使命在肩 不負重托 東風公司兩會代表委員赴京履職

3月，全國兩會在北京如約召開，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）的兩會代表委員也赴京履職。全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風，與東風公司技術中心談民強、東風商用車有限公司王建清、神龍汽車有限公司楊祉剛三位全國人大代表，分別就智能網聯(lián)汽車發(fā)展、智能汽車技術賦能美好生活、汽車產業(yè)人才培養(yǎng)、加強新時代班組建設、加強勞務派遣監(jiān)管等熱點問題建言獻策，引發(fā)廣泛關注。

優(yōu)化智能網聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境，積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件

在新一輪科技革命和產業(yè)變革下，各國都將發(fā)展智能網聯(lián)汽車視為重要戰(zhàn)略方向。作為中國民族汽車工業(yè)的排頭兵，東風公司“五化一車四網”產業(yè)化應用成效顯著。2020年，搭載L2+級的風神奕炫量產上市。國內首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實現(xiàn)商業(yè)化交付，5G港口無人駕駛集裝箱卡車率先投入運營。智享之城Sharing-City開城，構建智慧交通新生態(tài)。東風自動駕駛領航項目啟動，L4級自動駕駛車型Robotaxi示范運行。

全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風

在竺延風看來，我國智能網聯(lián)汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級智能網聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件，如我國現(xiàn)有法規(guī)條件下對自動駕駛汽車上路等存在規(guī)制、與智能網聯(lián)汽車配套的公共基礎設施和基礎應用還不夠完善、高度自動駕駛（HA）產品在國家智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)的認證還缺乏統(tǒng)一標準等。

對此，竺延風在《關于優(yōu)化智能網聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境 積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件的建議》中指出，應完善相關立法，穩(wěn)妥有序推進道路開放。同時，要結合“十四五”規(guī)劃，推動各地逐步完善與智能網聯(lián)汽車相關的基礎設施，加快示范城市建設，并加強國家級智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)的認證互通和數(shù)據共享，形成國家級數(shù)據中心。

促進成果應用，讓汽車前沿技術賦能美好生活

2月27日，東風自動駕駛領航項目RoboTaxi正式上線，并免費向武漢市民開放體驗，東風L4級自動駕駛技術朝著商業(yè)化應用邁出了堅實的一步。這是全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強，在赴京參加“兩會”前部署的又一重要工作。

全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強

作為“智慧”東風品牌價值的詮釋者，談民強始終以做大做強東風品牌，建功汽車強國夢想為目標，不遺余力地推動關鍵核心技術的自主掌控。過去一年，東風公司技術中心全年挖掘發(fā)明專利1211件，同比增長713%。

在談民強帶領下，東風公司技術中心升級“五化+N”戰(zhàn)略，不僅在自動駕駛汽車、傳統(tǒng)和新能源核心動力總成、電子電器架構、下一代移動出行服務平臺等多方面均有重大突破，還在發(fā)動機ECU、電機控制器等方面實現(xiàn)了自主化。

S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統(tǒng)

今年，談民強準備了4份建議，集中于汽車行業(yè)的發(fā)展，以及利用汽車行業(yè)技術為其它領域服務，其中2個建議是東風悅享相關方案與設想。《關于S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統(tǒng)的建議》是有關汽車技術助力智慧出行的方案。在談民強的設想中，Sharing-PRT （Sharing-Personal Rapid Transit 共享個人快速運輸系統(tǒng)，簡稱S-PRT）是一種快速直達的公共交通工具，由全自動無人駕駛小型車輛+專用路網所組成的共享化新型自動公共交通系統(tǒng)。

《關于加快推進“移動醫(yī)療服務”的建議》是有關利用汽車技術賦能遠程醫(yī)療的設想。針對新冠肺炎疫情病人就診的難題，談民強提出了“移動醫(yī)療服務”的建議。移動醫(yī)療服務是以遠程醫(yī)療技術為核心，進一步結合人工智能、自動駕駛和智慧云平臺等技術，將遠程醫(yī)療以無縫化移動服務方式滲透到社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農村偏遠地區(qū)，提供智能送醫(yī)上門、預約就診、遠程調度等服務。同時可以“平戰(zhàn)結合”應對未來生物安全挑戰(zhàn)，在防疫抗疫等緊急狀態(tài)中發(fā)揮關鍵作用。

為達成上述交通構想，東風公司腳踏實地地進行了技術儲備。“在智能網聯(lián)汽車領域，東風在行業(yè)里面走得是比較快的。比如成立東風悅享科技有限公司。”談民強口中的東風悅享科技孵化自東風公司技術中心Sharing-VAN項目，于2020年成立，以研發(fā)L4級自動駕駛技術為主，提供多交通模式整車級產品、自控與云控系統(tǒng)、Sharing-City悅享之城生態(tài)圈、數(shù)字化工具四大產品和服務，是為客戶提供智慧交通和智慧城市整體解決方案的高新技術品牌。

