全新寶馬X1整體表現(xiàn)怎么樣？益陽(yáng)地區(qū)寶馬X1最新報(bào)價(jià)及車(chē)圖

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豪華級(jí)緊湊級(jí)SUV里，寶馬X1一直是個(gè)變態(tài)的存在，雖然到現(xiàn)在只換代過(guò)一次，但是銷(xiāo)量王一直穩(wěn)居不下，當(dāng)然這其中最大原因之一就是擁有完全越級(jí)的后排超大空間。

小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到：益陽(yáng)力天寶崐店內(nèi)2020款寶馬X1全系平價(jià)銷(xiāo)售，顏色齊全。以下價(jià)格為寶馬廠家全國(guó)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)，致電/留資可享網(wǎng)銷(xiāo)額外優(yōu)惠、VIP快速通道，一對(duì)一服務(wù)，讓您暢優(yōu)購(gòu)車(chē)，尊享服務(wù)!

目前全新一代的距離寶馬X1的發(fā)布還遙遙無(wú)期，這一代寶馬X1也已經(jīng)上市三年多時(shí)間，所以就迎來(lái)了2020款的改款車(chē)型，當(dāng)然，全新寶馬X1有哪里會(huì)再一次吸引到消費(fèi)者的目光呢？我將圍繞全新X1的幾大改變重點(diǎn)來(lái)講。

首先跟全新寶馬其他新車(chē)型一樣，名稱(chēng)上進(jìn)行了更改，取消了18Li，換成了20Li起步，20Li則換成了25Li。

更顯運(yùn)動(dòng)的前臉

這一次改款讓人欣喜的是寶馬X1終于迎來(lái)了相對(duì)比較運(yùn)動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)，雖然依舊并不是更加運(yùn)動(dòng)的M套件，但是比起之前，還是提升了不少殺傷力。

較大改動(dòng)是取消了下方單獨(dú)的圓形霧燈設(shè)計(jì)，將整個(gè)保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣面積及立體設(shè)計(jì)增大，前臉的設(shè)計(jì)更加多元化及運(yùn)動(dòng)。

前大燈終于換的跟現(xiàn)款其他車(chē)型都一樣，日間行車(chē)燈將圓形線條換成了直線條，點(diǎn)亮效果提升整車(chē)氣質(zhì)，獨(dú)立的轉(zhuǎn)向燈也和日間行車(chē)燈合二為一。

整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的菱角性的細(xì)節(jié)變多了，從中網(wǎng)到燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)，還有保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，將上一款比較暖男居家的性格塑造的更加硬朗。

中網(wǎng)越來(lái)越大的規(guī)律即使在未換代的X1上也適用，中網(wǎng)面積進(jìn)一步變大，多了棱角設(shè)計(jì)，跟最新寶馬家族中網(wǎng)設(shè)計(jì)相同，兩個(gè)獨(dú)立的中網(wǎng)中間靠鍍鉻條連接起來(lái)，并且中網(wǎng)鍍鉻豎條變粗且立體。

車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)并沒(méi)有特別的變化，還是依舊熟悉的寶馬X1，貫穿式腰線保持力量感，另外車(chē)身尺寸也幾乎沒(méi)變，僅僅是高度降低4mm。

輪轂換了全新樣式，設(shè)計(jì)比老款豪華型的輪轂要更復(fù)雜。同時(shí)2020款車(chē)輪尺寸整體以18寸起步，頂配為19寸，而老款為17寸起步，最大18寸。

尾部最大區(qū)別就是尾燈組結(jié)構(gòu)有變化，燈腔結(jié)構(gòu)更加立體，并且做了熏黑的處理，提升質(zhì)感的同時(shí)彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。

三處提升駕駛感的變動(dòng)

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并未作出改變，主要在幾個(gè)單獨(dú)的細(xì)節(jié)模塊作出了跟上現(xiàn)有新車(chē)型的設(shè)計(jì)，第一眼看上確實(shí)有不小的改觀。

首先換上了手感和設(shè)計(jì)感都廣受好評(píng)的M方向盤(pán)，這就為車(chē)內(nèi)氛圍加分不少，向來(lái)M方向盤(pán)都是寶馬的一大賣(mài)點(diǎn)之一。

老款中控顯示屏的尺寸為8.8寸，此次2020款寶馬X1升級(jí)為10.25寸，采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，并且系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，算是這一代車(chē)型上的最新的iDrive系統(tǒng)。

而寶馬X1上一直被消費(fèi)者所詬病的檔桿造型，終于在這次改款中進(jìn)行了更換，使用了雞腿式造型，相比老款會(huì)更顯高級(jí)一點(diǎn)。

實(shí)用性方面，老款前排一個(gè)USB接口，后排兩個(gè)Type-C接口，而2020款前排增加一個(gè)USB接口，不過(guò)目前Type-C接口并不普遍，對(duì)于實(shí)用性來(lái)說(shuō)并不算提升很大。

當(dāng)然了，超大空間表現(xiàn)就不在贅述了，身高181cm，坐上去依舊有三拳三指的腿部空間，頭部三指，并且，二排座椅支持前后、座椅靠背調(diào)節(jié)，所以這就是寶馬X1為什么賣(mài)的好的原因之一。

動(dòng)力系統(tǒng)上依舊采用的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)和技術(shù)都沒(méi)變動(dòng)，最大亮點(diǎn)則是變速箱的升級(jí)，將1.5T車(chē)型上的6速手自一體變速箱以及2.0T最低配車(chē)型8AT變速箱都換成了7速雙離合變速箱，而2.0T其他車(chē)型依舊采用8AT變速箱。

此次寶馬X1的改款，只是第二代寶馬X1的中期改款，前臉的變動(dòng)，是為了迎合消費(fèi)者的口味，再度刺激一下市場(chǎng)，而雙離合變速箱的使用是也和X2同樣步伐。目前全新一代寶馬X1換代時(shí)間還未確定，所以寶馬X1的中期改款依舊讓不少消費(fèi)者再次將視線拉了回來(lái)。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車(chē)價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為，所以?xún)r(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車(chē)型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01）