戰(zhàn)彎·之旅| 速度與激情沉浸式體驗試駕會精彩呈現(xiàn)

挑戰(zhàn)中國秋名山 山路試駕吉利繽瑞

在福州鼓山中國版五聯(lián)發(fā)卡彎上試駕體驗吉利繽瑞

我的三缸來得剛剛好 測試吉利繽瑞200T

如果說，繽瑞去年推出1.0T三缸車型只是“試水”并非走量，為了考驗市場接受程度。如今市場對三缸機“過敏”已減輕了很多，加之號稱史上最嚴的國六標準“提刀將至”，繽瑞也取消1.4T車型，加大1.0T車型編制（國六），并且降低準入門檻，那么1.0T動力是否值得我們剁手呢？下面的測試將會給出答案。

這條gai上最靚的妹 95后籃球寶貝與繽瑞

青春是什么？青春是活力四射，更是潮流奔放。就有這么一款車，從外觀、內飾甚至是駕駛都洋溢著青春潮流的氣息，它便是吉利繽瑞。

銷量不等于實力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro

據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù)，秦PRO燃油版當月銷量只有2616臺，而同年8月30日上市的吉利繽瑞，12月份的銷量卻達到了10278臺。這銷量上的懸殊真實反映了兩車的實力嗎？

敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT

隨著博瑞GE的推出，吉利汽車也正式開始了“雙子星”車型作戰(zhàn)的戰(zhàn)略。在的A級車市場，吉利汽車已完成了三個細分市場的產(chǎn)品布局。作為A+級細分市場的重要一員，帝豪GL取得了較大的成功，定位稍偏商務的它不一定能滿足所有年輕消費者的需要，所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢？因為它打破了很多常見的規(guī)條——配備越級的安全配置、把運動調校落到實處、搭載1.0T三缸發(fā)動機等。今天，我們就來聊聊它開起來如何。

特斯拉電池日：新電芯能量密度提高5倍/入門車型有望降至17萬

無論是從18650電池升級為2170，還是無極耳電池的創(chuàng)新設計，抑或是鑄造車尾技術的摸索，還是未來的電池100%回收計劃，都離不開“節(jié)省成本”這四個字。而電動車的成本降下來以后，毫無疑問收益的還是消費者。

威馬融資100億元！年內推出L4級自動駕駛SUV

今年8月威馬汽車一共交付2057輛新車，同比增長143%，2020年前8個月的累計銷量為11779輛，綜合之前的消息，威馬將在今年下半年推出兩款SUV和一款轎車產(chǎn)品，新車將會搭載全新的自動駕駛（預計L4級）以及5G技術，其中轎車產(chǎn)品的續(xù)航可達800km。

買不起漢蘭達？來看看這四款低價大空間SUV

隨著SUV市場產(chǎn)品越來越豐富，還真有價格不高但空間配置都不錯的自主品牌中型SUV推薦。若你剛好購車預算有限，不妨看一看。

比亞迪宋PLUS哪款最值得買？推薦自動旗艦型

宋PLUS正式上市，共推4款車型，售11.58-14.38萬元。那新推的這4款車型中哪款性價比更高更值得購買？

30歲的歐巴容光煥發(fā) 實拍北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

從1990年第一代伊蘭特上市至今，已歷經(jīng)六代車型，如今第七代伊蘭特即將面世，“三十而已”的伊蘭特會如何煥發(fā)生機呢？