作為技術密集型行業(yè)，汽車行業(yè)融合型人才的培養(yǎng)對企業(yè)競爭力至關重要。“車輛工程學科是跨領域的，如果不升級為一級學科，汽車行業(yè)融合型人才培養(yǎng)就很難，不利于面向國際化競爭。”因此，談民強提出《關于支持車輛工程升級為一級學科的建議》。此外，他還從中國汽車行業(yè)立足世界汽車行業(yè)的角度，提出《關于加強汽車標準法規(guī)專業(yè)人才培養(yǎng)及高水平教材編寫的建議》。

“高質量地履職，在我看來，就是助力汽車強國夢的實現(xiàn)，就是讓我們的汽車技術更好更快地轉化為商品，服務于社會。”談民強表示。

帶來6項建議，重點關注班組建設

“請大家一定暢所欲言。” 2月25日，全國人大代表、東風商用車有限公司車輛工廠員工王建清正在基層走訪調研。今年，王建清帶來了6項建議，包括：《關于支持十堰市打造國家現(xiàn)代化汽車產業(yè)基地的建議》；《在國家醫(yī)保改革過程中，不要讓企業(yè)職工、城市居民因病致貧的建議》；《關于建立公益訴訟損害賠償專項基金制度的建議》；《關于將南水北調中線水源區(qū)生態(tài)保護協(xié)作區(qū)上升為國家戰(zhàn)略的建議》；《關于制度化上調個人所得稅起征點的建議》；《關于加強新時代班組建設的建議》等。

全國人大代表、全國勞模、東風商用車有限公司車輛工廠員工王建清

作為“王濤班”班長，王建清工作20多年來，參與調試的30余萬輛車，沒有出現(xiàn)一起質量問題。他曾榮獲全國“五一”勞動獎章、全國勞動模范、湖北省勞動模范、東風公司勞動模范等國家、省、市榮譽20余項，還榮獲“2016中國汽車業(yè)十大工匠”稱號。

為響應進一步弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神的號召，王建清著重提出《關于加強新時代班組建設的建議》。他認為，班組是所有政策的落腳點，是培育培養(yǎng)技能人才的陣地，是弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神的主陣地。他提出“要出臺建設指導意見，要加快解決新時代班組建設技能產業(yè)工人不斷檔的問題，要加快推進薪酬待遇落地問題，要加快制定產業(yè)工人隊伍地位提升的相關政策法規(guī)，讓更多的人、更多家庭、更多孩子從內心深處認識到，當工人不丟人，上技校不丟人，營造崇尚勞動、崇尚技能、崇尚敬業(yè)愛崗的濃厚氛圍。”

關注民生熱點，為一線工人發(fā)聲

“當工人，就應該認認真真把活干好！”楊祉剛常常這么說。全國人大代表、全國勞模楊祉剛，是神龍公司武漢工廠一名普通的鈑金工。技術過硬的他，十八年來，焊接或鈑金10多萬臺汽車，幾乎沒有返工的，他還利用業(yè)余時間自編了教材，并利用“楊祉剛勞模創(chuàng)新工作室”為神龍公司培養(yǎng)后備人才。

全國人大代表、全國勞模、神龍汽車有限公司楊祉剛

2020年，在疫情防控與復工復產中，楊祉剛和全體神龍人抖擻精神，加入到全新的征戰(zhàn)中，他用一把焊槍，一身阻燃服，日復一日堅守崗位，在生產一線燃燒著青春。自神龍汽車文化節(jié)以來，神龍汽車銷量連續(xù)環(huán)比大幅增長，并于2020年12月份開始連續(xù)同比大幅增長；2021年1-2月份，神龍公司銷售實現(xiàn)目標完成率109.6%，同比增長126.5%，發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)步向好。

今年兩會，楊祉剛乘著神龍公司生產的東風標致全新4008前往省里報道，他帶來了兩項建議：《關于加強勞務派遣監(jiān)管保護勞動者合法權益的建議》及《關于提高通村公路建設標準的建議》。《關于加強勞務派遣監(jiān)管保護勞動者合法權益的建議》呼吁從國家和地方政府角度，加強對勞務派遣相關方的監(jiān)管，規(guī)范勞務派遣用工行為，讓勞動者合法權益得到更好保護。而《關于提高通村公路建設標準的建議》則呼吁提高通村道路建設質量，拓展寬度，增加厚度，為汽車下鄉(xiāng)和農民生活水平提升鋪平道路。

“將老百姓的心聲帶上去，將自己的真心話講出來”。全國兩會上，來自東風公司的兩會代表們扎根基層，以強烈的使命感和責任心，為國家發(fā)展獻良策、出實招，共商國是，力爭為“十四五”開好局貢獻出更大的東風力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）