專訪創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生：智能化是技術(shù)優(yōu)勢 未來一半銷售在海外

　　2021年10月11-12日，中國電動汽車百人會在南京召開第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會，本次會議的主題是“全球變局與雙碳目標(biāo)下的汽車供應(yīng)鏈”。

創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生

　　會議期間，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生接受了包括搜狐汽車在內(nèi)的媒體采訪。以下為采訪實(shí)錄（略有刪減）：

　　Q：創(chuàng)維是做家電的，為何切入到新能源汽車行業(yè)？

　　黃宏生：創(chuàng)維在家電行業(yè)做了33年，其實(shí)我們2011年1月份就已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車賽道。之所以進(jìn)入是因?yàn)榧夹g(shù)路線是一個(gè)脈絡(luò)，新能源汽車是帶輪子的家電，家電里的智能化操作系統(tǒng)以及萬物互聯(lián)，率先在全球布局，創(chuàng)維深耕很多年，有這樣的技術(shù)基礎(chǔ)，在新能源汽車?yán)锩嫔壊l(fā)揮原有的優(yōu)勢。

　　25年前，韓國三星做家電全球第一以后做汽車，很可惜那個(gè)時(shí)候的汽車是發(fā)動機(jī)燃燒包括變速箱，跟電子的互補(bǔ)性比較弱，所以沒有成功。但第四次工業(yè)革命的興起，電動車的核心智能化、電動化，這兩方面家電企業(yè)一直在不斷升級，所以我們進(jìn)入電動汽車這個(gè)領(lǐng)域是有基礎(chǔ)有沉淀的，也是有備而來的。

　　Q：傳統(tǒng)車企正在積極電動化轉(zhuǎn)型，新勢力也已經(jīng)出現(xiàn)不少強(qiáng)勢品牌，創(chuàng)維汽車作為一個(gè)新的品牌，在這種局面下怎樣突圍？

　　黃宏生：其實(shí)創(chuàng)維汽車是全球第一家從家電進(jìn)入到電動車的企業(yè)，后面當(dāng)然還有，小米可能要到2023年左右。從家電到汽車，我們的差異化首先就是智能化，因?yàn)槲覀兗译姷闹悄芑浖晕覀儎?chuàng)維汽車的操作系統(tǒng)、軟件、車機(jī)在行業(yè)里面就有獨(dú)特的差異化，有技術(shù)上的領(lǐng)先性。

　　第二，創(chuàng)維汽車的優(yōu)勢叫“車家互聯(lián)”，因?yàn)槲覀兘?jīng)營智慧家庭智能家電，打造了一個(gè)新的從智慧家庭到智慧出行、健康出行。技術(shù)操作上，比如說我們開車回家，路上非常擁堵，這時(shí)通過我的語音呼喚家里面的智能攝像頭，每個(gè)房間都有，因?yàn)檫@是創(chuàng)維本身原有的布局，都有產(chǎn)業(yè)的軟硬件。上有老、下有小，都可以和家里的親人進(jìn)行溝通，好像你就在他們身邊，車家互聯(lián)是以消費(fèi)者為中心，在汽車中更深入地讓消費(fèi)者能夠得到親情關(guān)懷。

　　當(dāng)然，車的本質(zhì)是安全，安全方面我們也下了很大工夫，因?yàn)槲覀兪亲鲋圃鞓I(yè)的，制造業(yè)的本質(zhì)就是做好產(chǎn)品，給消費(fèi)者帶來驚喜和體驗(yàn)。

　　我們的底盤完全是獨(dú)立設(shè)計(jì)，包括懸架系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)。現(xiàn)在很多的新勢力是委托國際上知名公司做設(shè)計(jì)，在升級過程中需要很多成本，不能及時(shí)更新。而我們有完全是我們自主研發(fā)的。比如說我們在剎車的時(shí)候，國際標(biāo)準(zhǔn)是43m，我們縮短了9m，我們首先是做出厲害的差異化產(chǎn)品。包括我們的車身采用最新的世界級的技術(shù)，碰撞過程中車體不變形等等，這也是我們作為制造業(yè)的優(yōu)勢。

　　另外一點(diǎn)，人車互聯(lián)。我們的第一款車比較大，瞄準(zhǔn)的是有一定基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)者，城市的精英。比如我們有主動健康管理系統(tǒng)，提供“一鍵午休”模式。我們發(fā)現(xiàn)全球的競爭加大以后，大量創(chuàng)業(yè)者過度疲勞，以致身體出現(xiàn)嚴(yán)重的狀況，關(guān)鍵的問題是睡眠不好，我們就提供主動健康管理系統(tǒng)。比如眼罩有傳感器對我們深度睡眠進(jìn)行記錄，健康管理系統(tǒng)伴隨你在出行、會議等過程中，成為你的健康助手。比如通過無線技術(shù)，測到你的血壓和疲勞度，提醒你在疲勞過程中進(jìn)行休息等。

　　眾所周知，90年代中全球的電視機(jī)品牌有1000多家，中國的電視品牌有300多家，現(xiàn)在都消失了，剩下5+1，創(chuàng)維、TCL、海信、長虹、康佳+小米，其他的300個(gè)全部消失的原因就是缺少技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)穩(wěn)定。我們帶著這些基因，相信會被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。全球創(chuàng)維的用戶就有將近5億，他們對創(chuàng)維的軟件智能化非常熟悉和信賴，在選擇電動車的過程中，他就有機(jī)會選擇創(chuàng)維汽車。

