邂逅初戀愛上初戀，甜蜜只需一瞬間

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為消費(fèi)市場的另一端，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著同樣的困境。自七八年前90后離開學(xué)校進(jìn)入社會，我們的購車群體發(fā)生了根本性改變，眾多車企漸漸發(fā)現(xiàn)，單純依靠高配置或低價格已經(jīng)不能產(chǎn)生像過去“強(qiáng)心針”一樣的銷量刺激效果，如何通過產(chǎn)品更好地迎合年輕人成為大家掛在嘴邊的重要課題。

針對年輕人的獨特調(diào)性，哈弗作為中國最具影響力的自主汽車品牌之一，給出了屬于自己的答案，甚至連它的名字都取得如此青春洋溢，它就是“哈弗初戀”今天咱們就來唐山世盛集團(tuán)世翔哈弗4S店看一看咱們心目中永遠(yuǎn)不會忘記的“初戀”

對于哈弗最新的家族化設(shè)計語言，我們似乎已經(jīng)非常熟悉，尤其是那張標(biāo)志性的鍍鉻大嘴。全新的設(shè)計語言的確給了產(chǎn)品極富沖擊力的外觀，為了避免看多了難免會有些膩的外觀設(shè)計。

哈弗初戀的設(shè)計師做到了有效的改善，在大嘴保持微調(diào)的基礎(chǔ)上，對大燈進(jìn)行了重點“突破”。實拍中可以明顯看到，相比它的幾位“大哥”，哈弗初戀的大燈分為上下兩層，上層四個LED單元分別為外側(cè)兩個近光燈和內(nèi)側(cè)兩個遠(yuǎn)光燈，而下層的燈光則作為霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈來使用，上下兩層使用類似沃爾沃的“雷神之錘”LED燈帶進(jìn)行分隔。大燈下方的黑色裝飾塊則是這輛車獨有的設(shè)計，而裝飾塊上的燈條則同樣屬于日間行車燈一部分，并且兼任轉(zhuǎn)向燈的功能。

來到車身側(cè)面，車輛整體的比例依舊熟悉，哈弗初戀的車身長度達(dá)到4472mm，而軸距也達(dá)到了2700mm，在同級別車型中已經(jīng)算中上等，再加上寬厚的車門，讓這輛車的外觀顯得格外敦實，有安全感。安全方面對于長城汽車大家都是有目共睹的，用句土話來說那是“杠杠的結(jié)實”。

18寸輪轂為哈弗初戀的“側(cè)顏”加分不少采用五幅雙色鏤空設(shè)計，不論轉(zhuǎn)動還是靜止都能彰顯強(qiáng)烈動感。與之匹配的是一條來自錦湖的輪胎，尺寸達(dá)到225/55 R18，屬于SOLUS系列型號為HS63，雖然價格不算貴，但在眾多輪胎中性價比極其出眾。

我認(rèn)為哈弗初戀的車尾是整輛車設(shè)計最出彩的地方，尾門HAVAL logo上方的直線與下方保險杠上的直線將車尾分割成3個部分，層次感分明。這個被稱為“轉(zhuǎn)角之戀”的直角形尾燈則是整個車尾的點睛之筆，一下子讓哈弗初戀的檔次感提升了不止一個量級，尤其是點亮之后，細(xì)長的LED示廓燈和豎直排列的轉(zhuǎn)向燈，看起來精致感滿滿。雖然哈弗初戀并不像最近上市的哈弗大狗或坦克300那樣帶給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，但它勝在設(shè)計均衡，幾乎挑不出毛病，并且在細(xì)節(jié)方面能給人不少驚喜，因此十分符合年輕人的喜好。

作為一名消費(fèi)者，當(dāng)然需要對于內(nèi)飾的要求肯定是既要···又要···還要···然而一臺車尤其是像哈弗初戀這樣在定價方面兼顧廣大年輕消費(fèi)群體的車型，在內(nèi)飾方面如何取舍成為大家最關(guān)心的點。不過所有的擔(dān)憂當(dāng)在拉開初戀車門的那一刻全都放下了。素雅的配色、精致的做工、考究的用料，讓人難以想象這是一臺只賣10萬出頭的緊湊級SUV。

