雪佛蘭暢巡英雄者聯(lián)盟車隊”暢游龍城，點亮春天”

　　早春三月，由雪佛蘭暢巡組成的英雄者聯(lián)盟車隊強勢集結，在太原掀起了一輪新能源風潮！3月21日，雪佛蘭暢巡Menlo在太原舉行了一場城市巡游活動。在這個萬物復蘇，惠風和暢的早春時節(jié)，一隊由雪佛蘭暢巡組成的新能源“暢巡者聯(lián)盟特工“隊，身披“彩色霞衣”穿梭在太原街頭，停留在城市經典網紅景點，吸睛無數(shù)，為龍城太原再添一道靚麗的風景。

　　雪佛蘭暢巡希望通過本次巡游活動，讓太原市民更近距離感受純電城際轎跑暢巡Menlo的產品實力，感受節(jié)能環(huán)保的出行樂趣。3月太原的城市街頭上，經過定制涂裝的暢巡，化身“新能源特工”，和大家一起巡游街頭，展現(xiàn)環(huán)保力量，邀請大家一起為地球的明天而戰(zhàn)。期間車隊前往晉陽橋、晉陽湖、長風商務區(qū)，打卡知名城市景點，感受城市新風貌。一路走來，酷炫時尚的暢巡車隊載著體驗官們一起穿過都市街頭，賞過城市風光，吸引了市民和游玩者的圍觀和贊美。

　　本次活動的主角——Menlo暢巡，擁有高度還原概念車FNR-X的科幻外觀，跨界的造型及既前衛(wèi)動感，又具備出色的空間實用性。暢巡的三電系統(tǒng)高效而可靠，擁有410km的真實續(xù)航，40%即可快充至80%電量，同時動力電池系統(tǒng)按照通用汽車全球安全標準開發(fā)，采用智能水循環(huán)溫控系統(tǒng)、航天級納米溫控材料、平衡泄壓閥、高壓電系統(tǒng)多項雙保險、電池狀態(tài)全天候監(jiān)控以及整車與云端雙重報警系統(tǒng)等多項安全設計，經過了穿刺、擠壓、火燒、過充、短路等7重13類極限檢測、極寒極熱環(huán)境測試和400余項電池零部件級軟件測試，讓出行安全無憂。

　　在此基礎上，暢巡還是一款足夠智能化的電動車，全系標配最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語音識別功能、OTA遠程升級、在線地圖及智能導航、在線音樂及電臺、微信組團等豐富功能，支持Apple CarPlay和百度 CarLife，并享受遠程操控、碰撞自動求助、4G LTE無線WiFi熱點等多達52項的服務。同時，其所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務，徹底告別流量焦慮。

　　雪佛蘭暢巡在底盤懸架方面使用的是前麥弗遜和后多連桿的懸架形式，整臺車的底盤表現(xiàn)令人滿意。在過減速帶時，車輛即使以40-50km/h的時速通過時，懸架也能很好過濾掉來自路面的振動，在車內幾乎感覺不到任何的不舒適感。值得一提的是，懸架的支撐性表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，在過彎時，整個車身并沒有明顯的側傾，車輛依然保持良好的車身姿態(tài)。

　　一場城市巡游，是緣分的的相遇，是陪伴的開始，雪佛蘭暢巡愿意融入城市的大街小巷，和大家一起踏春賞景，奔赴美好生活。

　　作為一臺電動車，暢巡的動力系統(tǒng)主要由一臺永磁同步電機進行動力輸出，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，結合1.6噸重的車身+NEDC續(xù)航410km兩個維度數(shù)據來看，這一動力參數(shù)還是有點看頭的。電池采用的是三元鋰電，電池電量為52.5kWh，并采用智能水循環(huán)溫控系統(tǒng)。

　　暢巡設計了經濟、普通、運動三種駕駛模式，動能回收也有低中高三個擋位，部分新能源車主比較關心的東西自然不會有遺漏。三種駕駛模式的動力響應會有所區(qū)別，以我個人偏舒適取向的駕駛風格，基本上都是在普通模式中度過。

　　暢巡提供了快充和慢充兩種充電方式，快充接口位于前格柵車標處，慢充口被設計在右側A柱下方?？斐渥畲笾С?0kW的充電功率，實測從低電量30%充到80%大約半小時左右，日常補電挺方便的。在開始續(xù)航測試前，我們先在公司樓下用慢充樁將暢巡充滿電。

　　車輛禁止時，由于沒有發(fā)動機怠速的情況，暢巡車內噪音僅為37.6分貝，這是純電動車與生俱來的優(yōu)秀靜謐性。在提速時能夠聽到微弱的電機聲音，車子在行駛過程中主要的噪音來源是風噪，尤其是A柱區(qū)域會比較明顯。暢巡在底盤隔音方面稍微有點薄弱，上面也提到了暢巡底盤所給我的通透感，底盤隔音方面如果能抑制的更好一些，就比較有利于營造出一種高級的厚重感?？偟脕碚f，暢巡以這一價位的電動車來說，隔音是比較優(yōu)秀的了。