技術(shù)硬核，品質(zhì)出眾，歐拉iQ、R1亮相印度車展盡顯自主風(fēng)采

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】導(dǎo)語：北京時(shí)間2月5日，第十五屆印度德里國際車展在印度首都德里隆重開幕。作為全球知名的SUV及皮卡制造商，長城汽車以面積高達(dá)3150平米的獨(dú)立包館形式完成了印度車展上的首次亮相。歐拉iQ、歐拉R1是長城新能源汽車產(chǎn)品矩陣中的重要組成部分，此次登臺(tái)海外，不僅向印度消費(fèi)市場(chǎng)展示了多項(xiàng)智能、純電硬核技術(shù)實(shí)力，同時(shí)長城汽車也宣布了印度市場(chǎng)戰(zhàn)略的發(fā)布，成功打響歐拉汽車全球精品化戰(zhàn)略的“第一槍”。

       精品智造、技術(shù)硬核，印度車展的歐拉焦點(diǎn)

       長城汽車擁有國內(nèi)首個(gè)純電汽車專屬M(fèi)E平臺(tái)，在其技術(shù)支撐下，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高度集成化、模塊化，以及研發(fā)制造周期縮短的產(chǎn)能規(guī)?；?，同樣為車型賦能了“高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)”五大產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

       此次印度車展上，歐拉R1、歐拉iQ一經(jīng)亮相，便成為印度消費(fèi)者眼中對(duì)純電車型關(guān)注的焦點(diǎn)。歐拉R1定位于“新一代電動(dòng)小車”，憑借領(lǐng)先的動(dòng)力電池核心技術(shù)、整車輕量化設(shè)計(jì)和永磁同步電機(jī)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了低至10.2kWh的百公里電耗和工況每公里5分錢的用車成本。并且在ME平臺(tái)的技術(shù)賦能下，擁有了A00級(jí)別產(chǎn)品中更高的空間利用率，真正做到了“小身材、大空間”的產(chǎn)品體驗(yàn)。而且在外觀內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)和智能化系統(tǒng)的加持下，讓這款純電小車整體在此次車展上擁有了頗高的人氣，圍觀者眾多。

       相比于歐拉R1，歐拉iQ在外觀造型上則擁有前衛(wèi)潮流的跨界科技感，同樣在車型尺寸和空間方面也更具特點(diǎn)。歐拉iQ作為中國首款純電動(dòng)跨界緊湊型 SUV，在同級(jí)別競(jìng)品車型中擁有更大的離地間隙、接近角和離去角，保證了多種路況下的通過性。而且作為純電汽車，超過400km的續(xù)航里程、40min快充、四維電池安全設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度車身等多項(xiàng)產(chǎn)品力技術(shù)參數(shù)都證明了歐拉iQ的可靠性和實(shí)用性，成為展臺(tái)上另外一道純電產(chǎn)品風(fēng)景線。

       依托長城、布局海外，歐拉R1、iQ展現(xiàn)強(qiáng)大中國車

       長城汽車此次亮相印度國家車展，同臺(tái)發(fā)布了針對(duì)布局印度汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。這一舉措，同樣加快了歐拉全球精品化戰(zhàn)略的進(jìn)程。歐拉iQ和歐拉R1的研發(fā)量產(chǎn)時(shí)間僅有18個(gè)月，之所以能夠擁有快速布局海外市場(chǎng)的實(shí)力，與長城汽車集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)資源整合能力密不可分。

       長城汽車是中國最早一批自主汽車品牌，成立于1984年，在長達(dá)30年的不斷發(fā)展中，經(jīng)歷了中國車市多個(gè)重要的變革節(jié)點(diǎn)，因此積淀了深厚的汽車研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)鏈整合及供應(yīng)商資源優(yōu)勢(shì)，為歐拉產(chǎn)品系列的誕生與迭代奠定了基礎(chǔ)，并且在整車研發(fā)和產(chǎn)品力突破上提供了極為重要的指導(dǎo)意義。

       在長城汽車強(qiáng)大的資源整合能力和高度戰(zhàn)略眼光下，投建的蜂巢能源也成為歐拉產(chǎn)品在純電核心技術(shù)上的另一支撐點(diǎn)。目前，蜂巢能源負(fù)責(zé)歐拉R1、歐拉iQ等產(chǎn)品在內(nèi)的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)思路研發(fā)、BMS電池管理系統(tǒng)研發(fā)以及四維八重電池安全研發(fā)，全方位為歐拉系列純電車型產(chǎn)品的性能表現(xiàn)和安全可靠性打造了行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)方案。

       此次車展，長城汽車還向印度消費(fèi)者展示了無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能轉(zhuǎn)向DP-EPS系列等多款硬核的電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)，成為了長城歐拉純電產(chǎn)品體系布局全球，成為強(qiáng)大中國車的技術(shù)展望。

       立足需求，迎合消費(fèi)，長城歐拉的印度市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)

       隨著車展上長城汽車印度市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布，也標(biāo)志著歐拉產(chǎn)品全球化，深耕印度市場(chǎng)的首戰(zhàn)告捷。后續(xù)長城汽車還將加速推進(jìn)印度塔里岡工廠的后續(xù)收購工作，在現(xiàn)有“9+5”全球化生產(chǎn)布局基礎(chǔ)之上，將其打造成為長城汽車全球第十個(gè)、海外第二個(gè)全工藝整車工廠，使長城汽車全球化生產(chǎn)格局進(jìn)一步完善。該工廠將主要用于長城汽車SUV產(chǎn)品和EV產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。這一舉措對(duì)于歐拉iQ和歐拉R1的產(chǎn)品布局方向也極為關(guān)鍵。

       從消費(fèi)者的消費(fèi)需求出發(fā)是歐拉iQ與R1等車型重要產(chǎn)品理念。歐拉車型產(chǎn)品也一直在努力踐行，通過產(chǎn)品力提升、配置不斷豐富、注重提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性能來迎合不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。從當(dāng)下的產(chǎn)品布局來看，長城歐拉致力于A00級(jí)、A0級(jí)和緊湊型“純電小車”等產(chǎn)品體系的研發(fā)制造，而面對(duì)全球首創(chuàng)“無后視鏡”的國家，小型汽車產(chǎn)品需求極高的市場(chǎng)領(lǐng)域成為歐拉純電汽車走出國門，打開印度市場(chǎng)的契機(jī)，而中國式的高性價(jià)比、高品質(zhì)成為歐拉iQ和歐拉R1決勝印度市場(chǎng)的法寶。

       歐拉iQ和歐拉R1在過去的一年發(fā)展中，以細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)車型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全年累計(jì)銷量38,865輛的“歐拉速度”，同樣也更好的詮釋了技術(shù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“出道即爆款”的產(chǎn)品內(nèi)核。目前，歐拉產(chǎn)品體系完成了自身的強(qiáng)化，有理由相信接下來在長城汽車全面布局印度市場(chǎng)，助力全球化戰(zhàn)略進(jìn)階的“東風(fēng)”下，它也會(huì)迎來了“走出去”的絕佳機(jī)遇，在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的競(jìng)爭(zhēng)中，占據(jù)主動(dòng)。