方向盤，大小適中，樣式討喜，尤其是這白色的飾條以及縫線，起到點睛的作用，而主體白黑搭配的配色則更顯高雅，這種設(shè)計記憶中好像只有在價值不菲的豪華車型上見過。

方向盤的細(xì)節(jié)也不止如此，多功能按鍵融合了L2級自適應(yīng)巡航以及各種多媒體控制，包括語音喚醒按鍵。而背部的換擋撥片則可以靈活控制這臺7速雙離合變速箱，讓駕駛者體會操控車輛的樂趣。

中控下方的換擋區(qū)域，哈弗初戀采用時下最流行的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，除了大幅提升科技感之外，也將傳統(tǒng)換擋桿對空間的影響降至最低。后方的電子手剎與Autohole也被排列在最醒目的位置，大大提升實用性。當(dāng)然，前方的手機(jī)槽支持無線充電功能，用起來非常順手和方便，讓充電線不再成為必需品。

作為專業(yè)制造SUV車型的哈弗，旗下產(chǎn)品在空間舒適性方面的表現(xiàn)也毋庸置疑，憑借2700mm的軸距，哈弗初戀擁有極為寬敞的后排乘坐空間，身高180cm的體驗者也能在前排調(diào)整至合適位置的情況下坐在后排翹起二郎腿。而柔軟的座椅也是哈弗初戀的一大賣點，個人認(rèn)為其舒適度已經(jīng)可以和“大沙發(fā)”日產(chǎn)軒逸媲美。為了充分照顧好后排乘坐人員，哈弗初戀的設(shè)計師還在后排安排兩個帶有保護(hù)蓋的USB充電接口，最上面和下面則是一個可以放置手機(jī)的儲物槽，長途行車再也不用因為要不要帶充電寶而擔(dān)心了。

駕駛員一側(cè)A柱的駕駛者表情監(jiān)控系統(tǒng)則可以時刻判斷駕駛者的精神狀態(tài)，除了疲勞或分心時可以及時提醒外，也能根據(jù)表情判斷駕駛者的情緒，進(jìn)而控制車機(jī)系統(tǒng)播放不同風(fēng)格的音樂。當(dāng)然，它也能實現(xiàn)類似iPhone手機(jī)Face ID的功能，通過它來實現(xiàn)車輛的人臉識別也是小菜一碟。科技、實用、潮流、舒適···可以說哈弗初戀將這一級別車內(nèi)的綜合水準(zhǔn)提升到了最高水平，相信年輕消費(fèi)者在打開車門的那一刻就能感受到來自哈弗的滿滿誠意

平臺化造車在最近幾年異?；鸨啾葌鹘y(tǒng)的不同車型互為獨立的設(shè)計體系，平臺化可以大幅降低新車的研發(fā)時間與研發(fā)成本，并明顯提升車輛性能的一致性，而眼前這臺哈弗初戀就是基于長城檸檬平臺的第三款車型。掀開發(fā)動機(jī)艙，是一臺來自長城蜂巢動力，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩220Nm，看參數(shù)就知道這是一臺低功率發(fā)動機(jī)。得益于檸檬平臺的全新架構(gòu)，哈弗初戀全車輕量化效果顯著，與以往哈弗汽車那種相對渾厚的駕駛感受完全不同，因此即便安裝了低功率發(fā)動機(jī)，但在加速感受上絲毫不輸搭載高功率發(fā)動機(jī)的其他兄弟車型。至于扭力梁，雖然成本確實更便宜，但別忘了，對于這樣一款緊湊級SUV，扭力梁對車內(nèi)空間的侵占相比獨立懸架更小，可以營造更大的車內(nèi)乘坐與行李箱空間。好看、好開、好玩，哈弗初戀幾乎融合了所有年輕人對汽車的需求，再加上哈弗品牌的強(qiáng)力背書以及正式上市后價格的進(jìn)一步下探，這款車成為爆款的可能性非常大。十年前，哈弗靠H6贏得半壁江山，十年后，哈弗初戀這臺“后浪”的表現(xiàn)一定令人刮目相看，讓我們拭目以待！

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