CR-V靠什么逆勢(shì)增長(zhǎng)？

自去年4月SUV市場(chǎng)出現(xiàn)首次負(fù)增長(zhǎng)后，到今年仍未止跌。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，SUV累計(jì)銷量730.5萬(wàn)輛，同比下滑5.2%。熱潮的消退導(dǎo)致大批過(guò)度依賴SUV的車企陷入生存困境，但與此同時(shí)，在這個(gè)“大浪淘沙”的過(guò)程中，少數(shù)SUV產(chǎn)品卻逆流而上，以穩(wěn)健的表現(xiàn)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“弄潮兒”，東風(fēng)本田CR-V就是其中之一。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，CR-V累計(jì)銷售達(dá)到17萬(wàn)輛，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其年度銷量或?qū)⒃诮衲瓿^(guò)20萬(wàn)輛，這將刷新CR-V入華15年來(lái)的最高銷量，并成為整個(gè)本田在中國(guó)第二款年銷量超過(guò)20萬(wàn)的車型，第一款超20萬(wàn)的車型是去年的思域，在過(guò)去15年中，CR-V的最高年銷量出現(xiàn)在2013年，為19萬(wàn)余輛。

對(duì)大部分SUV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，今年無(wú)疑是“最壞”的時(shí)代，但對(duì)CR-V來(lái)說(shuō)，卻可能成為最好的時(shí)代。在這一年，它不僅大概率將刷新自己的銷量最高峰。還時(shí)隔一年在今年8月再次站上合資緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一名，這被認(rèn)為是其重回第一的強(qiáng)力宣誓。

在車市下滑的2019年，CR-V受到這樣的市場(chǎng)熱捧頗令人意外——從去年的風(fēng)波開(kāi)始，很多人都曾以為，CR-V的時(shí)代結(jié)束了，但如今重新歸來(lái)的CR-V頗有“千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁”的感覺(jué)，甚至風(fēng)頭更勝。尤其是在經(jīng)歷了去年銷量的短暫波動(dòng)后，今年即將刷新記錄的成績(jī)將更具說(shuō)服力。?而從年度累計(jì)銷量排名來(lái)看，CR-V也或?qū)?chuàng)造近15年的最靚麗成績(jī)。今年1-10月，CR-V累計(jì)銷售17.03萬(wàn)輛，在合資產(chǎn)品中位列第二，僅次于途觀。不過(guò)，略高的途觀銷量包含途觀及途觀L兩款車型。拋開(kāi)已屬于中型SUV的途觀L，從長(zhǎng)期來(lái)看，CR-V在與途觀的角逐中已經(jīng)勝出，成為緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)真正的冠軍。

且在CR-V進(jìn)入國(guó)內(nèi)的15年中，它有超過(guò)10年位居細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一名。在車市寒冬，強(qiáng)敵環(huán)伺之下，伴隨著一批對(duì)手的倒下，CR-V反而愈加生機(jī)勃勃。為什么CR-V能在這么長(zhǎng)的時(shí)間里銷量長(zhǎng)青？這成為業(yè)內(nèi)長(zhǎng)久以來(lái)意欲探究的秘密。

這個(gè)成績(jī)的取得，首先得益于CR-V不斷以市場(chǎng)和用戶為主導(dǎo)，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。近幾年，基于對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)者的洞察，CR-V不同于其他合資產(chǎn)品，每年都有升級(jí)和更新，一年一個(gè)新動(dòng)作，如其在2017年推出第五代，并在同級(jí)率先推出混動(dòng)產(chǎn)品，其在2018年又迅速推出年度新款，而后又在2019年推出了耀目版和耀目版plus車型，永遠(yuǎn)以市場(chǎng)和用戶的需求為主，不斷地升級(jí)自我，與時(shí)俱進(jìn)，并極大地滿足消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。不以過(guò)往的成績(jī)倨傲不前，而是時(shí)刻鞭策自我，一直走在車市的前沿，這樣的一款產(chǎn)品，在15年間已經(jīng)累計(jì)收獲了近200萬(wàn)車主的信賴和認(rèn)可。

另一方面，以CR-V油耗低、故障率低以及較高的保值率等日系車屬性，使其成為經(jīng)濟(jì)下行情況下，消費(fèi)者最放心和保險(xiǎn)的選擇，這成為CR-V在今年逆勢(shì)突圍的關(guān)鍵。根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者此前統(tǒng)計(jì)。日系車的銷量與GDP的走向存在弱負(fù)相關(guān)關(guān)系。而從今年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，CR-V在內(nèi)的日系車及所屬車企確實(shí)成為弱市下最大的贏家?？梢哉f(shuō)，車市寒冬，是某些車型的至暗時(shí)刻，但卻是CR-V的高光時(shí)刻。

在CR-V等車型的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田整體銷量在今年實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田前10月銷量超過(guò)64萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)23.3%。截至2019年，東風(fēng)本田累計(jì)銷售超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。作為東風(fēng)本田的“三駕馬車”之一，CR-V的銷量占企業(yè)總銷量占比近四成。

