zhì)，值得其他城市市民學(xué)習(xí)。

　　當(dāng)前，無錫正在著力提升城市精細(xì)化管理水平，在緩解交通擁堵上不斷創(chuàng)新舉措，希望無錫的交通管理部門能積極學(xué)習(xí)借鑒上海、深圳、南京等地區(qū)的先進(jìn)技術(shù)和做法，取長補(bǔ)短，在城市管理上也爭做領(lǐng)跑者。實施交替通行，要結(jié)合無錫城市道路堵點實際，充分運用大數(shù)據(jù)測試，進(jìn)行反復(fù)模擬仿真驗證，廣集民智，科學(xué)論證，因地改造，逐步推進(jìn)。要擴(kuò)大宣傳，力爭讓每個駕駛?cè)硕贾獣越惶嫱ㄐ械囊饬x、規(guī)則和要求，做到積極配合;要建好硬件，設(shè)置好醒目的標(biāo)志牌、階梯狀的車輛等候區(qū)等，讓駕駛?cè)艘荒苛巳?要加強(qiáng)執(zhí)法，采取人防、技防相結(jié)合的方式，對未依次交替通行的車輛依據(jù)交通法規(guī)進(jìn)行處罰。

　　新時代下，城市交通暢行是人民對美好生活向往的重要內(nèi)容之一。預(yù)防道路擁堵，除了采取嚴(yán)格的交通管制限行措施，還應(yīng)更多地采取“疏”的辦法來“保暢”，相關(guān)職能部門要積極開動腦筋，不斷探索創(chuàng)新，像繡花那樣繡交通管理、繡城市治理，讓廣大群眾享受精細(xì)化管理帶來的實惠。（文：無錫日報）

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