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越野硬漢,山貓帕杰羅!

2019-11-07 11:42:43 作者:paquanzhou01

  【太平洋汽車網(wǎng) 實拍頻道】在我們的記憶視野中會有很多無數(shù)的經(jīng)典,如果談到經(jīng)典越野車的話,在大部分中國人的眼里,其實心里也就落著那么幾款車才算“真越野車”。在這個SUV車型爆發(fā)性增長的年代里,永遠都不缺“新”車。這次我們避開去聊那些越來越不像越野車的“SUV”,談?wù)勀切┱娴哪軒覀內(nèi)シ皆綆X,保駕護航的越野車。這其中,有一款在他們越野圈頗有威名的經(jīng)典越野車,它被稱之為山貓——三菱帕杰羅

       可能很多人對于三菱帕杰羅在這么多次年款中并沒有大改都存在有一些疑問:就是為什么這臺經(jīng)典的越野車一直以來都不作太大的改動呢?其實這個現(xiàn)象并不難理解,對于相對小眾的越野圈子來說,包括大家熟悉普拉多奔馳G等車型在造型上或者三大件上其實也沒有太大的變化。原因在于這個圈層的買家相比起那些“日新月異”的新技術(shù),他們其實更青睞車輛的可靠性以及硬派SUV那種原始而純粹的設(shè)計。

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      帕杰羅定位于中大型SUV,車身尺寸分別為4900/1875/1900mm,軸距達到了2780mm。車體結(jié)構(gòu)采用三菱特殊研發(fā)的H型特殊型承載式車身

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          車尾幾乎垂直的D柱,行李架、后掛式備胎、車身踏板、超大的輪拱等硬派元素,這就是經(jīng)典!

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后備箱的面積相當(dāng)可觀

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     內(nèi)飾方面,2020款帕杰羅的內(nèi)飾采用全新仿山貓斑紋木質(zhì)條紋,質(zhì)感與檔次感有所提升。中控臺的其它設(shè)計和現(xiàn)款(2019款)車型沒有太大差別,配備有四輻式多功能方向盤,雙圓形儀表盤和9英寸顯示屏。在配置方面,新車有北斗+GPS雙模導(dǎo)航,支持無線充電和手機互聯(lián)。

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   座椅方面,新車的座椅顏色和裝飾設(shè)計都進行了升級,椅背打孔透氣,舒適感大大提升。此外,新車的座椅靠背同樣印制了刺繡工藝的山貓形象標(biāo)志來彰顯其獨特的身份。

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      動力方面,新車搭載3.0L V6發(fā)動機,最大功率為128kW,最大扭矩為255N·m。傳動方面,與之匹配的是5速自動變速箱。同時新車還配備了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng),在速度為100km/h以下時,可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換,為越野愛好者提供了極大的可玩性。 

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     作為多年的"越野硬",帕杰羅的越野能力毋庸置疑。2020款帕杰羅在延續(xù)經(jīng)典冠軍性質(zhì)基礎(chǔ)上,品質(zhì)、高端感全面升級,定制山貓情懷,彰顯獨特尊貴身份的典藏價值。對于想要入手"山貓"的小伙伴來說,完全值得入手。 

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 泉州01)

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    瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅

    2019款帕杰羅在保留了第四代車型強悍性能的同時,進行了局部細(xì)節(jié)的升級,這次我們來到了春城昆明對它進行親密體驗。

    “山貓“放歸山林 越野體驗2019款帕杰羅

    對于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進行驗證,這一點來說早就得到了消費者的認(rèn)可。而今天的場地體驗對于“山貓“來說也絕非難事,幾門基礎(chǔ)課的通過能力在前一晚場地被暴雨洗禮過后滿是泥濘,還是對這個大家伙有著不小的考驗。

    山貓變臉 試駕2019款三菱帕杰羅

    大部分車型在經(jīng)過幾年的市場沖刷后,都會進行換代升級。但也有一些例外,大家都不希望它換代或者停產(chǎn)。一方面是對它產(chǎn)生了情懷,因為它塑造了“經(jīng)典”;另一方面則因為信賴,現(xiàn)在已經(jīng)夠好,萬一換代變差了咋辦。讓大家有這種信仰的車,帕杰羅就算是一個。尤其當(dāng)我們看到新一代的勁暢的外形時,就更希望帕杰羅多留幾年。于是,作為2019款帕杰羅,為了緩解大家的審美疲勞,在不改變造型的前提下又好好地修飾了一番。

    硬派也有另一面 試駕2018款三菱帕杰羅

    在越野領(lǐng)域中,三菱帕杰羅早已名聲在外,坐擁12個達喀爾冠軍的它,在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上,三菱為我們帶來了2018款帕杰羅,從這次的進化可以看出,三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色,這一次,它打算向城市進發(fā)。

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