拋開(kāi)今年銷量的亮眼表現(xiàn)，CR-V還有一個(gè)身份，絕對(duì)不負(fù)“弄潮兒”的稱號(hào)，那就是——中國(guó)城市SUV開(kāi)創(chuàng)者。十五年前它的出現(xiàn)，打破了人們對(duì)于SUV只適用于越野或載貨的固有認(rèn)知，帶領(lǐng)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)入了SUV消費(fèi)時(shí)代?？梢哉f(shuō)沒(méi)有CR-V，中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)至少會(huì)晚上幾年。

而從長(zhǎng)期來(lái)看，為什么CR-V能夠在15年的時(shí)間里經(jīng)久不衰，持續(xù)煥發(fā)生機(jī)？這樣業(yè)內(nèi)少有的成績(jī)背后，藏著怎樣的秘密？事實(shí)上，對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，CR-V的秘密是公開(kāi)的，答案也很簡(jiǎn)單——即優(yōu)秀的產(chǎn)品性能、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，近200萬(wàn)用戶的口碑沉淀，以及對(duì)客戶的用心服務(wù)。?這些優(yōu)勢(shì)在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)得到了充分檢驗(yàn)。從1995年第一代車型誕生到現(xiàn)在，CR-V已經(jīng)有24年的歷史。1997年，CR-V在美國(guó)正式上市，短短一年就取得美國(guó)同級(jí)車銷量冠軍，年度總銷量突破10萬(wàn)輛。到2004年，CR-V進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，四代產(chǎn)品均獲得消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)顯示，CR-V已在全球累計(jì)銷量達(dá)1100萬(wàn)輛，創(chuàng)造了一分鐘銷售一輛的紀(jì)錄。

更為重要的是，CR-V扮演了國(guó)內(nèi)城市SUV開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者的角色，這使得其不僅僅是一款車型，而承載了千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的SUV夢(mèng)。也是因?yàn)檫@樣，一直以來(lái)CR-V都是中國(guó)消費(fèi)者繞不過(guò)去的一款車，不論是否鐘情于它，在選擇SUV時(shí)，CR-V都會(huì)被不可避免地被拿出來(lái)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，CR-V就像是一個(gè)量尺，丈量著產(chǎn)品的長(zhǎng)短優(yōu)劣。

十幾年如一日的可靠性則為CR-V打造了經(jīng)典口碑。這種“可靠性”主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。第一，產(chǎn)品品質(zhì)可靠，經(jīng)久耐用，故障率低，很好地體現(xiàn)了本田品牌“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的品質(zhì)理念；另外，產(chǎn)品性能表現(xiàn)不負(fù)眾望，在通過(guò)性、操控性上表現(xiàn)穩(wěn)定。第三，客戶服務(wù)水平穩(wěn)定提升。在東風(fēng)本田的客戶服務(wù)體系下，CR-V的客戶服務(wù)體驗(yàn)得到充分保證。這些口碑的積累讓CR-V已經(jīng)不再只是一款車，而成為用戶的人生伙伴。

強(qiáng)大的綜合實(shí)力讓CR-V在新品層出不窮的市場(chǎng)上很“能打”，尤其體現(xiàn)在它的產(chǎn)品技術(shù)革新上。在過(guò)去的15年中，從地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的搭載，到i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)同級(jí)別混動(dòng)SUV市場(chǎng)，CR-V涵蓋了本田最新的技術(shù)。要知道，這是本田第一次將混動(dòng)系統(tǒng)搭載在CR-V上，且為全球首發(fā)，比北美早了近2年，且得益于混動(dòng)系統(tǒng)的搭載，混動(dòng)CR-V也成為了同級(jí)別中第一個(gè)混動(dòng)車型，可以說(shuō)，東風(fēng)本田為用戶提供了最好的優(yōu)待，以及更多的價(jià)值需求，并不斷刷新著國(guó)人對(duì)SUV的想象空間和期待。?在保值率方面，CR-V也是同級(jí)別第一，曾在09年-12年連續(xù)獲得中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告SUV類評(píng)比第一名，并在今年，再度獲得《2018中國(guó)汽車保值率報(bào)告》國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV車齡3年保值率TOP 1。超高的保值率，也讓CR-V在二手市場(chǎng)大受歡迎。

在十五年前，CR-V作為東風(fēng)本田第一款國(guó)產(chǎn)車型奠定了品牌穩(wěn)健發(fā)展的根基。反過(guò)來(lái)看，CR-V的經(jīng)久不衰，也體現(xiàn)出東風(fēng)本田對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和中國(guó)市場(chǎng)需求的不斷追求和精準(zhǔn)把握。?站在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，回望過(guò)去的十五年，“中國(guó)城市SUV開(kāi)創(chuàng)者”CR-V無(wú)疑是一款成功的產(chǎn)品。可以預(yù)見(jiàn)，隨著市場(chǎng)發(fā)展，今后無(wú)論有多少新車出現(xiàn)，它都會(huì)是這個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)桿，值得被載入中國(guó)車市史冊(cè)。