豐田致炫X落地價(jià),致炫X最多能降價(jià)多少益陽(yáng)廣汽豐田致炫X限時(shí)優(yōu)惠促銷

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在國(guó)內(nèi)，雖然兩廂車并不是十分受歡迎，但也有很多人對(duì)兩廂小車是情有獨(dú)鐘的。常見的合資兩廂車有本田飛度、大眾POLO、日產(chǎn)騏達(dá)，這些車型對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)，日常的代步都是非常不錯(cuò)的，輕便好開還省油。

今天我們的主角是2020款豐田—致炫X 1.5L CVT豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)9.38萬(wàn)元，目前市場(chǎng)優(yōu)惠一萬(wàn)元左右，也就是裸車才8萬(wàn)出頭。就這個(gè)外形來(lái)看，致炫X還是非常時(shí)尚的，車子也非常耐開，而且保值率也很高。對(duì)于日常的代步來(lái)說(shuō)，非常的省油省心，車子小停車也比較方便。那么這款車各方面的表現(xiàn)怎么樣？現(xiàn)在我們一起來(lái)看一下吧。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)東鑫廣汽豐田——感恩有你，低價(jià)格、最劃算金融政策，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！益陽(yáng)東鑫廣汽豐田銷售熱線：400-815-0606轉(zhuǎn)2760！

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外觀方面，前臉是大尺寸梯形狀的進(jìn)氣格柵，周邊是鍍鉻的飾條裝飾。內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，彰顯氣勢(shì)而又不失時(shí)尚感。兩邊是飽滿的大燈組，遠(yuǎn)近燈均是使用LED的光源，內(nèi)部還嵌有日間行車燈。下面兩側(cè)是獠牙狀的導(dǎo)風(fēng)口，上面設(shè)有圓形狀的霧燈組，周邊設(shè)黑色裝飾部分，起到提升前臉質(zhì)感的作用。前唇上是黑色的塑料材質(zhì)包裹，中間是一塊銀色的飾板，看起來(lái)顯得更有層次感。

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車身側(cè)面，熟悉的兩廂車造型，搭配簡(jiǎn)約的線條修飾，顯得很年輕時(shí)尚。車頂上是銀色的行李架，C柱做了涂黑的處理，營(yíng)造出懸浮式的車頂效果。前翼子板上設(shè)有轉(zhuǎn)向的燈粒，后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。15寸的雙五幅式鋁合金輪轂，輻條上做了拉絲的處理，全系標(biāo)配胎壓報(bào)警功能。

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車尾部分，兩邊的燈罩做了熏黑的處理，車窗底下也做了涂黑的處理，更加能彰顯運(yùn)動(dòng)。后包圍上設(shè)有塑料的飾板，中間設(shè)有銀色的裝飾板，和前臉相互呼應(yīng)。車型采用隱藏式的排氣管，單邊單管出氣的方式。

這款車的定位是一輛小型車，車身尺寸的長(zhǎng) 寬 高 分別為 4160mm*1720mm*1520mm，軸距為2550mm?？臻g方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足日常的家用，同級(jí)別車?yán)锉憩F(xiàn)還算可以。車內(nèi)采用仿皮材質(zhì)的座椅，內(nèi)部的填充物厚實(shí)飽滿，座椅軟硬適中。前排座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅支持按比例放倒，空間的利用相對(duì)靈活。后排也基本上平整的整體，中間乘客的舒適性也不會(huì)受到影響，不足的是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，看起來(lái)也非常之簡(jiǎn)單。就連中控顯示屏也沒有，取而代之的是一個(gè)收音主機(jī)。中控臺(tái)上覆蓋有軟性的搪塑材質(zhì)，還加有縫線的點(diǎn)綴，整體的做工和質(zhì)感表現(xiàn)一般。三幅式的方向盤，并沒有做太多的修飾，造型也非常簡(jiǎn)單。儀表盤采用三炮筒的樣式，橘黃的底色搭配機(jī)械的指針，顯得極具有運(yùn)動(dòng)感。配置方面，主副安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、駐車?yán)走_(dá)都有，但配置還是顯得比較乞丐，對(duì)比同價(jià)位的自主品牌有很大的差距。

在儲(chǔ)物空間上，致炫X表現(xiàn)也還可以，前排的中控區(qū)域幾乎放不了大的東西，門板上的儲(chǔ)物格可以放兩瓶水，手套箱的容積比較可觀，可以放一些必要的行車資料。后備箱的容積為326L，后排的座椅還支持4/6比例放倒，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，完全夠日常使用了。

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動(dòng)力方面，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為110匹，最大扭矩為138N.m。傳動(dòng)部分，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋），綜合百公里油耗6L，平均一公里才3毛多。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力表現(xiàn)勉強(qiáng)夠用，甚至起步時(shí)顯得比較肉，超過(guò)100碼后加速就比較吃力。但燃油經(jīng)濟(jì)性是非常出色的，整車的技術(shù)也比較成熟，維修和保養(yǎng)都比較便宜，是一款勤儉持家的代步車。不足的是，全系車型后輪制動(dòng)都是鼓剎，隔音也較為一般。還有懸掛偏硬，內(nèi)飾顯得較為廉價(jià)，配置也比較低。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）