上汽MAXUS G50 為了練就舒適座艙
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正如睡覺想要軟軟的床,看電視想窩在沙發(fā)里,自駕旅行的時候自然也想擁有一個舒適的座椅,一邊欣賞風(fēng)景,一邊放松身心。作為主打家庭的全能家旅MPV,上汽MAXUS G50座椅設(shè)計從安全性、多樣性、舒適性、實用性四個方面著手,旨為用戶帶來極致舒適的駕乘體驗。接下來,我們就為大家揭曉上汽MAXUS G50高品質(zhì)座椅是怎樣“煉”成的。
人機(jī)工程,柔軟舒適
經(jīng)常聽童鞋吐槽,坐車太久會腰酸背疼,大部分原因是因為座椅設(shè)計不合理導(dǎo)致的。上汽MAXUS G50座椅依照最新人機(jī)工程學(xué)研究成果設(shè)計,不僅座椅整體的包絡(luò)曲線可以起到一個完美的包絡(luò)效果,座椅的坐墊及靠背也可以為乘員的腿部、腰部、背部提供良好的支撐,短途自駕很舒適,長途駕駛也能最大限度地減緩疲勞。
材質(zhì)方面,上汽MAXUS G50座椅面料采用最新復(fù)合技術(shù)的軟質(zhì)發(fā)泡層,發(fā)泡采用雙硬度設(shè)計,坐墊和靠背軟硬適中,提升座椅的舒適性。
此外,座椅壓力分布是決定舒適性的一個重要因素。合理的座椅壓力分布并不是平均分布,而是要根據(jù)人體骨骼和肌肉受力特征存在一定的梯度。上汽MAXUS G50通過對座椅進(jìn)行受力分析,得到應(yīng)力分布圖,進(jìn)而將應(yīng)力分布與人體肌肉分布進(jìn)行匹配,合理分布體壓,這也是上汽MAXUS G50座椅舒適的一個主要原因。
嚴(yán)苛驗證,保障安全
除了出色的人體工程學(xué)設(shè)計,上汽MAXUS G50座椅還充分考慮了安全性。首先上汽MAXUS G50座椅骨架的80%以上零件均采用高強(qiáng)度鋼板和管件,經(jīng)過前期多次設(shè)計驗證、仿真分析以及上百項性能試驗,完全滿足CNCAP 5星標(biāo)準(zhǔn),為用戶的安全保駕護(hù)航。
其次上汽MAXUS G50主副駕座椅上采用了最新的側(cè)氣囊技術(shù),配以正面氣囊以及側(cè)氣簾,在碰撞時能給前排乘客提供全方位的保護(hù)。
兒童出行安全問題一直是所有人關(guān)心的首要問題,上汽MAXUS G50在第二排和第三排座椅都安裝了ISOFIX兒童座椅安全接口,其中第二排兩個,第三排一個,既保障了兒童的出行安全,又可以分開照顧,方便省心。
此外,為了驗證上汽MAXUS G50座椅在所有環(huán)境中的使用情況,上汽MAXUS 的工程師們駕駛著上汽MAXUS G50跑遍了大江南北。從零下30多度的黑河到高至60多度的戈壁灘再到世界最高海拔的青藏高原,上汽MAXUS G50不僅完成了溫差跨度達(dá)整整100℃的挑戰(zhàn),而且行駛里程總計達(dá)到250萬公里,相當(dāng)于可繞地球63圈,已經(jīng)超越大部分用戶的用車頻率,足以證明上汽MAXUS G50過硬的耐用性。
布局多樣,靈活選擇
為了滿足大多數(shù)家庭乘坐需求,上汽MAXUS G50共提供了五種座椅布局可選,分別是五座(2+3)、六座(2+2+2)、七座(2+3+2)或(2+2+3)還有8座(2+3+3)。
其中五座布局的車型座椅駕乘空間表現(xiàn)最為優(yōu)異,第二排座椅可以按需放平,提供超大的儲物空間。
而對于二胎家庭的用戶,六座布局不失為最好選擇。六座的第二排單人座椅可以根據(jù)需求前后調(diào)節(jié),并提供與前排相同的包覆體驗。第二排座椅的中間過道十分寬裕,方便乘客出入第三排,提高了第三排的乘坐率。此外,六座布局還可以跟其他五座車型一樣,能享受六年免檢的待遇,免去了前六年驗車的麻煩。
那如果想帶父母和孩子一起出行怎么辦?七座甚至八座車型當(dāng)仁不讓,完全可以滿足六人以上的乘坐需求,再也不會產(chǎn)生少帶哪一個的煩惱,隨時可帶家人來一場說走就走的旅行。
儲物豐富,設(shè)計合理
座椅儲物方面,上汽MAXUS G50在前排座椅和第二排座椅都配備了靠背手機(jī)袋、儲物包包袋、旁側(cè)板儲物槽等,儲物空間豐富且設(shè)計人性化,用戶再也不用擔(dān)心隨身物品無處安放。
此外,上汽MAXUS G50的第三排座椅支持4/6放平,放平后與后備箱完美銜接,可最大化后備箱的儲物空間,家電類的大件行李也不在話下,實用性非常強(qiáng)。
好了,今天的內(nèi)容就到這里了,小伙伴們對上汽MAXUS G50的座椅應(yīng)該有了比較全面的認(rèn)識。大家對上汽MAXUS G50還有什么想要了解的嗎?歡迎在評論區(qū)留言,我們會在以后的文章里專門講解哦~
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