第三代哈弗H6全新發(fā)動機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多

　　第三代哈弗H6 2.0T車型搭載2.0GDIT發(fā)動機(jī),最大扭矩325N·m,熱效率達(dá)38%,整車油耗降低8%。這款發(fā)動機(jī)代號GW4N20,榮獲“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)。其誕生于蜂巢易創(chuàng),集成了長城在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)方面的眾多新技術(shù),可以看做是長城下一代核心動力總成。

　　我們?yōu)榱伺袛嗥鋬?yōu)勢所在,與EA888三代2.0T進(jìn)行技術(shù)對比。其最早的第一代產(chǎn)品是2004年奧迪A4上使用的EA113系列2.0T發(fā)動機(jī)。2008年左右推出了第二代產(chǎn)品,代號改為EA888。這一系列的發(fā)動機(jī)從市場表現(xiàn)來講還是非常成功的,得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,不過二代EA888發(fā)動機(jī)也給大家留下了燒機(jī)油的印象。隨后大眾在2012年和2016年發(fā)布了技術(shù)進(jìn)一步升級的EA888三代高功率GEN3和低功率GEN3B。這也就是目前市場在賣的EA888 2.0T,也就是我們今天對比的主角之一。

　　1、燃燒系統(tǒng)對比

　　兩者都采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng),米勒循環(huán)是目前市面上比較高級,也最主流的提升增壓汽油機(jī)效率的技術(shù)方案。其主要原理是采用進(jìn)氣門早關(guān)的方式來實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的燃燒,以達(dá)到降低泵氣損失,提高熱效率的目的。因此,米勒循環(huán)允許使用更高的壓縮比。

　　大眾采用了低升程的進(jìn)氣凸輪軸來實現(xiàn)米勒循環(huán),因此可以使用比較高的幾何壓縮比,EA888 GEN3B的壓縮比高達(dá)11.7:1。

　　而GW4N20發(fā)動機(jī)同樣采用了低升程進(jìn)氣凸輪軸來實現(xiàn)米勒循環(huán),但是采用了比大眾EA888 GEN3B更高的12:1的壓縮比,這意味著其油耗表現(xiàn)是相當(dāng)可觀的,這也是GW4N20發(fā)動機(jī)熱效率能夠達(dá)到38%的重點(diǎn)與基礎(chǔ)所在。

　　2、雙渦道渦輪增壓器

　　關(guān)于渦輪增壓器兩者都采用了雙渦道技術(shù)。簡單敘述,雙渦道就是把發(fā)動機(jī)的1-4和2-3排氣管分成兩組,分別引入增壓器渦輪,這可以有效避免不同汽缸之間排氣的影響,加快增壓器的反應(yīng)速度,使渦輪遲滯得以減少。

　　不過二者之間還是存在一些技術(shù)差別的。大眾采用的是尾部雙渦道,排氣在集成式排氣管分成1-4和2-3兩組,到增壓器蝸殼部分就合并成一個流道,事實上,這不算是真正的雙渦道,效果更多的是對增壓器動態(tài)響應(yīng)的改善,其作用是有限的,難以達(dá)到想像中的效果。

　　GW4N20發(fā)動機(jī)采用了地地道道的雙渦道增壓器,所以在增壓器的動態(tài)響應(yīng)上是一定比EA888的尾部雙渦道要更好,這一點(diǎn)毋庸置疑。同時要劃重點(diǎn)的是這臺GW4N20發(fā)動機(jī)采用的是長城汽車自主研發(fā)的電控雙渦道增壓器。目前,長城汽車是國內(nèi)唯一具有自主高性能增壓器開發(fā)能力的汽車公司,在這可見其近幾年技術(shù)的突飛猛進(jìn),確實已經(jīng)累積到了非常高的水平,是領(lǐng)先于諸多自主企業(yè)的。

　　結(jié)語

　　這臺GW4N20發(fā)動機(jī)在技術(shù)水準(zhǔn)上有了脫胎換骨的升級,其性能和油耗與EA888三代相比有過之而無不及。此外,電子水泵、輕量化、潤滑系統(tǒng)上也都有顯著的優(yōu)勢,水平一定是更勝一籌的。要知道大眾EA888 GEN3B憑借米勒循環(huán)技術(shù)獲得了歐洲最有影響力的2019年國際年度發(fā)動機(jī)評選Engine of Year 2019十佳發(fā)動機(jī)稱號(150ps-250ps第一名),那么對比一下,長城汽車近幾年發(fā)動機(jī)技術(shù)的長足進(jìn)步有多可觀即可知道了。

　　事實上,中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步顯著,未來發(fā)展提升空間巨大,前景依然向好——13年來,以中國心十佳發(fā)動機(jī)獎項來說,每年獲獎發(fā)動機(jī)的平均升功率提升51%,自主品牌發(fā)動機(jī)升功率增長速度高于合資品牌。

　　回想曾經(jīng)的質(zhì)疑:“中國不行“、”自主的沒含金量”、“得靠純電超車”、“進(jìn)口的才用的住”......請問,你真的認(rèn)真了解過汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)嗎?