高端大7座全境SUV雪佛蘭開拓者配備強悍四驅(qū)系統(tǒng)

　　2020年3月13日    繼動力和底盤信息公布后，雪佛蘭于今日宣布雪佛蘭開拓者將搭載行業(yè)領先的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，并提供多種駕駛模式，讓廣大SUV愛好者們在享受雪佛蘭純正美式SUV強悍性能的同時，更能擁有掌控全路況的征服快感。

　　誕生于通用汽車全球中大型豪華SUV平臺，雪佛蘭開拓者不僅擁有強悍高效的動力系統(tǒng)，以及帶五連桿后獨立懸掛的先進底盤系統(tǒng)，更搭載了能輕松應對各種路況的四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動可選功能，車主可根據(jù)需求隨時切換，系統(tǒng)0.12秒內(nèi)即可響應。在車輛日常行駛時，雪佛蘭開拓者的四驅(qū)系統(tǒng)會實時監(jiān)控整車扭矩需求，并進行每秒100次的智能調(diào)整。在四驅(qū)模式下，而當車輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面上，發(fā)生前軸打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)將迅速為后軸分配扭矩，當車輛進入穩(wěn)定行駛時，系統(tǒng)會自動切換至兩驅(qū)模式。這樣既能確保在城市道路行駛時的燃油經(jīng)濟性，更能提供可靠而及時的越野能力，外加耐世特EPS轉向系統(tǒng)的加持，為雪佛蘭開拓者帶來霸氣而從容的駕控體驗。

　　值得一提的是，雪佛蘭開拓者RS頂配車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)具備Twin-Clutch功能，后橋兩側分別有離合器獨立控制扭矩，能實現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配，后軸最大扭矩輸出可高達3000N·m，即便面臨三輪打滑、僅一側后輪附著的極限情況，仍可幫助駕駛者輕松脫困。此外，這套四驅(qū)系統(tǒng)還配有智能主動偏航控制系統(tǒng)，通過實時計算彎道動力需求來進行扭矩智能分配，為外側后輪賦予更多扭矩，幫助車輛穩(wěn)定過彎。

　　基于這套功能強大的四驅(qū)系統(tǒng)，雪佛蘭開拓者還為車主提供了包括Normal舒適、AWD四驅(qū)、Off-road越野、Sporty運動等多種駕駛模式，配合同級罕有的21吋265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能輪胎， 讓每一位在人生路上奮勇向前的開拓者都能享受無懼阻礙的駕馭快感。

　　回望1969年，雪佛蘭初代Blazer開創(chuàng)了四驅(qū)SUV的先河，以出眾的全路況駕馭能力迅速成為當年的明星SUV，并在迄今為止的50年間收獲超過400萬擁躉。如今，它的繼任者——雪佛蘭開拓者以全新姿態(tài)進入國內(nèi)，將憑借先進的驅(qū)動科技、強大的底盤系統(tǒng)和強悍的智能四驅(qū)系統(tǒng)，為每一位努力為夢想拼搏的開拓者們提供掌控全局的自信和實力。