750N·m高扭矩承載能力 長(zhǎng)城汽車9AT/9HAT變速器全解讀

　　隨著汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，中國(guó)汽車品牌與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)正日趨激烈，但受限于技術(shù)積累與市場(chǎng)需求等因素，以動(dòng)力總成為代表的相關(guān)核心技術(shù)始終是國(guó)產(chǎn)品牌的相對(duì)弱項(xiàng)，尤其是高階動(dòng)力總成，幾乎是少數(shù)外資品牌的天下。

　　但這一局面已隨著國(guó)內(nèi)首個(gè)高階動(dòng)力總成——長(zhǎng)城汽車3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成的推出而宣告被打破。這套動(dòng)力總成由長(zhǎng)城汽車完全自主研發(fā)，采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，特別是9AT/9HAT變速器，更是作為中國(guó)首款縱置9速液力自動(dòng)變速器，有效填補(bǔ)了中國(guó)汽車品牌在高階液力自動(dòng)變速器領(lǐng)域的技術(shù)空白，同時(shí)更實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在高端化道路上的里程碑式跨越。

3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成

　　750N·m高扭矩承載力 多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)鑄就汽車動(dòng)力“綠巨人”

　　長(zhǎng)城汽車9AT變速器采用緊湊高效的離合器系統(tǒng)、高效集成的液壓控制系統(tǒng)、智能分配雙泵設(shè)計(jì)、“液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案”優(yōu)選程序、雙冗余駐車系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能化控制軟件等先進(jìn)技術(shù)，擁有靜謐、高效、兼容性好等全面性能優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)600N·m扭矩的承載能力，能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，滿足中大型SUV、皮卡及高端轎車的空間搭載要求。在擋位設(shè)置上，長(zhǎng)城汽車9AT變速器共有9個(gè)前進(jìn)擋，其中6擋為直接擋，7、8、9擋為超速擋，當(dāng)車速在90km/h左右時(shí)即可掛入9擋，可帶來(lái)更佳的加速性能、換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)城汽車9AT變速器

　　長(zhǎng)城汽車9HAT變速器是國(guó)內(nèi)首款針對(duì)P2混合動(dòng)力車型而設(shè)計(jì)的9速液力自動(dòng)變速器，是在9AT變速器的基礎(chǔ)上，增加了大功率P2混合動(dòng)力電機(jī)和C0離合器(位于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用來(lái)斷開或結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力)，可實(shí)現(xiàn)整車的純電或混合驅(qū)動(dòng)模式，擁有最高750N·m的高扭矩承載力。9HAT搭配性能強(qiáng)勁的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)410kW的系統(tǒng)總功率與750N·m的峰值扭矩，堪稱汽車動(dòng)力中的“綠巨人”。

長(zhǎng)城汽車9HAT變速器

　　千里挑一優(yōu)中選優(yōu) 最佳結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全性能突破

　　長(zhǎng)城汽車9AT/9HAT變速器采用的“液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案”優(yōu)選程序，是在綜合考慮結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、執(zhí)行元件數(shù)量、系統(tǒng)效率、總成成本等諸多因素的基礎(chǔ)上，從上千套方案中優(yōu)選出的最佳結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器性能突破。

　　液力變矩器作為汽車動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的總開關(guān)，其品質(zhì)的好壞直接關(guān)系整車的NVH。9AT/9HAT變速器的液力變矩器內(nèi)部集成了離心擺式減震器結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更出色的隔振減震效果，使得9AT變速器噪音、振動(dòng)更小，平順性更優(yōu)，從而具備更優(yōu)異的NVH性能。

　　同時(shí)，該款變速器的液力變矩器還采用了高精度智能控制系統(tǒng)，即使在低擋位狀態(tài)下，也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)鎖止控制，剛性連接，縮短液力柔性連接的時(shí)間，從而有效降低動(dòng)力在傳遞過程中的損失。而超低黏度變速器油地使用，大大降低變速器內(nèi)部油液阻力，減少內(nèi)部扭矩?fù)p失，實(shí)現(xiàn)了更加出色的整箱傳遞效率以及更加迅捷的操控體驗(yàn)。

 長(zhǎng)城汽車9HAT變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　在液壓控制模塊中，9AT/9HAT變速器深度集成了電子泵系統(tǒng)，并采用最新的高精度、高響應(yīng)、低泄漏電磁閥技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器內(nèi)部壓力精準(zhǔn)、高效控制。另外，還通過“高效機(jī)械主泵+智能電子輔泵”的黃金組合，確保高效率、高響應(yīng)地提供控制動(dòng)力來(lái)源。

　　9AT/9HAT變速器的駐車系統(tǒng)采用了“機(jī)械鎖止+液壓控制”雙冗余駐車設(shè)計(jì)，為駐車安全提供雙重保障。與此同時(shí)，系統(tǒng)還自帶駐車緊急解鎖結(jié)構(gòu)，便于整車或變速器故障情況下能應(yīng)急解鎖。

　　20余種駕駛模式自由定制 智能化控制實(shí)現(xiàn)動(dòng)力“七十二變”

　　長(zhǎng)城汽車9AT/9HAT變速器在智能化方面同樣有著先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)汽車駕駛?cè)芷?、全?chǎng)景和全方位的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　首先，9AT/9HAT變速器基于ASPICE的軟件開發(fā)流程，可實(shí)現(xiàn)3大類4種工況全生命周期自適應(yīng)，還可通過FOTA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全周期同步。

　　9AT/9HAT變速器擁有20余種駕駛模式，駕駛模式可定制化。并可通過先進(jìn)的外界感知算法，駕馭高原、山地、城市等不同場(chǎng)景，從容面對(duì)陡坡、泥地、沙漠等多種復(fù)雜地形，實(shí)現(xiàn)全工況載荷譜覆蓋。能夠在各種場(chǎng)景、地形和工況下實(shí)現(xiàn)全面的優(yōu)異性能表現(xiàn)，9AT/9HAT變速器像擁有“七十二變”魔法般，堪稱汽車變速器界全能優(yōu)型選手。

　　安全方面，具備同時(shí)完整的診斷策略，最高ASIL D級(jí)的是十余個(gè)安全目標(biāo)，能確保全方位防護(hù)。

　　同時(shí)，還有國(guó)際化標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，結(jié)合整車機(jī)械部件特點(diǎn)，最大化發(fā)揮軟件性能，以及先進(jìn)離合器自適應(yīng)策略，保證全生命期內(nèi)的最佳工作狀態(tài)。

長(zhǎng)城汽車9AT變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　長(zhǎng)城汽車3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成以諸多獨(dú)家技術(shù)優(yōu)勢(shì)媲美甚至超越外資豪華品牌，實(shí)現(xiàn)了全球傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的直道超車，其中9AT/9HAT變速器作為國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)的9速液力自動(dòng)變速器，滿足高需求用戶市場(chǎng)的同時(shí)更打破技術(shù)封鎖，開啟中國(guó)汽車品牌向上的新篇章。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將在夯實(shí)新能源市場(chǎng)第一陣營(yíng)地位的同時(shí)不斷進(jìn)行傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)研發(fā)突破，為全類型汽車市場(chǎng)的用戶帶來(lái)高品質(zhì)產(chǎn)品。