凱美瑞雙擎價(jià)格平穩(wěn)，歡迎試乘試駕

難分難解 對(duì)比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

本次我拿到的三款車(chē)分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎（2.5HG 豪華版）、一汽豐田亞洲龍雙擎（2.5L Limited旗艦版）以及雷克薩斯ES200（卓越版），這三款車(chē)都是豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，并且官方指導(dǎo)價(jià)都在27萬(wàn)左右。

師傅養(yǎng)車(chē)經(jīng):全新一代凱美瑞雙擎保養(yǎng)過(guò)程

前不久廣汽豐田對(duì)凱美瑞雙擎進(jìn)行車(chē)型更新，推出了2019款車(chē)型，并且在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)版雙擎，凱美瑞雙擎在外觀(guān)方面終于和燃油版一樣多了一種選擇，偏愛(ài)凱美瑞運(yùn)動(dòng)版外觀(guān)又有意購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者終于不必再糾結(jié)了。以前老款凱美瑞偏低的用車(chē)成本收獲了大批車(chē)迷的追捧，而到了全新一代凱美瑞雙擎，它保養(yǎng)起來(lái)是否還像以前那樣輕松呢？

加量不加價(jià) 2019款凱美瑞/凱美瑞雙擎解析

豐田第八代凱美瑞自2017年11月上市以來(lái)，距今已過(guò)去一年多時(shí)間了，而近期，豐田帶來(lái)了2019款凱美瑞，針對(duì)上市一年來(lái)的市場(chǎng)反饋以及排放法規(guī)的需要，對(duì)車(chē)型布局、動(dòng)力系統(tǒng)以及具體配置進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。

最強(qiáng)對(duì)最強(qiáng) 凱美瑞雙擎對(duì)比雅閣銳混動(dòng)

汽車(chē)工業(yè)要走向電動(dòng)化時(shí)代這個(gè)未來(lái)大方向應(yīng)該是無(wú)可置疑的，不過(guò)活在當(dāng)下，什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法？并不是因?yàn)槿狈Τ潆姌抖鴵?dān)心續(xù)航的純電車(chē)型，應(yīng)該也不是掛上綠牌而拖著虧電電池奔跑的插電車(chē)型，而是綜合實(shí)用性更強(qiáng)的混動(dòng)車(chē)型?；靹?dòng)車(chē)型的選擇性也算不上非常多，如果要在這些條件再加一個(gè)中型車(chē)的話(huà)，那么今天的兩位主角絕對(duì)會(huì)是最強(qiáng)的那兩個(gè)，而究竟他們的競(jìng)爭(zhēng)力究竟誰(shuí)更強(qiáng)？我們一起來(lái)看看吧。

無(wú)懼低溫環(huán)境 凱美瑞雙擎冰雪試駕體驗(yàn)

-20°C是什么概念呢？對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這氣溫足以引起反應(yīng)變慢，行動(dòng)不便等癥狀；但對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這氣溫并不能成為各個(gè)功能失效的理由，尤其安全相關(guān)的功能。而這次剛好有機(jī)會(huì)，來(lái)簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下凱美瑞雙擎在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。

新增運(yùn)動(dòng)版車(chē)型 2019款凱美瑞雙擎23.98萬(wàn)起

關(guān)于這臺(tái)新車(chē)的更多信息，皆電會(huì)在近期為大家?guī)?lái)更詳細(xì)的解析...

凱美瑞雙擎總算推出運(yùn)動(dòng)版 還有專(zhuān)屬藍(lán)車(chē)漆

凱美瑞雙擎一直沒(méi)有推出運(yùn)動(dòng)版的造型，不少買(mǎi)家甚至自己花錢(qián)去改運(yùn)動(dòng)版的外觀(guān)套件，現(xiàn)在這樣的局面要有改變了

重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗(yàn)

上汽通用別克在SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款拔尖的高端產(chǎn)品而顯得平平無(wú)奇。直到昂科旗的出現(xiàn)，終于打破了這個(gè)僵局...

試國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

現(xiàn)在才過(guò)去了10個(gè)月，特斯拉中國(guó)工廠(chǎng)它……投產(chǎn)了！于是，就有了以下這篇試駕文章。

塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

連我們印象中向來(lái)以“大排量”“肌肉感”為標(biāo)簽的美系品牌Jeep也主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推出了旗下首款國(guó)產(chǎn)插電混合動(dòng)力車(chē)型——指揮官PHEV。