　　Q：創(chuàng)維家電有比較好的出海的基礎(chǔ)，創(chuàng)維汽車在海外市場的成績也不錯(cuò)，請問是如何規(guī)劃的？

　　黃宏生：創(chuàng)維出海一直得到很好的回報(bào)，30多年來，我們體量大概是8000萬部智能家電、5000萬機(jī)頂盒、2000萬智能電視，還有冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等等。我們深知中國制造業(yè)的優(yōu)勢，所以我們從10年前進(jìn)入新能源汽車后，就開始布局海外戰(zhàn)略，國內(nèi)市場海外市場同步戰(zhàn)略。2021年上半年，經(jīng)過幾年的努力，創(chuàng)偉汽車通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)，這是不容易的，幾百項(xiàng)嚴(yán)格的測試，最主要是兩大類，電池干擾和安全碰撞?，F(xiàn)在有40多個(gè)國家跟我們下了批量訂單。我們4月27日才發(fā)布創(chuàng)維汽車，現(xiàn)在銷量已經(jīng)突破1000臺。

　　未來創(chuàng)維汽車50%一定是海外銷售，現(xiàn)在創(chuàng)維的家電60%是海外銷售，一臺汽車價(jià)格平均是20萬，家電價(jià)格平均是3000塊錢，等于幾十倍，我們對未來全球汽車銷量由中國輸出非常有信心。因?yàn)榈?030年大部分國家已經(jīng)不準(zhǔn)燃油車上牌，全球汽車銷量一年大概在9億部左右，50%一定是中國產(chǎn)的汽車，而我們的戰(zhàn)略布局未來可能會在歐洲設(shè)汽車廠，在南美也可能布局一個(gè)?，F(xiàn)在創(chuàng)維的家電全球很多工廠，在紐倫堡、南非、印度尼西亞、印度，所以我們海外市場是經(jīng)歷多年積累，是有信心的。

　　Q：創(chuàng)維汽車計(jì)劃到2022年銷量5000臺，這個(gè)銷量目標(biāo)是如何考量的？

　　黃宏生：現(xiàn)在最熱的市場是歐洲市場，也是在全球增長最高的，當(dāng)然后來是美洲市場，再就是亞洲市場?，F(xiàn)在我們比較有底氣，我們對外披露都是要扎扎實(shí)實(shí)的，像德國明年的目標(biāo)可能要2000臺，以色列1000臺，中東1000臺，南美洲1000臺。當(dāng)然，也很可能會翻一倍。

　　因?yàn)殡妱榆嚫Ｍ獾倪@些汽車的傳統(tǒng)勢力，包括新勢力其實(shí)就是一個(gè)特斯拉。傳統(tǒng)汽車勢力，德國、法國、美國，他們雖然在轉(zhuǎn)型，速度還是比較慢，不像我們專心致志地電動車方向努力。另外，因?yàn)槠囍悄芑枰蜴溄?，我們家電在全球有一定的基礎(chǔ)，所以鏈接本地化軟件的生態(tài)速度比較快。加上我們的設(shè)計(jì)，外觀是請歐洲團(tuán)隊(duì)一起來參與設(shè)計(jì)的，從外觀上看大氣、安全、寬敞，動力也非常強(qiáng)大，所以創(chuàng)維汽車在海外的發(fā)展勢頭應(yīng)該會超出預(yù)期。

　　Q：創(chuàng)維汽車在海外的布局好像比國內(nèi)更快一點(diǎn)，國內(nèi)市場下一步會有一些新的計(jì)劃和戰(zhàn)略嗎？

　　黃宏生：因?yàn)閯?chuàng)維汽車不像有的車沒出來先砸?guī)讉€(gè)億的廣告，我們是要把錢用在最關(guān)鍵的地方。我們現(xiàn)在是在國內(nèi)建立銷售戰(zhàn)略伙伴，第一個(gè)伙伴是展示的4S店，現(xiàn)在在全國范圍已經(jīng)發(fā)展了100多家，通過這種展示，給消費(fèi)者提供試駕和認(rèn)知產(chǎn)品的機(jī)會。

　　第二個(gè)是創(chuàng)維幾萬家的電器銷售商，這幾萬個(gè)老板和團(tuán)隊(duì)本身也是電動車的潛在用戶，因?yàn)樗须娖魃藤u到當(dāng)?shù)匾彩且祥T安裝的。用燃油車送貨，每個(gè)月成本幾千塊，電動車一兩百塊。他們現(xiàn)在從賣家電到賣電動車的這個(gè)趨勢很熱烈，因?yàn)橘u家電的這個(gè)市場已經(jīng)平穩(wěn)了，再增加一個(gè)電動車的銷售。他本身對家電熟悉，對電動車也很容易熟悉，所以就把原來潛在的用戶吸引進(jìn)來。這樣把高端家庭引流到電動車消費(fèi)，這個(gè)是創(chuàng)維汽車的基礎(chǔ)優(yōu)勢，正在國內(nèi)全面地展開。