和第五代途勝L一起 探尋“廣州后花園”從化的魅力

　　從廣州出發(fā)，向東北80多公里，就到達(dá)了位于從化區(qū)的石門國家森林公園。它被稱為“北回歸線的一片綠洲”。這里有華南地區(qū)僅存的原始次生林1.6萬畝，森林覆蓋率達(dá)98.9%。終年氣候溫暖，年平均氣溫21.4℃，是羊城人民周末休閑度假的好去處，堪稱廣州的后花園。

　　初秋9月，第五代途勝L深度評(píng)測(cè)活動(dòng)“途行天下 尋路中國”東線的首站，便從廣州出發(fā)，前往風(fēng)景秀美的石門國家森林公園，去感受它的初秋魅力。

　　“途行天下 尋路中國”，是北京現(xiàn)代為第五代途勝L打造的一場(chǎng)深度試駕評(píng)測(cè)活動(dòng)，以東、西兩條線路，廣州、杭州、武漢和成都、西安、鄭州六座城市為核心，和第五代途勝L一起去重新發(fā)現(xiàn)那些藏在熟悉都市背后的故事，在感受生活真義的同時(shí)，深度體驗(yàn)第五代途勝L作為城市SUV標(biāo)桿產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　走進(jìn)廣州“后花園”，發(fā)現(xiàn)第五代途勝L“被低估”的實(shí)力

　　地處廣州市東北的從化區(qū)，位于珠江三角洲到粵北山區(qū)的過渡帶，橫跨北回歸線。獨(dú)特的地理位置塑造了從化山清水秀，風(fēng)光旖旎的自然風(fēng)光，被譽(yù)為“嶺南第一泉”從化溫泉、面積廣闊的森林植被、山高谷深的峽谷風(fēng)光，使從化成為廣州周邊自駕游的好去處。

　　從化還是著名的荔枝之鄉(xiāng)，有桂味、糯米糍、妃子笑等多達(dá)26個(gè)品種，每年6月中旬至7月是荔枝的豐收季節(jié)，到從化品嘗荔枝的客人絡(luò)繹不絕。

　　歷史悠久的從化，還是嶺南文化的發(fā)祥地之一，至今仍保存了許多明清時(shí)期的古村落、古建筑，見證著嶺南文化和從化文明的智慧與成長。

　　喜愛一座城市，要從了解它開始。喜歡一輛車，也是一樣。作為我們此行的座駕，第五代途勝L也是一部值得人們?nèi)ド钊肓私獾?a target="_blank" class="cmsLink">SUV。在充滿前衛(wèi)和潮流感的外觀下，第五代途勝L在平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能科技等方面的實(shí)力，正等待被更多人認(rèn)知和發(fā)現(xiàn)。

　　第五代途勝L是北京現(xiàn)代首款出自i-GMP平臺(tái)的SUV車型，全新平臺(tái)的加持，不僅為它帶來了在操控和安全性方面的升級(jí)，同樣在空間、發(fā)動(dòng)機(jī)能效等方面也有大幅的改善。i-GMP平臺(tái)具有短前懸、長后懸、長軸距的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在固定車身尺寸的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化機(jī)械倉、乘用艙、行李艙三艙比例，實(shí)現(xiàn)了乘用空間的全面升級(jí)。

　　第五代途勝L車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到同級(jí)最長的2755mm，相較上一代車型車長增加125mm、軸距加長85mm，這使得其后排腿部空間達(dá)到1050mm，能為車內(nèi)不同位置的乘客提供寬大的乘用空間。另外，基于長后懸的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，第五代途勝L的行李廂空間表現(xiàn)也非常亮眼，達(dá)到583升，后排座椅全部放倒后儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展到1904升，全家人出行完全可以充當(dāng)一個(gè)臨時(shí)雙人床。

