吉利享夜Party—臨沂同立感恩回饋老客戶活動圓滿結(jié)束

代步純電SUV之爭 帝豪GSe對比元EV

吉利與比亞迪都是自主品牌大廠，他們的入門級代步SUV產(chǎn)品究竟如何選？今天我們從各方面對比來看看帝豪GSe與元EV孰強(qiáng)孰弱。

續(xù)航能力超預(yù)期 短長途試駕帝豪GSe 600

帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來的純電動車型，上市一年后它也于上個月迎來了自己的升級版車型。我們都知道電動車面對最大的問題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級的動作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配，可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。

帝豪GSe長長長續(xù)航版上市 補(bǔ)貼后11.98萬起

吉利官方宣布，旗下帝豪GSe長長長續(xù)航版車型正式上市，新車推不同配置共五款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-15.98萬元。相比此前在售的帝豪GSe，該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km，可以為遠(yuǎn)途出行提供更長的續(xù)航能力。

一臺注重實(shí)際的純電SUV 測試吉利帝豪GSe

純電動汽車與新潮的生活方式、前端的科技相結(jié)合是再完美不過了，創(chuàng)新型的東西很喜歡掛上“引領(lǐng)、開創(chuàng)”之類的詞來突顯自己的身份和對這個社會產(chǎn)生的推動作用，如何與這個時代產(chǎn)生差異化似乎才是純電動車首要考慮的問題。事實(shí)擺在眼前，不論是設(shè)計(jì)上、技術(shù)上、使用方式的改變上、甚至是造車這件事本身，都能玩出花樣來。但也有例外，吉利就算一個。作為自主品牌中的領(lǐng)軍角色，吉利在汽油車方面有著很重的言語權(quán)，但是新能源車型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出現(xiàn)也只是旗下的第二款純電動車型。吉利在想什么？

純電動SUV哪家強(qiáng)?帝豪GSe對比傳祺GE3

今天我們要對比的車型是售價(jià)為11.98萬的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬的傳祺GE3 樂享版，這兩款車型的價(jià)格高度重疊，并且都是最低配的入門版本，還算得上是新能源純電動SUV的杰出車型，在新能源車型中頗具關(guān)注度，各方面都很具可比性。

吉利帝豪GSe長續(xù)航版上市 售價(jià)11.98萬起/綜合續(xù)航400km+

可以說，在10萬出頭的價(jià)格區(qū)間，帝豪GSe已經(jīng)擁有最強(qiáng)的續(xù)航性價(jià)比。期待它的市場表現(xiàn)如何。

新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰？新能源車內(nèi)憂外患

2019年新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未公布，相信也是在考慮補(bǔ)貼大幅退坡對于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費(fèi)刺激其實(shí)也可以順便在農(nóng)村推廣電動車，在政策配合下同時推動新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

此次，我們有幸在5D魔幻城市重慶仙女山森林公園進(jìn)行試駕，本次試駕為博越2020款1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型。

捷達(dá)VS5/VS7三十而立版上市 售9.88-12.18萬

一汽-大眾旗下捷達(dá)品牌為回饋440萬車主長期支持，宣布針對VS5/VS7兩款車型，推出三十而立特別版，售價(jià)分別為9.88萬元和12.18萬元

恒馳汽車發(fā)布6款新車 涵蓋轎車/SUV/MPV

近日，恒大新能源汽車項(xiàng)目——恒馳正式對外發(fā)布官方標(biāo)志及6款新車，新車涵蓋轎車/SUV/MPV等