撕開精致外衣，里面居然是運動的里子

在國內的汽車市場上，自主品牌緊湊級SUV一直是香餑餑，因為它們大多都是各品牌的銷量擔當，所以一旦研發(fā)出新科技、新配置都會玩了命地往上堆。比如我們這次拿到的這臺試駕車，廣汽傳祺當家花旦——廣汽傳祺GS5。

在不久前廣汽傳祺GS5又新增了一個版本，就是指導價：14.68萬元的2021款270T科技智領版。因為只是新增版本，所以外觀上依然是光影雕塑3.0設計風格，有很強的時尚感。家族式凌云翼格柵比例舒展，也營造出了很好的辨識度。

頭燈采用LED光源，燈腔內部設計感很強，夜晚照明效果十分出色，并且在經過比較暗的隧道時，開啟速度很快。

車側是我認為GS5最具力量的地方，線條飽滿不單調，和235/50 R19的車輪組合到一起，又多了幾分硬氣。D柱采用熏黑設計，搭配鍍鉻裝飾顯得層次分明，也營造出了高級感。

車尾設計同樣能看出設計師花了不少心思，論整體效果完全不輸車頭，但我認為車尾最出彩的地方還要數惹眼的貫穿式LED尾燈，在夜晚能贏得不少回頭率。

車內依然是極簡的設計風格，基本看不到復雜的線條。中控臺主色調都采用黑色，做工用料算是同級別的領先水平，夜晚開車時點亮氛圍燈更會帶來一種置身時光機的感覺。

我們這臺試駕車的擋把由原來的機械擋把升級成了水晶電子擋把，別致的造型也帶來了不錯的手感。

從科技智領版開始，中控屏由8英寸升級到了10.1英寸，擁有1280×720的高分辨率。并搭載祺云概念智聯系統(tǒng)，集智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕四項功能于一身。車機支持百度CarLife拓展，但并不支持蘋果CarPlay，缺點是在陽光比較充足的時候會有反光的情況出現。

三輻式多功能方向盤為真皮材質，造型比較常規(guī)，但握感確實不錯。多功能按鍵可以控制音樂、駕駛輔助等功能，并且支持上下左右調節(jié)。

頂配GS5的液晶儀表盤是12.3英寸，兩款低配是3.5英寸，而我們這款中配則是采用7英寸液晶儀表，顯示效果比較清晰，切換沒有卡頓。

目前GS5全系只提供一種動力總成，就是270T版本，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率169Ps，最大扭矩265N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱。從排量來看，雖然1.5T還是屬于小排量渦輪發(fā)動機，但隨著技術的提升，我們已經不用再去擔心動力輸出不夠線性的問題。 

GS5在動力調校這方面做得不錯，油門踏板調得比較輕，基本稍微深踩就能獲得不錯的加速力，變速箱換擋邏輯清晰，能很快了解到駕駛員意圖，低擋頻繁切換時頓挫也不是很明顯，所以駕駛氛圍整體比較輕松愉快，但深踩油門時發(fā)動機噪音并不好聽，有些單薄、刺耳。

前麥弗遜后多連桿獨立懸架設定偏運動，整體感比較強，后懸架還采用了最新的球鉸智能設計結構，提高了整車的側傾剛度。平整路面行駛時感受還不錯，但處理細碎顛簸還是差點火候，很容易影響心情。

這臺科技智領版車型的主要變化是新增了多項自動駕駛配置，包括ACC自適應巡航、AEB主動制動輔助預警、LDW車道偏移預警、LKA車道偏移保持等功能，ADiGO智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)得到進一步強化，L2級自動駕駛輔助功能的增加讓駕駛安全性也得到了提升。

GS5作為廣汽傳祺車系里的功臣，曾經幫助廣汽傳祺在汽車領域中站穩(wěn)腳跟，所以可謂是集萬千寵愛于一身。但廣汽傳祺始終只是一個成立不過十年的年輕品牌，很多方面還在摸索階段，相比老牌的自主品牌還是稍微差了一點道行，但我還是能從這個品牌的身上看到那種不服輸的拼搏精神，打個賭，我覺得用不了太久，廣汽傳祺真的能把一批不思進取的老牌車企“斬落馬下”。