　　搭載了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，也為第五代途勝L打造了超強(qiáng)的動(dòng)力和科技表現(xiàn)，我們?cè)趶膹V州前往石門國家森林公園的道路試駕中進(jìn)行了深度的體驗(yàn)。

　　操控穩(wěn)定動(dòng)力充足，還有智能安全配置全程呵護(hù)

　　在國營大嶺山農(nóng)場(chǎng)基礎(chǔ)上建設(shè)的石門國家森林公園，地處山區(qū)，峰谷疊翠、千姿百態(tài)，綠水青山相映生輝，四季景色各不相同。既是親近自然的絕佳去處，又是體驗(yàn)車輛性能操控的絕好機(jī)會(huì)。

　　從廣州到石門國家森林公園80多公里、近兩個(gè)小時(shí)左右的路程，第五代途勝L的表現(xiàn)帶來了不小的驚喜。它搭載的最新一代Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，體現(xiàn)出了優(yōu)良的動(dòng)力性能。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，是現(xiàn)代汽車在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，它通過在不同行駛條件下合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，達(dá)到了燃油效率和性能的同步提升，官方數(shù)據(jù)顯示，搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到性能提升4%、燃油性提升5%、污染排放減少12%?；贑VVD技術(shù)的加持，第五代途勝L可以輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，無論是瞬間爆發(fā)力還是持續(xù)的動(dòng)力輸出，都有出色的表現(xiàn)。官方百公里綜合工況油耗僅為6L，按近經(jīng)濟(jì)型轎車的油耗水平。實(shí)際道路測(cè)試中，油耗保持在6.8L左右，在SUV中算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　高速路段，也最能展示第五代途勝L在智能輔助駕駛方面的實(shí)力。同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS功能，達(dá)到了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，不僅能保障行車安全，更讓近兩個(gè)小時(shí)的行程變得更加輕松和有趣。

　　駛上京港澳高速，打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航系統(tǒng)，我們嘗試把這段行程的主導(dǎo)權(quán)交給第五代途勝L。智能的NSCC系統(tǒng)可以基于百度地圖識(shí)別限速區(qū)間及限速信息，自動(dòng)減速避免超速違章，在通過該區(qū)域路況后會(huì)將車輛恢復(fù)原設(shè)定巡航車速。在行至山區(qū)多彎道路段時(shí)，它還可以幫助車輛自動(dòng)確認(rèn)道路曲率并以最佳速度減速，確保轉(zhuǎn)向過彎的安全和舒適。結(jié)合HAD高速公路駕駛輔助功能，第五代途勝L可以做到自動(dòng)跟車并維持在道路中央行駛，整段路程作為駕駛員只需要時(shí)刻對(duì)路況保持關(guān)注，就可以放心體驗(yàn)自動(dòng)駕駛帶來的便利。

　　到達(dá)石門國家森林公園入口之前，必經(jīng)一段崎嶇的盤山山路，360度大轉(zhuǎn)彎的山道，是對(duì)駕駛技術(shù)和車輛性能的考驗(yàn)。不過i-GMP平臺(tái)的應(yīng)用使第五代途勝L的懸架系統(tǒng)得到了全面優(yōu)化，車輛底盤能夠?qū)︸{駛意圖的快速響應(yīng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供平穩(wěn)且強(qiáng)有力的支撐，再加以HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來的前后軸智能動(dòng)力分配輔助，全面提升了第五代途勝L的操控性能，可輕松應(yīng)對(duì)多彎的行車環(huán)境。

　　一天的深度試駕結(jié)束，第五代途勝L以出色可靠的表現(xiàn)刷新了我們對(duì)它的認(rèn)知。無論是作為SUV產(chǎn)品根本的空間、動(dòng)力操控性能，還是符合時(shí)代潮流的智能科技應(yīng)用，它的實(shí)力都遠(yuǎn)超我們的想象。它就像近在身邊卻經(jīng)常被我們忽略的一段美景、一個(gè)伙伴，卻會(huì)在日久的相處中給你更多的驚喜和信賴。