領(lǐng)克05轎跑設(shè)計(jì) 2.0T 6.7秒破百 值得買嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在5月10日，領(lǐng)克05迎來重慶區(qū)域上市。新車全系共5款車型配置，價(jià)格17.58~21.28萬元。

領(lǐng)克05是領(lǐng)克的第二款SUV車型（領(lǐng)克02更像兩廂跨界），采用了這兩年流行的轎跑SUV設(shè)計(jì)。雖然在車型框架的搭建上，領(lǐng)克05有些獨(dú)特，但在整體外觀的設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克05仍然延續(xù)了領(lǐng)克“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)體系的主線元素。

領(lǐng)克05在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上在此前3款（01/02/03）車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些升級(jí)變化。其中最主要的改變來自中控臺(tái)及中央液晶屏部分。橫貫操作臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了視覺層次；12.7英寸的全高清液晶屏，相較領(lǐng)克早期的車型產(chǎn)品，在感官上也獲得了更好的體驗(yàn)。

值得注意的是，由于領(lǐng)克05轎跑SUV的車身特性，因此在車尾實(shí)現(xiàn)了掀背尾門的處理。一方面在外觀造型上更顯流暢，另一方面也獲得了更大的后備箱空間。當(dāng)然，除了后備箱空間有驚喜，領(lǐng)克05在車內(nèi)的駕乘使用空間上也表現(xiàn)不錯(cuò)。尤其第二排的頭部區(qū)域，并沒有受到車頂中后段快背設(shè)計(jì)走向的侵占。

動(dòng)力部分，全系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。整套動(dòng)力總成最大輸出功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配8AT變速箱，官方公布的0~100km/h加速時(shí)間為6.7秒。

關(guān)于整車的科技配置，除入門版車型以外，全系配有車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車及全速自適應(yīng)巡航。

OK，看過領(lǐng)克05的一些基本情況，我們來聊領(lǐng)克05值不值得買？

領(lǐng)克05是領(lǐng)克基于CMA架構(gòu)帶來的第四款車型，此前的01、02、03，雖然三款產(chǎn)品定位各不相同，但涉及到基礎(chǔ)機(jī)械素質(zhì)部分，包括隸屬CMA架構(gòu)下所匹配的動(dòng)力單元，三款車型均在其所屬細(xì)分市場中收獲不錯(cuò)的風(fēng)評(píng)。

對(duì)于本就品牌調(diào)性偏高且產(chǎn)品定價(jià)一向不太“國產(chǎn)”的領(lǐng)克而言，之所以能夠在目前“混亂”的國產(chǎn)車市場中脫穎而出，從源頭來講，領(lǐng)克的血統(tǒng)還是更歐洲化一點(diǎn)。講一個(gè)大家不太知道的八卦，我們自主品牌在過去二十來年的發(fā)展歷程中，關(guān)于車型研發(fā)，參照日系車的比例很大。尤其對(duì)于整車的動(dòng)態(tài)調(diào)校，大部分的自主車企會(huì)橫向與對(duì)標(biāo)日系同級(jí)產(chǎn)品。這也是為什么到現(xiàn)在，很多自主品牌推出的新車型，不管什么定位、取向，關(guān)于底盤和懸架的行駛質(zhì)感都偏綿軟和單薄。說直白一點(diǎn)，就是廉價(jià)，缺乏質(zhì)感。

而領(lǐng)克從一開始就把研發(fā)中心設(shè)在的歐洲，且得益于沃爾沃的“補(bǔ)血”，使得領(lǐng)克在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)上，更接近于歐洲車。當(dāng)然，在獲得足夠的技術(shù)支持后，領(lǐng)克目前也在做著更多的本土化，但從根兒上來講，領(lǐng)克和目前所有國產(chǎn)車品牌還是有著本質(zhì)的區(qū)別。

因此，無論是從底層機(jī)械性能的穩(wěn)定性衡量，還是綜合整車的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)來看，盡管領(lǐng)克目前仍處于市場增量期，但這塊牌子算是立住了。那在當(dāng)前環(huán)境下，如果過你手里捏著小20萬的預(yù)算，又想要買到一臺(tái)在設(shè)計(jì)上比較獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)轎跑SUV，那么領(lǐng)克05值得進(jìn)入篩選范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潮州01）