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大眾速騰購車享惠3.2萬正日店歡迎品鑒

2020-08-14 00:10:21 作者：兔子爺

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	速騰 2019款 280TSI DSG豪華型國Ⅵ	2019款 280TSI DSG舒適型國Ⅵ	2019款 280TSI DSG旗艦型國Ⅵ	2019款 200TSI 手動舒適型國Ⅵ
官方價：	17.59萬	16.19萬	19.19萬	13.89萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2019-07	2019-07	2019-07	2019-07
發(fā)動機：	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4	1.2T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150	116
最大扭矩(N·m)：	250	250	250	175
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	5擋手動
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4753×1800×1462	4753×1800×1462	4753×1800×1462	4753×1800×1462
軸距(mm)：	2731	2731	2731	2731
最高車速(km/h)：	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.3	9.3	9.3	11.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.7	5.7	5.7
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4753	4753	4753	4753
寬度(mm)：	1800	1800	1800	1800
高度(mm)：	1462	1462	1462	1462
軸距(mm)：	2731	2731	2731	2731
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1395	1395	1395	1360
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50	50
行李廂容積(L)：	553	553	553	553
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1110×1010×570	1110×1010×570	1110×1010×570	1110×1010×570
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	EA211	EA211	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1395	1395	1197
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150	116
最大功率(kW)：	110	110	110	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250	250	250	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000	1750-3000	1750-3000	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	5擋手動
擋位個數(shù)：	7	7	7	5
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R17	205/60 R16	225/45 R18	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R17	205/60 R16	225/45 R18	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R18	T125/70 R18	T125/70 R18	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.8	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	-	-	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	●	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	○	●	○
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○	●	○
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航	○自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	-	●倒車影像	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	○	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動泊車入位：	-	-	○	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	840×710	840×710	840×710	840×710
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	○	○	●	○
液晶儀表盤尺寸：	（選裝10.3英寸）	（選裝10.3英寸）	10.3英寸	（選裝10.3英寸）
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主● / 副●	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后-	前● / 后●	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●手動	●自動	●手動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	○雙區(qū)	●三區(qū)	○雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-	-	-
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	○	●	○
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
大燈延時關(guān)閉：	●	○	●	○
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○	○
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	○	●	○
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	○	●	○
后視鏡記憶：	●	○	●	○
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	-
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	6.5英寸(選裝8英寸)	6.5英寸(選裝8英寸)	8英寸	6.5英寸(選裝8英寸)
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	●	○
實時路況信息顯示：	○	○	●	○
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	-
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●SD	●USB ●SD	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD	-
揚聲器品牌：	-	-	（選裝丹拿）	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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全新一代速騰已經(jīng)上市，此前我們已經(jīng)進(jìn)行過深度的體驗，今天我們來看看它在保養(yǎng)方面的成本表現(xiàn)究竟如何。

1.2T緊湊級家轎之爭全新一代速騰懟試卡羅拉

剛完成換代的一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）顯然是緊湊級家轎市場中的重磅車型，憑借表現(xiàn)客觀的空間、豐富的配置以及良好的動力配置，全新一代速騰在換代后也繼續(xù)保持了老款車型的熱度。今天我們突發(fā)奇想，把同樣是緊湊級家轎銷量王者的豐田卡羅拉和全新一代速騰拉出來做一下對比，看看誰的產(chǎn)品實力會更強。

車企在概念車上吹過的牛，為什么都難以實現(xiàn)？

各家車企為了展示自己的新技術(shù)、新設(shè)計，都喜歡展示自己的概念車，但許多概念車要不爛尾，要不與最終量產(chǎn)車完全不著邊，到底概念車是個怎么回事！

電動車為什么天生比燃油車安全？

有意思的是，每當(dāng)我們聊到電動車安全的時候，很多人會不由自主地指出電動車自燃問題。誠然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應(yīng)商只能不斷優(yōu)化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內(nèi)部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車企也在不斷優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等等。或許正是動力電池天生的不完美，導(dǎo)致很多人忽略電動車在被動安全方面其實存在著先天的優(yōu)勢。