想買純電SUV 宋PLUS EV和長安CS55純電怎么選？
上一頁說道，宋PLUS EV的車身尺寸優(yōu)勢顯著，車長以及軸距已經(jīng)接近了一臺中型SUV的水平，下面就來實際體驗一下宋PLUS EV的空間表現(xiàn)。
在動力方面，宋PLUS EV將搭載比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動電機，目前消息顯示其最大功率為184馬力，續(xù)航和電池方面，新車將搭載有著“刀片電池”之稱的磷酸鐵鋰電池組，預(yù)計續(xù)航里程為505km。但畢竟官方還未對該車的動力系統(tǒng)進行正式的公布，所以最終的動力數(shù)據(jù)和續(xù)航表現(xiàn)可能還會有一定的驚喜。
而長安CS55 純電版搭載了最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機，電池共有84.2kWh以及52.7kWh兩種容量版本，分別對應(yīng)605km以及403公里兩種NEDC續(xù)航里程；在快充模式下，支持最高90kW充電功率，新車將電量從30%充至80%需要35分鐘。懸架方面，全系車型采用前麥弗遜式獨立懸架以及后多連桿式獨立懸架。
總結(jié)：目前在純電動緊湊型SUV市場，自主品牌的競爭可以說非常激烈，絕大部分的傳統(tǒng)品牌和新勢力造車都在這個級別中有所布局，其中就包括了近期剛剛上市的廣汽新能源Aion V，以及即將上市的幾何C等等。而今天對比的兩款車型，首先長安新能源CS55 純電版在硬件水平以及性能方面，有自己的優(yōu)勢，比如605km的續(xù)航里程，確實比同級競品來說有著一定的優(yōu)勢，但同時也因為外觀內(nèi)飾在設(shè)計上的亮點較少，可能會吃一些小虧。而看向宋PLUS EV，全新的設(shè)計語言、更具亮點的大燈、方向盤、一體式座椅、漸變色內(nèi)飾材料等等，都彰顯著比亞迪在設(shè)計上的進步，而這款新車也預(yù)計在9月份左右上市，到時候不妨一起來期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號