本田CR-V中配19萬搭載全LED油耗僅6.2L

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本田CR-V中配19萬，搭載全LED，油耗僅6.2L

要說在中國合資汽車市場(chǎng)選一臺(tái)緊湊型SUV有多困難，估計(jì)只有真的去試過車的人才知道。隨著德系擴(kuò)大自己的在合資SUV市場(chǎng)的版圖，本身就擁有眾多優(yōu)秀日系車的中國市場(chǎng)成為產(chǎn)能大戶。

當(dāng)然，這樣眼花繚亂的選擇范圍里，之所以選車難就是因?yàn)槊课幌M(fèi)者都有不同的購車需求。但倘若是一心求穩(wěn)想買臺(tái)家用車，那還真有一款車型是獨(dú)樹一幟的，那就是東風(fēng)本田打造的CR-V。

長期以穩(wěn)定性見長的本田CR-V的確有許多讓人刮目相看的地方，各位只需要了解到它的優(yōu)勢(shì)在哪里就行，至于說CR-V到底應(yīng)該怎么選，我們來幫你解決。在目前投放市場(chǎng)的16款采用國六排放標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)分型號(hào)當(dāng)中，作為中配的CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版（19.28萬元）就像改款中的“耀目版”銘牌一樣，是全新當(dāng)中最耀眼的明星。

之所以我們這樣說，是因?yàn)閮H僅比CVT入門型號(hào)（17.98萬元）高了1萬多的它，卻從輔助駕駛到用車功能，再到內(nèi)外常用配置都完成了一次刷新，它會(huì)讓這并不多的差價(jià)顯得物超所值，我們接下來就具體說說，它多出的是哪些常用配置。

解析CVT兩驅(qū)都市版內(nèi)艙設(shè)計(jì)，不時(shí)尚卻很實(shí)在

先打開車艙們來看看駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與主要布局，CR-V的內(nèi)飾從來都不是以時(shí)尚見長的，但凡是看到它的人都會(huì)認(rèn)為其很實(shí)用。

整個(gè)中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)的T型對(duì)稱結(jié)構(gòu)，它的空調(diào)出風(fēng)布局采用更合理的錯(cuò)位設(shè)計(jì)，而整個(gè)前擋板為主的中央橫向穿越裝飾，會(huì)再度從視覺上強(qiáng)化它的務(wù)實(shí)理念。

鑒于我們想要讓各位感受這臺(tái)240TURBO CVT兩驅(qū)都市版型號(hào)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，接下來我們就通過艙內(nèi)裝飾與車載功能配置來看看細(xì)節(jié)。

首先來看中控臺(tái)上的5.0英寸液晶顯示屏，中配型號(hào)現(xiàn)在擁有了倒車影像系統(tǒng)。這對(duì)于許多駕駛?cè)藖碚f是相當(dāng)重要的，無論是狹窄道路調(diào)頭、錯(cuò)車，還是倒車入庫都會(huì)變得更安全。

而且伴隨著無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，中配型號(hào)現(xiàn)在還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。與許多車型通過手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)不同，CR-V只需要通過遙控鑰匙，先后按鎖車鍵與HOLD鍵便能夠?qū)崿F(xiàn)。在預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，它還將啟動(dòng)空調(diào)完成自適應(yīng)調(diào)溫與空氣循環(huán)。

本田CR-V中配19萬，搭載全LED，油耗僅6.2L

另外，中配型號(hào)對(duì)于乘坐環(huán)境的打造也更人性化。除了提供主動(dòng)降噪技術(shù)以降低艙內(nèi)噪音外，后排乘客還會(huì)獲得車窗隱私玻璃，它會(huì)提升車艙乘坐的隱私度，為乘客創(chuàng)造更好地休憩空間。

至于說車輛的座椅，中配型號(hào)與入門型號(hào)一樣都只提供了織物座椅，可是本田一直以來都在座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)與充填材料方面做得很不錯(cuò)，這可以保證乘客的整體乘坐反饋。

外部配置也升級(jí)，城市設(shè)計(jì)兼顧多功能駕駛

走出車艙我們也會(huì)率先看到中配型號(hào)比入門車做得更好的地方，那就是它的大燈。

遠(yuǎn)近光燈現(xiàn)在會(huì)被升級(jí)為LED光源，配合本身就已經(jīng)擁有的LED日行燈，帶有密集裝飾里襯的大燈在視覺效果上就會(huì)凸顯出檔次性來。雖說CR-V定位是一臺(tái)家用城市SUV，可檔次高一點(diǎn)兒誰又會(huì)拒絕呢？

同樣地，本田還在CR-V的開發(fā)過程中充分考慮了多路況駕駛需求，為此，其針對(duì)更惡劣天氣條件提供了鹵素霧燈。

在鑲嵌霧燈的C型區(qū)間下方，我們還隱約看到了藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)的擾流孔，這也會(huì)成為改善CR-V整體駕控能力的一部分。

本田CR-V中配19萬，搭載全LED，油耗僅6.2L

從側(cè)后方來看這臺(tái)CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版，它的多路況駕駛能力會(huì)再度凸顯出來。

整個(gè)底盤的包圍方式會(huì)讓我們想到上世紀(jì)的越野四驅(qū)車，寬泛的硬塑材料也的確可以讓CR-V在面對(duì)硬物飛濺時(shí)，有更強(qiáng)的防護(hù)能力。

輪拱之下提供著17英寸鋁合金輪圈，它與輪拱之間保持著很大的空隙。同時(shí)，我們?cè)谒膫?cè)邊位置更清晰地觀察到車身與側(cè)身底盤包圍之間的縫隙，這意味著其實(shí)際使用的是獨(dú)立防護(hù)側(cè)裙，這再度印證了我們對(duì)其道路通過能力的猜測(cè)。

車尾設(shè)計(jì)上，尾燈絕s對(duì)是這里最吸睛的。立體框架結(jié)構(gòu)令這樣的L型燈組成為了當(dāng)時(shí)的超前，即便是放在當(dāng)下，這種縱向覆蓋了后擋風(fēng)的高位尾燈也會(huì)令CR-V看上去非常顯眼。

本田CR-V中配19萬，搭載全LED，油耗僅6.2L

地球夢(mèng)有多強(qiáng)？中配油耗竟是全系最低

至于說動(dòng)力部分，240TURBO所對(duì)應(yīng)的正是那大名鼎鼎的地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率型號(hào)就是從這臺(tái)CR-V上共享而來。

193Ps/243N·m的動(dòng)力參數(shù)放在當(dāng)下的1.5T四缸市場(chǎng)也是首屈一指的，即便是把BBA計(jì)入在內(nèi)，也沒有一臺(tái)能夠完全超過它的非賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其提速方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)讓其在超車環(huán)節(jié)顯得格外輕松。

日系制造商們一直都非常偏愛CVT無級(jí)變速箱，本田CR-V也是如此。而且現(xiàn)在看到的CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版，其在總成調(diào)校上比入門型號(hào)更為出色，得益于CVT與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之間更嫻熟的配合，它的油耗也從CVT兩驅(qū)舒適版的6.6L/100km下降到了現(xiàn)在的6.2L/100km，即便是在我們的認(rèn)證車主調(diào)查當(dāng)中，其7.5L/100km左右的實(shí)際油耗，也是CR-V全系非混動(dòng)型號(hào)中最出眾的。