他來了他來了 你的小可寶駿E200已上線

　　他來了，他來了，寶駿E200小精靈環(huán)游記登錄青島啦。這次我們獲得寶駿E200兩周使用權(quán)，第一感覺就是駕駛寶駿E200走在路上會成為一個(gè)移動(dòng)的焦點(diǎn)，因?yàn)閷?shí)在是太萌了。青島的路況在早晚高峰可以用慘不忍睹來形容，而且哪哪都沒有停車位，但如果你駕駛的是小巧寶駿E200，那就輕松多了。讓我們來詳細(xì)體驗(yàn)一下寶駿E200小精靈。 

　　純電微型車的外形，目前大致可分為兩類，要么小巧可愛，要么平淡無趣。寶駿E200的直接競爭對手，奇瑞eQ1小螞蟻400屬于前者，眾泰E200 Pro屬于后者。而寶駿E200則是自己開創(chuàng)一種全新的風(fēng)格，參考了當(dāng)前與未來簡約風(fēng)格的電子類、消費(fèi)類產(chǎn)品以及家居等非汽車領(lǐng)域的前衛(wèi)路線。

　　寶駿E200采用了區(qū)別傳統(tǒng)汽車的外觀風(fēng)格，官方稱之為幾何形態(tài)美學(xué)，造型十分有辨識度。作為一臺雙門兩座微型車，寶駿E200的長/寬/高分別為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm。

　　尾部幾何分明，采用矩形設(shè)計(jì)，尾燈為目前流行的連體式LED燈組，將尾燈和車頂?shù)母呶x車燈連在一起，環(huán)繞整個(gè)后風(fēng)擋玻璃。

　　車頂采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，側(cè)面是雙色的撞色車身，同樣配備裝飾性格柵，在保證車身一體化設(shè)計(jì)的同時(shí)，也為外形增加些許活力和科技感。

　　保險(xiǎn)杠下方梯型網(wǎng)格有進(jìn)氣散熱功能，兩側(cè)的C型邊框?yàn)檠b飾性的封閉性格柵。

　　前臉看似采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，但細(xì)看只有下邊才是遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈組，但高配車型可以選裝LED燈。

　　寶駿E200的內(nèi)飾極其簡約，只在中控臺使用弧線和平直線進(jìn)行勾勒，并在細(xì)節(jié)處加入鏤空設(shè)計(jì)，形成明暗交錯(cuò)的視覺效果。

　　方向盤造型簡約之余，其頗有機(jī)械工業(yè)感的設(shè)計(jì)也為整體內(nèi)飾風(fēng)格確立了基調(diào)，方向盤兩側(cè)依然不忘提供便捷的多功能按鍵。

　　為了讓內(nèi)飾空間感最大化的呈現(xiàn)，換擋機(jī)構(gòu)采用了最節(jié)省位置的懷擋設(shè)計(jì)。

　　中控區(qū)唯一的一塊屏幕為組合式儀表盤，界面的功能分區(qū)明確，所有信息一目了然。

　　座椅造型同樣具有未來感，包裹性也不錯(cuò)，但由于電池位于座椅的下方，導(dǎo)致坐姿過高，。而且高度不可以調(diào)節(jié)，有種開大貨的駕駛感。

　　科幻是寶駿E200內(nèi)飾的表象，對于微型車而言，空間是否夠用才是最關(guān)鍵問題。為了在有限的空間內(nèi)，挖掘出更多可用的收納處，設(shè)計(jì)師想了很多辦法——除中控臺那鏤空設(shè)計(jì)的區(qū)域外，車門儲物槽以及座椅下方均有多次儲物空間，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意。

　　不過，副駕駛的座椅其實(shí)還可以向前傾倒放平，從而使得這個(gè)小家伙也能勉強(qiáng)搬搬大東西，實(shí)用性提升不少。

 　　搭載一臺最大功率僅為29kW的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩110Nm，最高車速僅僅100km/h，這些性能指標(biāo)已經(jīng)表示了寶駿E200并不擅長短跑沖刺。即使它是天生扭力強(qiáng)大的純電動(dòng)車，但在起步提速，超車等場景下，寶駿E200也僅僅是合格而已。再加上由于重心不低，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾甚至有些超出想象，總而言之這款車型的操控性談不上出色。但千萬不要忘了，寶駿E200的售價(jià)只有4.98-5.98萬元，它需要滿足用戶的從來就不是操控樂趣，而是出行的便利。

　　憑借小巧體型，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.8m等條件，寶駿E200幾乎能矯健地穿行于城市的大街小巷。一般情況下只能停一輛傳統(tǒng)燃油車的標(biāo)準(zhǔn)車位，對于寶駿E200而言，就可以停放兩輛，甚至在樹池間、花壇旁等傳統(tǒng)汽車無法停放的地方，寶駿E200仍可以輕松停放。最適合開寶駿E200的莫過于女性駕駛者，停車方便無難度，動(dòng)力輸出平緩容易控制。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)微型車的大部分用戶日均行駛里程僅為30km，一周一充是常規(guī)操作，這對寶駿E200而言，完全可以應(yīng)付。所以，不是寶駿E200沒能力將續(xù)航里程提高，而是它真正了解到用戶根本不需要那么多續(xù)航里程，因此節(jié)約成本，最終受惠的仍是消費(fèi)者。此外，寶駿E200還提供動(dòng)力電池系統(tǒng)8年或12萬公里的質(zhì)保，相當(dāng)有誠意了。

　　2010年創(chuàng)立的寶駿，是目前最年輕的汽車品牌之一，但在2018年自主品牌車型銷量前十中，寶駿卻貢獻(xiàn)了2款車型，其依靠的不是產(chǎn)品力有多領(lǐng)先對手，而是依靠定位比對手精準(zhǔn)。從寶駿310到510，現(xiàn)在則是E200，其產(chǎn)品特性完全契合目標(biāo)群體的需求。