寶馬集團(tuán)將發(fā)布BMW i Vision Circular循環(huán)概念車

　　基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計(jì)

　　100%由再利用材料和可再生原材料制造，100%可回收

　　概念車作為寶馬集團(tuán)“無可持續(xù)、不豪華”理念的全新展示

　?。侥岷?北京）在9月6日開幕的2021國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA）上，寶馬集團(tuán)將發(fā)布基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計(jì)的BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），一展其致力于成為最可持續(xù)豪華汽車制造商的雄心壯志。

　　BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）為大家描繪的是2040年的未來智慧城市中，一輛極具個(gè)性、彰顯豪華、而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。這體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)“無可持續(xù)、不豪華”的理念——氣候保護(hù)與個(gè)人出行并不矛盾；相反，寶馬集團(tuán)不斷創(chuàng)新，以全新角度重新思考汽車的未來，大膽采用新的設(shè)計(jì)流程，應(yīng)用環(huán)保材料，借助創(chuàng)新科技和產(chǎn)品，在滿足豪華個(gè)人出行需求的同時(shí)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、兌現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展承諾。

　　BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）標(biāo)志著寶馬這家百年企業(yè)在電動(dòng)創(chuàng)新方面進(jìn)入了一個(gè)嶄新階段。半個(gè)世紀(jì)前，寶馬就設(shè)計(jì)出了BMW 1602 Electric純電動(dòng)概念車，之后又陸續(xù)推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念車。其中BMW Vision iNEXT的量產(chǎn)車型——BMW iX——即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。寶馬在電動(dòng)領(lǐng)域從未止步，每一輛概念車的問世都預(yù)示了今后寶馬的電動(dòng)發(fā)展方向。BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）最突出的特點(diǎn)，就是對(duì)“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”的詮釋。

　　據(jù)估計(jì)，汽車使用階段碳排放占其全生命周期的70%。為實(shí)現(xiàn)全面的減碳目標(biāo)，寶馬集團(tuán)提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將在全球交付約1000萬輛純電動(dòng)車。在增加新能源汽車數(shù)量的基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步思考的是如何在汽車的全生命周期實(shí)現(xiàn)碳減排。

　　因此，寶馬采取不同措施，將“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則貫徹到產(chǎn)品的全生命周期。比如，寶馬致力于減少原材料使用和對(duì)環(huán)境有害資源的開發(fā)，如生產(chǎn)電池用到的鈷、鎳、鋁等；寶馬通過“優(yōu)先使用再利用材料”舉措深挖材料循環(huán)再利用潛力。目前BMW iX高壓電池中二次鎳的用量已高達(dá)50%；寶馬在更多方面開展創(chuàng)新，如在生產(chǎn)中增加關(guān)鍵材料組的分離和回收，進(jìn)而在“閉環(huán)”框架內(nèi)進(jìn)行再利用；寶馬通過與供應(yīng)商合作，從源頭尋找減碳機(jī)會(huì)，如寶馬集團(tuán)與巴斯夫和歐綠保攜手，研究如何提高塑料回收。

　　種種舉措，印證了寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策的承諾，即寶馬的目標(biāo)是打造最綠色的電動(dòng)車。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%，集團(tuán)整體減少CO2排放超2億噸。而BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的到來，進(jìn)一步拉近了我們和目標(biāo)的距離，也更形象地展示了寶馬的信心與決心。

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